A2Hesse
-
Gesamte Inhalte
2.550 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Artikel
Galerie
Forum
Kalender
Beiträge erstellt von A2Hesse
-
-
Puh, mir ist gerade schwindelig geworden...
Ich hab so ein Teil gerade mal konfiguriert und bin fast rückwärts umgefallen. Ist das deren Ernst?
Über 50.000 für so wenig Auto???? Und einmal mehr eine Bestätigung mit dem IONIQ das richtige EV bestellt zu haben... nee, bei Hyundai bekomm ich deutlich mehr Auto für viel weniger Geld bei ungefähr gleichen Fahrleistungen. Wohl gemerkt: Ich habe die Ausstattung so gewählt, dass der i3 auch in etwa das beinhaltet, was ich beim Hyundai (Premium-Variante) ohne Aufpreis schon serienmäßig drin habe.
Den "Mehrwert" des i3 kann ich einfach nicht nachvollziehen.
-
1
-
-
vor einer Stunde schrieb Joachim_A2:
Spricht für die Intelligenz von Autojournalisten.
Nee... spricht für das Verantwortungsbewusstsein der Journalisten. Schließlich müssen sie ja liefern, was das Volk hören / sehen / lesen möchte.
So funktioniert´s 
-
1
-
-
... Bayern... *duckundweg*
Willkommen trotzdem!
-
Herzlich willkommen in die Landeshauptstadt aus dem Landeszentralmassiv
Viel Spaß mit der außergewöhnlichen Kugel (CS silber mit OSS)
Gruß A2Hesse
-
1
-
-
Schon besser... noch nicht hübsch, aber schon besser, als das 2017er Modell...
Geht in die richtige Richtung.
-
1
-
-
Was ich sehe: 2 neue Türen: 200,00, Nabendeckel: 20Euro, dazu Radlager vorn: um die 100,00 plus die Ursache für die MKL... bleibt der Ölverbrauch über... man könnte versuchen, über einen Wechsel der Ölsorte erst mal zu probieren den Verbrauch zu reduzieren... hilft manchmal schon... falls nicht, vermutlich neue Kolbenringe... ist ne mittelschwere OP, aber beherrschbar...
Fakt: Ne Werkstatt ist zu teuer für die Wehwehchen... also entweder selbst Hand anlegen und mit dem Kammeraden mal zu nem Schraubertreffen fahren, oder einen Freund / Bekannten suchen, der so was kann...
Alternativ: Du schaust, was er so auf dem Markt bringt so wie er jetzt ist... ich würd ihn mit 900 ansetzen und schauen, was passeirt... nicht gleich dem ersten gebrochen Deutsch sprechenden Interessenten mitgeben... mal ein paar Tage Geduld haben... ich glaube nicht, dass du nur 500 Euro dafür bekommen würdest... schließlich fährt die Bude ja noch...
-
Wir scheinen stand jetzt alles rihtig gemacht zu haben:
Der Ioniq ist bei den Kammeraden in gelb zum effizientesten Elektro-Auto gekürt worden und schiebt sich noch vor i3, Leaf, Zoe und Co.
Das passt zu meinem Gefühl, mit dem Ioniq das stimmigste Gesamtpaket gekauft zu haben, das es derzeit auf dem E-Auto-Markt zu kaufen gibt.
Wenn doch nur die Wartezeit nicht so verflucht lang wäre
. Egal... so bleibt mehr Zeit um das Projekt "Heimisches Energiekonzept" voran zu treiben.
-
vor 28 Minuten schrieb Pater B:
Im Prinzip ja genau so. Akku ist ferndeaktivierbar.
Ferndeaktivierbar... klingt nach verkehrserzieherischen Maßnahmen
-
Am 21.8.2017 um 12:15 schrieb Nupi:
Wie bei den Benzinern der Hyundai Ioniq so weit vorne landen konnte, ist mir ein Rätsel. Zugegeben, für sein Gewicht ist er sehr sparsam. Bin das Auto einen Nachmittag lang als Hybrid gefahren und kam auf knapp 6 Liter Benzinverbrauch. Und ich bin sehr human unterwegs gewesen. Gemischte Strecke, viel Landstraße mit Gefälle und Steigung, wie im Sauerland halt üblich.
Das scheint mir auch nicht ganz koscher... ich hatte auch schon mal einen HYbrid als Testfahrzeug und war genervt davon, dass der Ioniq fast nie rein elektrisch unterwegs war sondern ständig den Verbrenner anwarf. Wir waren auf Landstraße und in der Stadt unterwegs... Wie sich das Auto auf der Autobahn verhält kann ich nicht sagen... Möglicherweise schaltet er ja den Verbrenner ab, wenn er die Reisegeschwindigkeit erreicht hat. Die Dynamik des Hybrid ist übrigens bei weitem nicht so toll wie die des Electric... das ist ne ganz andere Hausnummer.
vor 20 Stunden schrieb Romulus:Vermutlich alles eine Frage des Streckenprofils. Wenn man innerhalb der rein elektrischen Reichweite bleiben kann und/oder anderweitig das anspringen des Verbrenners verhindern kann, kommt ein sehr niedriger Spritverbrauch bei raus. Ein Bißchen so wie beim NEDC
Das ist vermutlich die richtige Erklärung... siehe oben...
Übrigens: Der Händler, bei dem wir unseren EV bestellt haben, hat jetzt auch einen der ersten PlugIn Hybrids des Ioniqs da... eventuell wäre der auch ne Alternative?
-
Also der Verkäufer kündigt seinen Mietvertrag mit Renault und der Käufer muss einen neuen mit Renault machen?
Und wenn der Käufer das nicht tut? Bleibt das Auto dann stehen?
Ich find die Mietmodelle bescheuert....
-
Apropos gebrauchte Zoes...
Wie gestaltet sich denn der Verkauf der Zoe von privat an privat hinsichtlich Batterie? Die ist ja nur gemietet und dürfte demnach ja eigentlich nicht mitverkauft werden.... Wie handelt Renault das???
-
Gestern abend waren wir wieder mal beim Hyundai-Händler...
... und haben uns einen Ioniq EV Premium bestellt. Was soll ich sagen: Es gibt keinen genauen Liefertermin. Der Verkäufer -selbst passionierter Streiter für alternative und moderne Mobilität- sagte uns, dass er derzeit ohne Probleme in seinem Einzugsgebiet 20 Ioniqs pro Monat verkaufen könnte. Auf seinem Hof steht außerdem ein iX35 mit Wasserstoffantrieb, von dem er überzeugt ist, dass diese Art von Fahrzeugen die Lösung für die Langstrecke ist. Die Elektrofahrzeuge sieht er selbst als optimal eingesetzt im Pendelbetrieb im Umkreis von maximal 100km. Ein wirklich sehr interessanter Mann, der sich intensiv mit dem beschäftigt, was er da verkauft. Selten hab ich mich mit einem Händler so lange und intensiv über das Thema Mobilität unterhalten.
Schon beim ersten Besuch fiel mir auf, dass er anders als üblich an ein Verkaufsgespräch ran geht. Auf unseren Wunsch hin, einen Ioniq EV vorgestellt zu bekommen, entgegnete er mit der Gegenfrage, was wir denn eigentlich damit machen wollen... Bedarfsgerechte Beratung... So muss das sein! Wenn doch andere "geschniegelte" Berater ihren "Premiumschrott" doch mal bedarfsgerecht beraten würden...
Jetzt heißt es warten... und warten ... und warten...
-
3
-
3
-
-
Am 13.5.2017 um 23:21 schrieb Karat21:
Grüße den A2-Freund aus der Altstadt von Zadar.....
Da ist man fast die gesamte Woche auf dem Wasser und dann hat man schon Kugelentzugserscheinungen....
So einen hab ich auch in der Altstadt von Medulin unweit der Kirche stehen sehen... Allerdings mit Kennzeichen aus Pula... hab mich gefreut, dass auch in Kroatien A2s wohnen
-
1
-
-
Mal ne andere Frage:
Lieg ich weit daneben, wenn ich den Jaguar i-Pace mit voraussichtlich etwa 75.000-80.000 VK-Preis taxiere?
-
Am 9.8.2017 um 13:20 schrieb Pater B:
Noch kurz ergänzend: Einen deutscher Ioniq Trend hat kein Wärmepumpe, auf die würd ich nur ungern verzichten.
Korrekt! Die Wärmepumpe (inkl. beheizter Batterie) ist nach meinem Wissen erst ab der Style-Variante Serie.
Am 10.8.2017 um 00:37 schrieb AL2013:Soweit ich weiß sind die aber nicht lieferbar, weil viel zu wenig produziert werden.
So halb richtig: Der Ioniq hat je nach gewählter Ausstattungslinie derzeit Wartezeiten von bis zu einem Jahr... nicht lieferbar ist zwar etwas anderes, aber Käufern kommt es vermutlich so vor, wenn sie bestellen
Die von uns favorisierte Premium-Variante hat im übrigen die längste Wartezeit aktuell. Schade, dass der Batterie-Zulieferer nicht nachkommt... Hyundai könnte hier sicherlich kräftig Marktanteile gewinnen mit dem Ioniq - zurecht, denn das Auto ist im Vergleich zu vielen anderen E-Autos einfach das Kompletteste und stimmigste Gesamtpaket (Preis-Leistung).
Die Ingolstädter Betrügerbande wird es in absehbarer Zeit sicherlich nicht mehr mit einem neueren Fahrzeug in unsere Garage schaffen... und die "Prämie" für Neu- oder junge Gebrauchtfahrzeuge ist gefühlt ein weiterer Schlag ins Gesicht. Deshalb wird der Sprung zum Ioniq zunehmend wahrscheinlicher.
-
Vor 2 Wochen sind wir den Ioniq elektro Probe gefahren.
Das ist ein wirklich schönes Auto.
Es gibt 3 Ausstattungslinien:
Trend (die "magerste" Variante)
Style (Mitte)
Premium (die "All-In"-Option)
Wir haben die beiden unteren Varianten begutachtet und die mittlere gefahren. Selbst die untere Variante wartet schon mit Ausstattungen auf, von denen viele VAG-Fahrer nur träumen können (z. B. Abstandstempomat mit Stopp-Funktion).
Die gefühlte Fahrdynamik ist gut bis sehr gut und ddie Steuerung der Rekuperation mit Hilfe der Schaltpaddels am Lenkrad ist im Vergleich zum e-up eine echte Wohltat. Es macht Spaß das Auto so zu bewegen, dass man quasi nie den Fuß auf die Bremse stellen muss... Der Verkäufer sagte, dass man mit diesem Auto unglaublichen Spaß und Ehrgeiz entwickelt immer noch sparsamer zu werden als vorher... ich glaub ihm das nach der Probefahrt.
Als in jedem Fall sicher zu realisierende Reichweite gab uns der Verkäufer 200km an. Das stimmt so mit der Aussage des Ioniq-Besitzers, den Romulus traf überein. Aber auch die Herstellerangabe 280km ist wohl nicht so unrealitsisch umsetzbar, wie die utopischen Angaben der Verbrenner-Verbräuche von VW und Co. (ok, unser A2 ist da ne rühmliche Ausnahme).
Alles in allem, können sowohl meine Frau als auch ich uns vorstellen, einen Ioniq in unserer Garage stehen zu haben. Dafür muss aber erst der verfluchte Schummeldiesel vom Hof.
-
1
-
-
vor 18 Minuten schrieb zinn2003:
Keine Akkus .....
jupp... thats the Problem... der Zulieferer bekommt nicht genügend Akkus geliefert...
-
Nützt halt alles nix, wenn ich jedes mal beim aufs Auto zugehen mich in den nächstliegenden Busch übergeben muss
-
Wohooo... heute abend haben wir endlich einen Termin zur Probefahrt für den Ioniq elektro. Wir müssen dafür zwar eine einfache Anreise von rund 80km in Kauf nehmen, aber was soll´s.
Unschön: Wir dürfen das Auto leider nur eine Stunde fahren. Ob das ausreicht, um sich ernsthaft mit einem Kauf zu beschäftigen, wird der Termin zeigen. Aktuell wäre wohl bei einer Bestellung der Premium-Variante des Ioniq mit einer Wartezeit von rund 12 Monaten zu rechnen. Jedenfalls gab mir der Verkäufer das vorab als Info an die Hand.
Wir schauen mal...
-
Wenn das Ding nur nicht so unfassbar hässlich wäre.... ich versteh bis heute nicht, was die Nissan-Designer beim Entwurf dieses Autos geritten hat... der E-NV ist ne Schönheit gegen den Leaf
-
1
-
-
vor 4 Stunden schrieb A2Hesse:
Tach zusammen,
ich wollte ganz gern meine Fragen aus dem Anmelde- bzw. Unfugthread raushalten.
So langsam steigt bei mir schon jetzt die Spannung und Vorfreude auf meinen allersersten Icetrack!
Ich würde gern ein paar Eckpunkte festhalten und hier komprimiert auflisten. Das könnte ja auch für andere Interessenten hilfreich sein. Ich leg mal zunächst mit den bekannten Eckdaten los und poste dann mein Fragen, die die "alten Icetrack-Füchse" sicher beantworten können. Das ist auch nur ein erster Versuch und sicherlich werden weitere Fragen auftauchen... wie das halt so ist, wenn man "heiß wie Frittenfett" sich auf etwas freut....
Eckdaten Icetrack 9 (bitte korrigieren, falls ich daneben liege):
Termin: 27. und 28.01.2018
Ort: Lohimaa, Finnland
Hauptreiseroute über Travemünde - Helsinki (Fähre Finnlines- Infos zum Starclub, um reduzierte Ticktpreise etc. zu erhalten), Fährdauer: etwa 28 Stunden, Abfahrt Travemünde: Donnerstag, 25.01.2018
Rahmenprogramm: steht aktuell noch nicht fest
Rückreise: siehe Hauptreiseroute, Termin: Dienstag: 30.01.2018
Preise für Icetrack und Unterbringung: -bitte zu gegebener Zeit ergänzen
Preise für Fähre: siehe Reiseroutenthread
Gesamtdauer inkl. An- und Abreise: Do., 25. (Mi., 24.)01. - Mi., 31.01.2018
empfehlenswerte Utensilien (ich denke über die Garderobe sollten wir weiter nicht reden müssen, oder?):
- ich dachte hier an so etwas wie ne Klappschaufel zum ausbuddeln des festgesetzten Töffs
- ... tobt euch aus...
- bei Nutzung des eigenen Fahrzeugs: Grüne Versicherungskarte
- ...
Was muss ich noch bedenken, was ich in meiner kindlichen Naivität leich außer Acht lassen könnte.
Ich hoffe das passt so einigermaßen
Gruß Andreas
Fährdauer müsste doch 18 Stunden heißen... oder?
-
Tach zusammen,
ich wollte ganz gern meine Fragen aus dem Anmelde- bzw. Unfugthread raushalten.
So langsam steigt bei mir schon jetzt die Spannung und Vorfreude auf meinen allersersten Icetrack!
Ich würde gern ein paar Eckpunkte festhalten und hier komprimiert auflisten. Das könnte ja auch für andere Interessenten hilfreich sein. Ich leg mal zunächst mit den bekannten Eckdaten los und poste dann mein Fragen, die die "alten Icetrack-Füchse" sicher beantworten können. Das ist auch nur ein erster Versuch und sicherlich werden weitere Fragen auftauchen... wie das halt so ist, wenn man "heiß wie Frittenfett" sich auf etwas freut....
Eckdaten Icetrack 9 (bitte korrigieren, falls ich daneben liege):
Termin: 27. und 28.01.2018
Ort: Lohimaa, Finnland
Hauptreiseroute über Travemünde - Helsinki (Fähre Finnlines- Infos zum Starclub, um reduzierte Ticktpreise etc. zu erhalten), Fährdauer: etwa 28 Stunden, Abfahrt Travemünde: Donnerstag, 25.01.2018
Rahmenprogramm: steht aktuell noch nicht fest
Rückreise: siehe Hauptreiseroute, Termin: Dienstag: 30.01.2018
Preise für Icetrack und Unterbringung: -bitte zu gegebener Zeit ergänzen
Preise für Fähre: siehe Reiseroutenthread
Gesamtdauer inkl. An- und Abreise: Do., 25. (Mi., 24.)01. - Mi., 31.01.2018
empfehlenswerte Utensilien (ich denke über die Garderobe sollten wir weiter nicht reden müssen, oder?):
- ich dachte hier an so etwas wie ne Klappschaufel zum ausbuddeln des festgesetzten Töffs
- ... tobt euch aus...
- bei Nutzung des eigenen Fahrzeugs: Grüne Versicherungskarte
- ...
Was muss ich noch bedenken, was ich in meiner kindlichen Naivität leich außer Acht lassen könnte.
Ich hoffe das passt so einigermaßen
Gruß Andreas
-
George? Hows the Impreza doing?....
-
Schön, wie aufm platten Land alles schön gleichmäßig in alle Richtungen abläuft... bei uns sähe das vermutlich nicht so gut aus
Aber auch Sohnemanns Bilder sind sehr schick
Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
in Verbraucherberatung
Geschrieben · Bearbeitet von A2Hesse
Ein schöner Ersatzteilträger für meinen Phönix... wer braucht schon den Motor
für 2500 nehm ich die Bude 