Kane.326

die 185er sind niegelnagel neu .. ich mach erstmal nix zms hat vorrang und dann kann man auch wieder untertourig entspannt fahren

sicherlich abgestimmt .. das problem is halt einfach der gripp .. auch wenn das asr im 2. gang nicht mehr regelt .. da gehen trotzdem die radl leicht durch .. und wehe es geht ein wenig bergauf, dann sowieso

fraglich .. meines wissens hat die 12V steckdose ne 20A Sicherung drin (und die Kabel werden bestimmt für maximal 30A ausgelegt sein) 300W : 14V (Fahrbetrieb) = 21,4A 300W : 12V (Standbetrieb) = 25A und da ist nochnicht der Verlust vom Wandler mit einberechnet könnte knapp werden

traktion? was ist das bevor ich mir so schlitzaugenzeug kauf, kauf ich mir lieber conti oder michelin .. qualität hat nunmal seinen preis

nö .. kam grad im radio

das EMS wird bei ihm leider nicht passen so .. hier das ersehnte video .. 0-160km/h @ 150Ps/340Nm YouTube - Audi A2 1.4TDI 150Ps/340Nm 0-160km/h

des ems frisst mich leider so an, dass ich es einfach machen muss so .. bin ma auf da AB

kommt doch auf den münchner stammtisch jetzt am 19.11...

kleines video mach ich heute ... dummerweise muss das einmassenschwungrad wieder raus .. bzw ich hab kein bock mehr drauf .. die vibrationen im antriebsstrang sind grauenhaft. verstärkte kupplung bleibt aber drin, versteht sich vll mach ichs jetzt am wochenende

als beifahrer gern

achja .. Ladedruck 1,64bar Überdruck!!!

der karrn geht ANDERS .. grob ANDERS .. mit den 120pferden issa ja schon gut gegangen .. aber DAS sprengt alles!!

*GRINS* hey almu .. machma`n race? :woohoo:

morgen fahr ich hin mit 120ps/300nm und zurück mit 150ps/380nm

was bringt mir der alte lader, der maximal 120ps bringt .. bau ich den neuen GROßEN lader ein .. der bringt 150ps

wenn ich unten den stöpsel rausdrehe, dann kommt der ganze diesel raus .. und dann soll ich noch 3 gummidichtungen tauschen? - ne bestimmt nich ich glaub ich kauf mir einfach wieder das gehäuse - so wie letztes mal

Dabei sind: troub hirsetier Mike flyingfuse - unter Vorbehalt munich kane.326

ich sinniere andauernd, da kommt aber nie was raus ja wäre dabei

und wie mach ich das ab MJ03 .. bin kläglich gescheitert

zwecks dem p2 spoiler jeder kennt ja den neuen tt , wo der heckspoiler bei 120kmh ausgefahren wird. laut audi verbessert sich dadurch der luftwiderstandswert... ich weiß natürlich nicht ob das bei unserem p2 spoiler auch so ist, aber gut vorstellen könnt ichs mir

hi hier ist alles sauberst erklärt: http://kane.sockenbuegeln.de/Doku%20Audi%20A2%206-Gang%20Umbau.avi

ja dann komm ich nicht

also der 1.9TDI turbolader ist ebenfalls ein VTG lader. die 120pferde sollten vorher schon anliegen, sind aber nicht angelgen .. is ja auch klar, nach den 2 lecks zwischen abgaskrümmer und motorblock. jetzt leistet er eben die 120ps .. und am donnerstag sinds 150ps dann gehts rund! also mit den 185/50 R16 (oder 55??? naja egal) kann man gut bis 220kmh fahren. das fahrwerk is bombig, der karrn klebt auf der straße .. vll auch dem projektzwospoiler zu verdanken! aber bei den fast 240 sachen war mir mulmig zu mute .. aber ich denke mit den 205/40 R17 s-line felgen dürfte auch das kein problem darstellen.

hallo, die software die jetzt drauf ist, ist die motorsportstufe1 für den 1.4TDI mit original lader. das auto fährt aber trotzdem mit dem neuen Turbolader. ohne chiptuning bringt dir ein neuer turbo garnix das EMS war quasi ne spielerei .. bringt halt mehr übertragbares drehmoment, weniger masse an der kurbelwelle.. mehr drehfreude der krasse nachteil ist, dass der motor ohne ende vibriert .. also wenn ich irgendwann mal lust hab, dann bau ich das ZMS wieder ein

hallo zusammen grad ne kleine Testfahrt gemacht: YouTube - Audi A2 1.4TDI Testfahrt