Kane.326

des xenonkit is gut! man sollte aber das 6000k nehmen .. anstatt das 8000k .. das 8er is total weiß!

*update* bis das EMS+Kupplungskit da ist, dauerts noch 10Tage *grrr*

jetzt fällts mir ein! ich hab mir die bleche anfertigen lassen .. hab noch was über .. reicht noch für einen A2! die teile passen genau! wer zuerst kommt, mahlt zuerst ..

ein kleiner geldstau hat mich ausgebremst .. jetzt gehts weiter! kauf mir nun einmassenschwungrad, anpressplatte und verstärkte kupplung

mit der gleichen farbe an den bremssätteln .. ok ^^

ich tät nix lassen

wie kann man nur seinen A2 vergolden wollen ^^ euch is auch langweilig oder?

find ich jetzt nicht so toll

der seitenairbag is sowieso fragwürdig .. wenn dir der sitz gefällt, dann kauf die konsole und rein damit!

ich weiß z .b. dass frühers statt dem neuen E-Heizer oder dem befeuerten Heizer, bei den ersten 1.9TDIs einfach Glühkerzen ins Kühlwasser gesteckt waren. Das wär mir as liebste! Hab mir mal überlegt die reinzurüsten. Jetzt wos kalt wird, denk ich immer stärker dran.

freu dich doch über deinen tollen wirkungsgrad vom motor

wenn ihr nen 1.4tdi mit 75ps habt, dann könnt ihr euch die Abgasrückführung vom 1.4tdi mit 90ps reinbauen. Die ist Wassergekühlt und dadurch heizen die Abgase das Kühlwasser auf! Seitdem ich die AGR abgeschaltet hab, wird der karrn eindeutig langsamer warm!

was fürn magnetventil denn? was steuert das teil?

vll is das zweimassenschwungrad hin

und jetzt in nem zusammenhang?

um was gehts?

jap genau

dieselschrauberforum .. aber auch nur weil ich quasi stammkunde bin

der spritt ist wohl nicht teuer genug

sehr wichtig wenn man durch den garten barfuß läuft, dann schaut das so aus ne

ich finde meine fsd dämpfer genial .. das auto klebt einfach auf der straße ! das krasse untersteuern vom serien s-line fahrwerk is komplett weg. mir geht dauernd as heck, anstatt die front vorher wars so, dass das fahrwerk die grenzen gesetzt hat .. jetzt setzen die s-line 205er reifen die grenzen!! und das heißt einiges

ich bin vom 3zylinder überzeugt

Was Herr AudiTDI kann, kann ich auch mein Turbolader vom 1.4TDI mit 90ps gibt den geist langsam auf. Es ist ein schleichender Prozess, wobei ich nicht weiß ob er je seine Leistung gebracht hat - glaube nicht also muss was gscheites her. Der Turbo von AudiTDI find ich nicht geeignet, weil er zu alt ist und die Druckdose total behämmert wegsteht Also habe ich mir den Turbo vom VW Polo 1.9TDI 130ps BLT gekauft. Da steht die Druckdose so weg, wie bei meinem jetzigen Turbo und der Flansch zum Auspuff passt ebenfalls genau! (kein lästiges Umschweißen). Problem an der Sache ist, dass Turbo und Krümmer ein Teil sind. Polo 1.9TDI 130Ps BLT: Mein Turbolader in eingebautem Zustand: Also musste ich quasi ein Hosenbein vom Abgaskrümmer entfernen lassen. Bin wieder zu meinem Meisterschloßer (eigendlich in Rente, arbeitet immernoch )gefahren und hab ihm vor diese neue Aufgabe gestellt. Problem ist, dass man Guss verdammt schlecht schweißén kann, eigendlich garnicht, wenns reiner Stahlguss ist. Zum Glück war mein Gusskrümmer nicht rein sondern vermischt. Also bedingt schweißbar! Dank seinem Können und seiner Erfahreung hat ers aber hinbekommen und es sieht verdammt gut aus! in ca 2-3Wochen steigt die Party

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ich komm nich, sonst wird man eh nur verdroschen