Kane.326

naja .. der schweinehund hat auf die radlager warten müssen .. die sind nämlich genau an dem tag erneuert worden, wo ichse bestellt hatte! also hab ich jetz die neueste generation der radlager, dummerweise hat mich das nochma ne woch gekostet

TT-Bremsen .. vom Almu Scheiben+Beläge+Bremssattel+Bremsträger .. Almupreis war = 400€ dazu Achsschenkel+Radlager+Schrauben .. alles neu -20% = ca 400€ macht 800€ für die Bremsen o_O *ups* .. naja .. wir hams ja dann FSD-Dämpfer 588€ und weitecfedern 200??? weiß ich nimmer .. alles in allem .. ne Stange Geld und n kompletter Arbeitstag um alles einzubauen uuund der innere Schweinehund achja .. die neuen Felgen werden natürlich auch wieder Schwarz

stimmt ja .. fehlalarm .. das is nichmal ein a2 .. nein nein .. das is der neue Q3

wirken=sind

ja .. weitec 30/30 .. wird durch den FSD-Dämpfer wieder wett gemacht .. naja, hauptsach das fahrwerk is topp abgestimmt. was bringt mirn fahrwerk dass ultra tief is und einfach nur bockig und hart?!

schaut aus wie vorher mit dem s-line fahrwerk .. nur dass des fahrwerk im gegensatz zum schrott-line absolut erste sahne is!!!!

aber nich alles in einem karrn .. älabätsch

.. nich das mir einer wieder eigenlob nachschreit .. dann gibts halt nur Bilder :D:D:woohoo:-ORDEN-

goldrichtig

cer: 114.050 km (Viel Vollgas und Kurzstrecke, aber 0W40 und Ultimate) Varianti: 88.888 km A2sliner: 87990 km helterskleter: 86.000km Herr Rossi: 83.000 Km Sven_Adv: 65.000km Jau: 53.000 km hirsetier: 33.333 Km djfoxi:22.000km Nie Vollgas, niedrige Drehzahlen,warmfahren dieselzerstoibe: 53000km KANE.326: 57000

bald hab ich alles neuer Punkt: - RS4 Recaro Sitze

also weißte .. irgendwoher muss ja die mehrleistung oder das mehrdrehmoment kommen! und das geht nur indem man mehr einspritzt. der diesel läuft eh schon mager, es bringt also nichts, wenn man den Ladedruck erhöht bei gleicher einspritzmenge! Außerdem werden beim normalen Chiptuning nur die Grenzen nach oben verschoben, das untere bleibt wie es ist! Wenn man normal weiter fährt, braucht die karre keinen milliliter mehr, aber eben auchnicht weniger außerdem bedeutet mehr ladedruck, automatisch mehr spritt, weil der Turbo mehr Abgasvolumen benötigt bzw den Abgasstorm mehr bremst....

tragt mich mal bitte ein tele grad eine hand frei

vll sieht man sich ja mal auf da hinfahrt ^^

naja .. grad der 1.4tdi mit 75ps und seinem kleinen Lader geht unter 2000Umin-1 besser als der 90Ps. Der 90er reißt halt einfach ab 2000Umin-1 rein

mein 5.gang is ja auch ca dein 5.gang ich fahr schon mitm 5.gang in der stadt rum. mit ca 60-65kmh und 1200Umin-1 .. zum dahinfahren langt das locker aus

1200euro? leg 800drauf und komm zu mir

kennst wanye?

ja .. sowas brauch ich auch .. gibt aber bestimmt fürn polo sowas schon elabätsch

@cer wenn er brummt .. das macht garnichts! das beste ist, wenn man so niedrig wie möglich dahingleitet .. bei mir wären das 65kmh bei 1200Umin-1 .. spart auch deutlich spritt bins sonst auch immer bei 1600Umin-1 gefahren, weil ich mir auch dachte .. wenn er brummt das is schlecht. war bei den entwiklern und motorenprüfstände und alle haben mir versichert, dass untertourig fahren das beste für den motor überhaupt ist! hat mir 0,3-0,5l/100km eingespart selbst wenn du untertourig vollgas gibst, spritzt die motorsteuerung längst nicht maximal ein!

wenn ich am 16.05 frei krieg, dann aufjedenfall

ich hab in die kiste nur mal kurz reingeschaut .. und da grausts mir .. zamgepfuscht .. ich tät zu ner anderen werkstatt gehen bzw ich täts selber machen

rußt der karrn?

meine zustimmung wurde hier gelöscht - frechheit! also nochmals: edel edel .. es gefällt

edel edel