KugelwiderWillen

Hier mal ein paar Bilder!ich habe leider keine Hebebühne! Die Unterbodenverkleidung ist bis auf eine Stelle demontiert, nur kann ich nirgends den Kurbelwellensensor sehen! Habe mal ein paar Bilder hochgeladen.. Wo muss ich suchen eher hinten am Motor?Alles scheiße ohne Hebeühne!

Hat ecoangeluk nicht das selbe Problem ?

Ja kann Sie !

Jemand der "König" des Off Topic ist!Also nicht zum Thema schreibt! p.s. Bin ich nicht;)

Du musst kräftig an dem Griff ziehen! Ich hatte das Problem auch einmal, dass der"Bolzen"nicht wieder einrasten wollte!Ich habe das Problem mit einem kräftigen ziehen an dem Griff gelöst! (Ich hoffe das Problem war gemeint;) )

Das sieht doch schon einmal interesant aus! In der Katalogbeschreibung sieht es eher danach aus, als würde die Auslösung via Schalter im Innenraum und nicht via FFB erfolgen.Werde die Tage dort mal anfragen!;)Es wäre mal interessant, welches Heckklappenschloß der dort aufgelisteten, baugleich mit dem im A2 verbauten ist:rolleyes:!

Ich bin gespannt

Laut Audi ist der G28 der Impulsgeber für die Kurbelwelle!Also bringt es wohl nix,den für die Nockenwelle zu wechseln;) Unser freundlicher Clubdealer(nach Nachfragen) wusste es!:TOP:Ein anderes Audizentrum konnte mir diese Info leider nicht geben! Wenn der A2 wieder in Notlauf gehen sollte kann man dann trotzdem ~130 fahren ohne das etwas defekt geht?Wenn man die Zündung aus und wieder einschaltet ist der Fehler zwar noch im Kombi, aber der Notlauf ist weg(bis 3000 U/min) Ich habe den Nockenwellensensor trotzdem gewechselt,auch wenn es dieser vermutlich nicht ist! Es ist der rechte auf dem Bild (wie schon vermutet/gesagt) Kann jeder selber machen!Stecker abziehen, dann die Schraube lösen! Dann ein ein klein wenig Kraft aufwänden und ihn nach oben herausziehen! Den neuen Nockenwellensensor reinschieben und leicht reindrücken danach die Schraube wieder fest drehen und Stecker drauf und fertig!Keine 2 Minuten und man kann im Grunde nix falsch machen! p.s Ich habe einen AKkuschrauber mit passenden Bit verwendet!

Aber vielleicht reicht 240er nicht;) Wer weiß wie der Kopf aussieht;) Aber wenn dann mach bitte hq Bilder

Ich persönlich würde davon abraten es selber zu machen!Ich habe es damals mal beim Corsa A Motor gemacht(Zahnriemen Zylinderkopfdichtung und Wasserpumpe)!Man muss ja auch alle Reste vom Zylinderkopf abschleifen bzw Unebenheiten etc(also eventuell Planschleifen sofern nötig) Ein Profi hat dafür sicher bessere Maschinen, als wenn wir da mit ner feinen Körnung Schmirgelpapier den Zylinderkopf entlang gehen..!Also wenn dann würde ich es nur mit jemanden machen, der das schon einmal gemacht hat! Aber ich möchte dich auf gar keinen Fall davon abhalten, wenn Du meinst es wäre ein Kinderspiel! p.s. so die Ahnung habe ich allerdings nicht!Ich würde am A2 Motor nicht alleine dran gehen!!Am Ende verändere ich noch die Verdichtung, wenn ich da ein bissl abschleife *g*

So ich war noch einmal beim Auto unten! Folgendes:Ich vermute,dass das gekennzeichnete Metallteiil mit Dichtungsring der Kat oder Vorkat ist!Da ich ja keine Explosionszeichnung besitzte kann ichs nicht sagen! Ich vermute weiter,dass der "Wasserflansch" sofern es einer ist ~40cm weiter oben sitzt!(auch hier habe keine Zeichnung) Die Stelle war auch etwas feucht!Es wäre also möglich, dass dort der Kühlwasserverlust herrührt und einfach nur nach unten tropft und es so aussieht, als wäre er dort(ich nenne es einfach mal vorkat könnt mich ja berichtigen). hier mal ein Bild der Stelle: http://www.pictureupload.de/originals/pictures/020409164855_schaden.jpg Noch nicht!

Ich lege noch einmal paar Bilder nach!Ist das definitiv der Wasserflansch? Für mich ist es kein Plastikteil sondern ein Metallteil! Und zwischen dem Metallteil was in den Motor geht und das Teil(vielleicht Kurbelwellengehäuse was weiß ich) sitzt ein Dichtungsring! http://www.pictureupload.de/originals/pictures/020409142501_stelle2.jpg http://www.pictureupload.de/originals/pictures/020409142631_stelle1.jpg p.s. gehört das vielleicht eher zum Abgasstrang? Ich hole mir bald ne komplette Explosionszeichnung vom FSI Motor,Damit ich endlich genau weiß, was wie heißt!grml! Vielleicht ist auch von einem"Wasserflansch"der weiter oben sitzt es undicht und tropft nur runter und es sieht so aus, als wäre es dort undicht..! hmm

Ich muss mich noch einmal selber zitieren!Ein wenig verwirrend die ganzen Sensoren im Motorraum!Also laut meinen Unterlagen und meinem laienhaften Wissen zufolge ist der linke Sensor kein Sensor sondern der Einlassnockenwellensteller (2adern) der rechst markierte ist der Nockenwellenstellungssensor(3Adern)! Dann stellt sich die Frage, wo ist der Nockenwellenpositionssensor?!Davon gibts vermutlich auch noch 2!(ja an den Nockenwellen..) Und dann gibts noch den Kurbelwinkelsensor!IDen sieht man wohl eh nicht,weil dieser unten ist!Ist der Kurbelwinkelsensor der Impulsgeber für die Kurbelwelle? (Impulsgeber Kurbelwelle für den BAD hat Teilenummer: 030 957 147 AA, EUR50,50)

Da ich den für die Nockenwelle gestern schon gekauft hatte und das mit der oben genannten Teilenummer nicht passt frage ich noch einmal nach: Passt dieser hier?Der wurde mir bei Auto Tip gegeben! Eigentlich sollte die Teilenummer doch die selbe sein auch wenn er von Hella ist?! Mütze war heute mal so freundlich mir den Fehler auszulesen (Danke noch einmal) Könnt ihr etwas zum G28 finden? 16706 - Geber für Motordrehzahl (G28 kein Signal P0322 - 35-10 - - - Sporadisch Ist das der Fehlercode für die Nockenwelle oder für die Kurbelwelle? p.s. Ich habe gerade noch bei Hella angerufen!Ist der richtige Geber!Ihre Nummer ist ja nicht die von Audi ! Aber ist der für die Nockenwelle auch der G28? Oder vielleicht doch noch ein anderer?! p.s²: Aus meinen Unterlagen die ich noch habe steht folgendes: 16706 - Kurbelwinkelsensor/Drehzahlsensor - kein Signal Kabelbaum, Kurbelwinkelsensor/Drehzahlsensor Also ist es der für die Kurbelwelle?Für mich sieht es so aus ! Weil es gibt auch noch Fehlercodes, wo direkt der Nockenwellenpositionssensor aufgelistet ist! z.b dieser Code hier: 16724 Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderreihe 1 (nur als bsp)

Hier das Bild p.s. Ich weiß es kam zu spät ,aber konnte nich widerstehen!p.s die Beiträge bitte löschen !Aber würde hier zum Thema passen *g*

Auf deren Seite finde ich es nicht mehr!Der Link den se mir gestern gegeben hatten geht auch nicht merh! Hatte ne Anfrage gestellt, was mich ein Spoilerpaket bei denen kosten würde, wenn Sie mir eins machen würden!Da hatten sie mirn Link mitm Bild geschickt mit der Bemerkung, dass das gerade in einer Kleinserie produziert wirdl!hmm

mom ich suche mal das bild von megatuning!

Gestern war auf deren Internetseite ne Ankündigung von ner Kleinserie eines Bodykits zu lesen! Das Bild sah echt gut aus!Aber sah noch nach Photoshop aus!Wirklich gebaut is wohl noch nix:(

Lenz ich würde in jedem falle ihn nicht unter Wert verkaufen!Auch wenn er vielleicht keine extrem gute Ausstattung hat, sind seine Einzelteile trotzdem einiges Wert! Sicherlich mehr als 1000€! alleine schon 1 oder 2 Steuergeräte bringen richtig Asche;) Die tauchen in der anderen Liste nicht auf

Ich möchte erstmal ein "sogenanntes gutes "hören!Carhifi Zeitschriften schenke ich keinen Glauben!Schau dir nur mal an, wer welche Annoncen schaltet! Wie gesagt an ne CD kommt Radio nie!Je besser die Anlage desto eher hört man den Unterschied!Vielleicht mecker ich auf einem hohem Niveau!Ich empfange auch alle Sender! Ich höre mir mal demnächst ein paar der Anlagen von euch an und bilde mir dann mein eigenes Urteil!Wie gesagt auf Zeitschriften brauch man da nich wirklich hören! Aber es wäre durchaus möglich ,dass andere Radios einen besseren Empfang haben!Möglich wäre aber auch,das dieser Empfang dann dumpf .. klingt, um ein möglichst stabiles rauschfreies Klangbild wiederzugeben! Dynamik ,Klarheit, eine Luftigkeit was auch immer fehlt! Naja bald ist ja ein Treffen

Wie war das noch? Wenn man zu lange feilt, feilt man am Fleisch? *g* (Mein Zitat *denk*)

verzeih:D war trotzdem ne nette Idee und der 1. April ist noch nicht vorbei;)

dachte ich wärs gewesen;)

Skandalös :D

Mit ner Taschenlampe auf dich leuchte!