Knuffel

Der Nutzen steht da m. E. mit dem Preis in keinem günstigem Verhältniss, das lass ich dann mal lieber. MJ2001 habe ich ausserdem auch. Optisch sieht das natürlich schon schicker aus, nur mehr Dreck machts auch auf die Felgen. Vielleicht sind ja auch bei meiner Trommelbremse die Beläge hinten runter und daher der lange Weg? Als ich die Trommel abnehmen wollte habe ich sie zwar lose bekommen aber nicht ab. Daher vermute ich das die ziehmlich eingelaufen sind. Weiß auch nicht ob die schon selbstnachstellend ist. Grüße Sven

wäre es möglich die hinteren Trommelbremsen des 1.4 TDI durch Scheibenbremsen wie die am 90 PS TDI zu ersetzen? Teilemäßig sehe ich da vielleicht nicht so die Probleme. Nur bringt man damit die Bremsbalance voll durcheinander oder regelt das automatisch, was sagt der TÜV dazu? Welche Auswirkungen/Probleme könnten noch auftreten? Die Idee kam mir heute als ich wieder in einem Golf 4 saß und dort die Handbremse betätigte(kurzer Weg, knackiger Anzug), das vermisse ich etwas in meinem A2 (muß man ewig weit und kräftig hochziehen damit's hält). Danke für eure Tips Gruß Sven 8)

Danke für deine Antwort. Morgen hab ich einen Termin in der Werkstatt ausgemacht wo ich meinen kleinen vor 2 Wochen gekauft habe. Sie wollen ihn da behalten und Früh eine Probefahrt machen, aber bei den Temperaturen hab ich so meine bedenken das sie da was hören. Will versuchen das sie das Dämmset noch auf Kulanz einbauen da man das bei der Probefahrt nicht mitbekommen konnte. Der Servicemitarbeiter hat nicht schlecht geschaut als ich mit der genauen Beschreibung aus der Datenbank anfing. Aber irgendwie hatte ich das Gefühl das er da gleich abblockte. Gruß Sven Update: Händler konnte das Geräusch leider nicht nachvollziehen/testen, hat aber trotzdem nach meiner Beschreibung den Fehler aus der Datenbank rausgesucht und den Schwirrdämpfer verbaut. Ein Stein hatte sich außerdem zwischen Kraftstoffleitung und Karosse verklemmt. Testen kann ich das leider momentan auch nicht mehr, oder ich parke mal ne Nacht im Kühlhaus. brrrrrr

An fing alles: -1995 mit einem Trabant 601, war glaub ich die deluxe Ausstattung. 26PS 600ccm -1996 dann das erste Westauto ein Ford Fiesta 55PS 1.2 -1998 ein Golf IV TDI 90PS 1.9 7-108000 km, mein erster Neuwagen. Hat mir gute Dienste geleistet und mußte nur raus da sich die Reparaturen langsam häuften. -02.2004 kam ich dann eher durch Zufall auf den A2 1.4 TDI, im Auge hatte ich eigentlich den Lupo 3L. Der Größensprung wäre aber etwas Grass gewesen. Bereue die Entscheidung nicht, den A2 genommen zu haben er ist vielleicht etwas kleiner, bietet aber im Gegenzug mehr Variabilität als der Golf. Grüße Sven

Habe bei mir jetzt auch dieses Brummen/Vibrieren bei ca. 2000 U/min festgestellt. Nach dem Kaltstart ist es wirklich ganz extrem, wenn er dann auf Betriebstemp. ist, wird es etwas ruhiger geht aber nicht weg. Das Geräusch lässt sich ziehmlich schlecht Orten, aber ich denke es kommt vom der rechten Seite, so Region Beifahrer- oder Fondsitz. Kann mir jemand einen Tip geben wo ich die vermutete Tankrückleitung finde. bzw. was ich da machen kann. Will erst mal selbst schauen ob ich was machen kann eh ich mich an den Freundlichen wende. @TDIler bei Dir wurde doch dieses Problem behoben. Weißt Du was da gemacht wurde. (Schwirrdämpfer oder so..) Vielen Dank für Eure Hilfe Gruß Sven

Hallo, Ich mußte auch zwei Opelhändler ansteuern eh ich Erfolg hatte. Nach fast einer Woche Lieferzeit konnte ich sie heute holen. Haben wohl nicht alle den gleichen Katalog. Der Wechsel ging inklusive Scheinwerferausbau ziehmlich einfach (auch dank der ausführlichen Anleitung). Habe bei der Gelegenheit gleich das Gehäuse zerlegt und die Dichtung für das Glas neu eingelegt, weil sie bei den aktuellen Temperaturen immer leicht Beschlagen. Gruß Sven