TD1

Geht wirklich besser mir dem Rücksteller, ich habe aber früher immer eine Schraubzwinge genommen (Druck auf den Kolben) und dann den Kolben mit einer Rohrzange reingedreht, geht gut, solange alles gängig ist

Danke Ich werde natürlich nachsehen, aber bei dem Wetter Nene.. Daher meine Frage. Nach Kupplung riecht es jedenfalls nicht. Danke euch. Gruß, steffen Ich habe mich eben mal vors Auto gekniet, Tatsache, der vordere Bogen vom Hosenrohr ist in der Unterboden Verkleidung abgezeichnet, das stinkert also... Nicht schön, sollte aber ok sein. Danke nochmal

MoinMoin, vor ein paar Tagen habe ich mich im Bereich der VA festgefahren (Eisspurrille) Nun ist mir eben aufgefallen das es nach angeschmortem Plastik riecht. Frage an die 1.4 Benzin Experten, was kann an den Auspuff gelangen? Unterboden Verkleidung? Ich kann im mom. nicht nachsehen, wollte mich nur "absichern" Ich danke eich herzlichst, Steffen

partstore24.com oder Scheibenwischer Wischermotor Audi A2 8Z0955113 bei eBay.de: Scheibenreinigung (endet 03.01.10 16:25:45 MEZ) Jedenfalls eine gute Frage, kann schon sein das der Motor durch ist. Da hilft wohl tatsächlich nur ausbauen, kann man als "versierter" aber aufjedenfall selber machen.

Hier noch das fehlende Video: http://www.youtube.com/watch?v=xf7X0Z_sslk

So habe ich es mir auch gedacht. Jedoch konnte ich mir nicht vorstellen das alle Symtome vom Radlager stammen. Zu dem Geräusch; Es ist eben beim Fahren auf der Bremse bei realtiv langsamer Fahrt zu spüren und ja, pulsierend, allerdings eher wie eingesetztes ABS. Ich hoffe nur nicht das evtl. ein Gelenk der Welle hops gegangen ist, ich werde den Wagen morgen der Werkstatt hinstellen und dann mal sehen. Jedenfalls ein Drama. Vorhin habe ich dann auch das komplett fehlende ABS bemerkt ^^ Die Bremse ist jedenfalls total komisch, Bremse rechts wie "aussetztend", ich habe den Wagen dann erstmal stehen lassen. Erstmal aufjedenfall Vielen Dank Ich werde berichten

Hier wie versprochen die Video Links, nicht beschweren über die Qualität, sollen rein Zweckmässig sein Habe weitere, aber diese habe ich erstmal von unterwegs hochgeladen. Das wichtigste Lädt noch Laufgeräusch http://www.youtube.com/user/fumiluable#p/u/4/nfTLW0NF5LU http://www.youtube.com/user/fumiluable#p/u/2/1uUOdn8M-FI Das ganze von unten http://www.youtube.com/user/fumiluable#p/u/3/_30kgGp45MA Cockpit Disco http://www.youtube.com/user/fumiluable#p/u/1/DPjwanSPAU4 Hier das "neue" Geräusch deutlicher http://www.youtube.com/user/fumiluable#p/u/0/VcaiDWuOxkE Ich danke euch sehr

Das habe ich mir auch gedacht, aber das alle Symtome daher rühren? Es zeigt aufjedenfall die Rechte Seite. Ich lade die Videos grade bei Youtube hoch, links folgen

So, nochmal alles durchgetestet. Hier einige Bilder. Rechte Seite: Verschraubung Antriebswelle (mehr Gewinde frei) scheint bearbeitet innen, spalt zu groß? Sitzt das Lager nicht korrekt? zum Vergleich die Bilder von Links. Wie schon beschrieben Ausfall ESP ABS wie auch immer, nun kommt hinzu das bei langsamer fahrt UND Bremse eine starkes schleifen "mittig" zu vernehmen ist??!? Evtl. ausgefallenes ABS oder tatsächlich auf das Radlager zurückzuführen? Ich habe enige Videos gemacht, klar ist aufjedenfall das Rechte Lager defekt ist, nur weiß ich nicht ob noch weitere Schäden vorhanden sind, Antriebwelle? Es ist jedenfalls ein knacken zu vernehmen, vll. mal im Video drauf achten UND ein Eiern. Zum Schluß jedenfalls noch ein Video mit "Fuß" auf der Bremse. Alles sehr komisch. Evtl. sollte ich den Teileverwerter anrufen und fragen was ich für den A2 bekomme Morgen wollte ich jedenfalls zur Werkstatt und den Meister ermorden ^^ PS: Anscheinend kann ich die AVI Videos hier nicht hochladen, wer mir vll. einen Tipp geben mag? Ansonsten gerne per Mail

Gestern habe ich mich mal auf Fehlersuche begeben. Zunächst alles sichtgeprüft, sieht soweit "normal" aus, lediglich hat vielleicht das äussere Antriebswellen Gelenk Rechts etwas mehr längs Spiel als das linke, denke aber das wird normal sein. Dann habe ich alle 4 Räder getauscht, gleiche Geräusch Kulisse. Allerdings ist dann das Fehlerbild ausgeweitet: - Bei Gaswegnahme "Ruckelt" bzw. Schiebt der Wagen wie untertourig (ungefähr) Ruckelt jedenfalls - Bremse Rechts, fühlt sich an wie ausgefallen, Kratzt, eine Art Schleifgeräusch - Cockpit Konzert (ABS, ESP) leuchte, nach neustart aus. Bremse bleibt komisch, es fühlt sich dann als wäre dann in dem Fall das ESP aktiv, Wagen zieht nach Links. Was ist da los? Können diese Symptome allesamt vom Radlager kommen? Ich werde gleich mal die Räder demontieren und mir das mal ansehen. LG

Stimmt nicht. Selbstverständlich liegt eine Ordnungsgemäße Rechnung über dieses Teil vor. Ich habe bereits Kontakt mit dem Händler aufgenommen, es wird nun ein neues Lager verbaut und der Gesamte Prozess dem Hersteller als Garantie Fall eingereicht, dort wird dann geprüft ob Material oder Einbau Fehler, jenachdem werden dann von der jeweiligen Partei die Kosten getragen. @A2-D2 Tja, Wieso? Gute Frage. Insgesamt bin ich einfach nicht mehr zufrieden mit dem Wagen, desweiteren vermute ich das in der nächste Zeit Viele Reparaturen anfallen werden und ich insgesamt sagen muss das mir als Student das nötige Kleingeld fehlt hier entsprechend entgegenzuwirken. Da ich im Prinzip nicht auf das Auto angewiesen bin wird es die bessere Lösung sein den Wagen abzugeben. So jedenfalls mein Bauchgefühl Übrigens: FROHES NEUES JAHR, ICH WÜNSCHE AUCH ALLEN ALLES GUTE

Also, nach etlichen Stunden bin ich nun wieder da! Angekommen beim Händler habe ich mir direkt die beiden Lager zeigen lassen, total zertrümmert, eine Prüfung ist hier nicht mehr möglich. Dann direkt ins Auto, Sofort aufgefallen ist mir: Das Getriebe ist einwandfrei!! Auch das abgelassenen Öl sieht gut aus, ich hoffe hier wurde entsprechendes Öl neu aufgefüllt. Jedenfalls nach kurzer Fahrerei würde ich ganz klar sagen, Radlager rechts defekt Wie kann man da auf Getriebe tippen? Wenn man nicht annähernd technisches Verständniss hat ist man in solchen Werkstätten echt hoffnungslos verloren, die kassieren und drehen einem alles an. Die Achsschenkel mußten wohl raus da alles sehr rostig war. Spur stimmt jedenfalls soweit, der Anlasser juckelt ganz ordentlich, es ist mir trotzdem alles ein Rätsel. Gerne kann ich euch ein Bild reinreichen von den alten Lagern *HORROR* Nunja, das Linke Radlager wurde ja auch neu gemacht, warum weiß ich nicht, der Meister meinte wegen der noch vorhandenen Geräusche und nach Prüfung das es auch Geräusche machen würde und hat es deswegen getauscht. Ich habe jedenfalls natürlich zuerst darauf vertraut das er sagte defekt, war vieleicht falsch zuzustimmen, ich finde aufjedenfall das es schwachsinn war es zu tauschen da das vermeindliche Geräusch noch immer da ist. Jedenfalls würde ich von meiner Seite sagen das Rechte Lager ist hin oder "beginnend hin" zwar merkwürdig aber es kommt daher, der Meister verneint dies allerdings weil es ist ja ein NEUES Radlager verbaut, naja, ich kann mir vorstellen das es beim Einbau beschädigt wurde, ich sagte dann natürlich falsch eingebaut, da wurde der Meister ganz empfindlich und schwor auf seine Gesellen, die Zahllosen Diskusionen mit dem Meister möchte ich an dieser Stelle nicht ausführen Das Ende vom Lied, ich finde das Getriebe schaltet hakelig, ich hatte gebeten zu prüfen ob was verstellt wurde bei der Anlasser Montage, er sagte mir das dort keiner bei war?!?? Naja, vielleicht liegt es am neuen Öl, die Lenkung hat mehr Spiel im Stand (vll. einfach weil ich jetzt drauf geachtet habe). Ganz klar habe ich gesagt das ich für das Linke in dem Fall nichts zahle, darauf haben wir uns dann auch geeinigt, das finde ich soweit ok. Ich habe dann nur den Einbau Rechts (mitgebrachtes Lager) das auch vermeindlich wieder defekt ist, und eben 50% vom neuen Anlasser. Soweit OK. Geeinigt haben wir uns dann darauf, ich solle jetzt fahren und dann werde ich ja sehen ob das Radlager (wie vorher) lauter bzw. schlimmer wird. Dann würde es natürlich auf Garantie getauscht. Also werde ich mal ein weiteres Lager ordern, hier hinlegen und in ca. 2000km einen Termin vereinbaren und dann DANEBEN STEHEN!!!! Leider weiß ich wie empfindlich Lager sind. Oder habt ihr eine Idee das es was anderes sein könnte? Es ist wieder dieses Typische "Links Lauter Rechts leiser" aber eben alles noch in Light. Ich wüßte jedenfalls nichts anderes. Ich habe heute jedenfalls für mich entschlossen das wenn im Februar die Garantie ausläuft ich und der A2 getrennte Wege gehen werden, vorallem ich und die Angesprochene Werkstatt werden sich dann wohl nie wiedersehen. Es ist echt faszinieren was manche Firmen so anstellen. Der Meister weiß von nix, die Mechaniker sind total für den Eimer, alles ist schweine Teuer, jeder ist unzufrieden und trotzdem ist die Werkstatt rand voll. Aber: That´s Life! Das Kapitel "Radlager" ist also noch immer nicht abgeschlossen, vielleicht erbarmt sich ja auch mal jemand und leiht mir entsprechendes Wekrzeug, dann baue ich das nächste Lager selbst ein Ich werde erstmal versuchen das ganze über den Händler als "Garantie" abzuwickeln. Mal sehen was dabei rauskommt. So kann ich mir evtl. die erneuten Kosten für den Einbau etc. ersparen. Also, euch allen alles gute, einen guten Rutsch in 2010 und lasst euch nicht ärgern

DESASTER:( Wetter und Lust bedingt hatte ich meinen A2 zum Radlagerwechsel Rechts (mittlerweile richtig hin) und um den Anlasser (50% Garantie) zu wechseln in die Werkstatt (freie) gegeben, in der ich übrigens den Wagen damals gekauft hatte. Der Preis war Ok, Montage Radlager, neuer Anlasser + Montage 200 Euro. Montag morgen 8 Uhr: Fahrzeug abgegeben, inkl. Radlager, schräubchen usw., der Meister wollte anrufen wenn das Fhrzg fertig ist. 16 Uhr klingelt das Telefon! Brauchen Sie heute Ihr Auto??... Ich kann mich auf den Kopf stellen, aber das wird heute nix mehr. Irgendein Bolzen wäre am Anlasser falschherum deswegen müsse wer weiss was abdemontiert werden?!? Naja sagte ich, was solls. Hat den alles mit dem Radlager geklappt? Da waren wir noch gar nicht bei ^^ Heute ca. 10 Uhr: Meister ruft an, so Anlasser und Rechtes Radlager gewechselt, AABER das linke Radlager wäre auch defekt. Ich sagte kann ich mir nicht vorstellen. Doch blabla... Naja, ich sagte was solls, dann machen Sie es, leider komme ich so schnell an kein günstiges also mußte ich ein teueres von denen nehmen.. nochmal + 200Euro Wäre ja evtl. noch Ok gewesen. Da sich bis 17 Uhr keiner gemeldet hat habe ich mich auf den Weg gemacht. Plötzlich klingelt das Telefon! Wieder der Meister, Herr... es "brummt" immernoch!!!!! Ich sage dann war wohl das linke Radlager doch nicht defekt?!?! Dooooch.. Naja. Jedenfalls meint er es wäre ein Geräusch aus dem Getriebe zu hören das dort nicht hingehört um mir eine klare Aussage zu geben wollte er den GetriebeÖl Stand kontrollieren bzw. das Öl auf Späne untersuchen und sich dann wieder melden. Kurz darauf rief er an, das wird heute nichts, er hat kein Werkzeug da und keine Mechaniker, wer weiss was, er meldet sich morgen früh nachdem dies geprüft wurde... Erstmal: WAAAAAAAAAAAAS? Leute, wie kann ich einen Getriebeschaden haben? Bei 90tkm? Defintiv war das rechte Radlager defekt (Linkskurve lauter, Rechts leiser) und der Anlasser lief nach. Was kann hier passiert sein? Können die hier was vermurkst haben beim Anlasser hin und her bauen? Ich kann mit Sicherheit sagen das der Wagen einwandfrei lief und vorallem aus Richtung Getriebe keinerlei Geräusche zu hören waren. Ich werde morgen früh hinfahren, egal ob er angerufen hat oder nicht und mir selbst ein Bild machen bzw. das Geräusch hören wollen. Alles sehr merkwürdig. Wenn es so sein sollte zünde ich das Ding an und nehm mir das Leben.... den Fakt ist, den Schuh zieh ich mir nicht an

Wer hat was von Chinesen-Schrott gesagt? ^^

Soweit ich weiss liegt ein Originales Radlager bei ca. 130 Euro, also sparst du eher 200Euro. Aber wie schon gesagt, jeder muss das für sich selbst ausmachen.

Neee, die Befestigung ist insich an der Karosse lose, nicht die Feder

Hallo, das abgebildete Teil ist Karosserie Seitig lose Wie befestigen ist die Frage? Ich habe zzt. keine Idee wie man dort rankommt. LG & Vielen Dank

Erster Zwischenbericht! Die Nabe für 38Euro inkl. Versand lässt keine Wünsche offen, natürlich ohne Langzeiterfahrung, aber diese sieht auch im Vergleich zum Originalteil sehr gut aus. Made in Germany! Ich habe eine 2. geordert Dazu habe ich mir ein Inspektionsset gegönnt; Aktivkohle/Sprit/Öl/Luft - Filter + Ablaßschraube für 30 Euro, auch alles Made in Germany. Wird sowieso alle 15tkm bei mir getauscht, also warum 100Euro oder mehr ausgeben? Mein Fazit: Bei genauem Hinsehen lohnen sich die "günstig" käufe. Ich gebe jedenfalls nicht mehr 4x so viel für teuere Originalteile aus die dann einizigst und alleine fürs Gewissen sind bzw. für den Freundlichen "gut" sind

Ohje, dann das ganze nochmal Ich hatte meinen komplett zerlegt, alles geprüft, gereinigt, geschmiert eingebaut. Tadellos Im Zuge dessen hab ich gleich eine kleine Inspektion gemacht, jetzt kommt nur noch das Radlager und Elektronische Dinge Dir Viiiel Glück

Naja, hin oder her, ich denke das man "Vor-Einbau" mit etwas Sachkentniss das Teil beurteilen kann ob verbauen oder zurückgeben. Schließlich gelten hier genauso die rechtlichen Rahmenbedingunen wie für ein 4x teureres Originalteil. Ein geschätztes Forenmitglied hat es auf den Punkt gebracht: "Der Einbau ist das A und O" Ich denke von der Warte sollte es schon gehen. Wer will kann natürlich mehr ausgeben. Obwohl auch die FAG oder SKF Lager "günstig" zu bekommen sind, siehe hier: SKF FAG Radlager Radnabe vorn AUDI A2 VW Polo 9N Fox bei eBay.de: Lenkung Achsaufhängung (endet 03.01.10 09:19:04 MEZ)

Hallo, ich werde die Tage berichten!

Huhu, hat jemand Erfahrungen mit Radnaben/Lagern aus dem Zubehör? Sind deutlich günstiger und wenn Sie ihren Zweck erfüllen?! Radnabe vorne mit ABS-Ring Audi A2 8Z0 1.4 1.6 1.4TDI bei eBay.de: Lenkung Achsaufhängung (endet 09.01.10 11:01:16 MEZ)

Kurze Frage! Welches Reperatur Handbuch sollte man nehmen, es gibt 2 verschiedene: Roter Audi auf dem Cover oder Silberner?

...jetzt hab ich noch eins da > Concert Navi.. Wer weiß was da schon wiede anders ist?

Das habe ich schon wer weiß wie oft gemacht, Tacho 80, Kupplung tretten.. Beide Seiten, vergleichen, hört man aufjedenfll, ging immer perfekt... Aber beim A2 geht es halt, warum auch immer, nicht. Also muss ich wohl doch ein paar mehr Teile bestellen