TD1

Ich hätte ggf. noch einen guten, gebrauchten (aus einem 34Liter Modell). Grüße

Zaino - Leather in a Bottle (Z-10)

Gibt es auch günstig gebraucht in der E-Bucht z.B. vom Golf IV VW Golf 4 1,4 16V Zündspule Zündkabel 06A035281A 036035255M 032905106B | eBay VW Golf 4 IV 97-05 1.4 Zündspule Zündverteiler Zündmodul Für Zündkabel | eBay

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Da ich selbst grade ein ähnliches Problem hatte. Bei mir stand im 3 Zylinder Öl wg. undichtem Ventildeckel. Evtl. einfach mal Kerzenstecker ziehen und nachsehen.

Cuxhaven - ca. 2 Autostunden?

Ich habe im Stand ein Laufgeräusch. Bei höherer Drehzahl verschwindet dieses Laufgeräusch. Ich bin zunächst von der Lichtmaschine ausgegangen und habe den Keilrippenriemen demontiert, Spannrolle und Lichtmaschine laufen gut. Lediglich der Klimakompressor schleift etwas, passt aber nicht zum Laufgeräusch. Bevor ich nun den Zahnriemen demontiere und Teile auf Verdacht tausche - kennt jemand dieses Geräusch oder hat einen Ansatz? Danke und Gruss Hinweis vom Moderator Beitrag verschoben, da es für solche Anfragen schon einen Sammelthread gibt.Bitte noch nachtragen: Motor: Laufleistung: Beschreibung: Reproduzierbarkeit: - Nagah

Der Änderungsbuchstabe bzw. Index an der 10. Stelle besagt dass das Teil geändert wurde, z. B.: - anderes Material - anderer Lieferant u.a.

Hat sich erledigt - Der letzte Buchstabe gibt laut VW nur den Änderungsindex an.

Hallo liebe Leute, eine Frage: Es gibt bei den AUA bzw. 1.4er Motoren scheinbar verschiedene Lichtmaschinen, preislicher Unterschied nicht unerheblich. Kennt jemand den Unterschied zwischen: 037903025M und 037903025F und 037903025G Nur Riemenscheibendurchmesser? Vielleicht hat jemand ein Teileprogramm zur Hand. Danke und Gruß

Das Metallrohr geht zum AGR Ventil. Verläuft Rechts unter dem Wasserstutzen durch, endet dann eben am AGR. Das Rohr geht so nicht raus, lässt sich aber lösen und durchpusten.

Ich fahre die Conti EcoContact in 175 und bin auch seeehr zufrieden

...ich hätte einen sehr guten Satz für die Hinterachse abzugeben. Bremstrommeln (Alu) + ATE Beläge. Bei Interesse melden. Grüße

Der Spoiler sitzt Hinter der Vorderachse, da hinten ist falsch. Die Mitteltunnelverkleidung scheint allerdings zu fehlen.

..würde auch je einen Re/Li nehmen

Ich hab gestern auch mal Getriebeöl gewechselt, leider habe ich nicht geprüft wieviel ich rausbekommen habe, allerdings konnte ich nicht mehr als 1,55L einfüllen. Füllmenge wäre wohl 1,9L gewesen. Sollt i.O. sein oder?

Ich wäre auch dabei

Danke. Ist soweit klar, hätte ja nur sein können das er sich dann darauf bezieht, bzw. es so wie bei einer normalern §19 Eintragung ist für die dann einen ABE besteht. Eintragen wird er das zu 100% nur wollte ich was sparen Alles klar, ich werd mal sehen was derjenige sagt.

Eine Frage an die "A3-Schmiedefelgen Fahrer", wer würde mir (auch gegen Entgelt) einen Kopie der Eintragung oder des Gutachtens überlassen? Mir geht es prinzipiell darum bei TÜV "etwas" zu sparen, die letzte Felgen Sondereintragung hat mich 77€ + neuen Fhrzg. Schein gekostet. Ich denke, weiss es aber nicht genau, dass dieses ein Vorteil sein wird wenn ich dem Prüfer zeiger "Das hat jemand". Gruß & danke vorab

...Ich hätte Felgendeckel abzugeben

Servus, interessant wieviele Leute doch von der Idee angetan sind. Mir fehlt aktuell etwas die Zeit um zu berichten bzw. auch zu basteln. Was aufjedenfall ausfällt ist der Umbau auf die 3L Kotflügel, einfach zu Teuer bzw. wäre unverhältnismäßig, auch die Klima bleibt wo Sie ist. Soweit der Stand: - Einige Teile sind bestellt (Unterboden Teile, Kunstoff, Getriebeöl und weitere Ersatzteile). - Stoßstange muss zum Lackierer, ein netter "Parkrempler" - Felgen müssen noch komplettiert werden (Reifenaufziehen etc.) - Ich habe einen 2. Abgaskrümmer besorgt, ich möchte hier etwas ausprobieren, auch den Luftfilter werde ich versetzten um die Motor "freier" Atmen zu lassen. Werd mir vom Schrottplatz mal irgendwas suchen die Tage was mir hierzu gefällt - Irgendwie muss ich nun auch noch bei der Vorderachse bei, klödert - Blenden Vorne ohne NSW fehlen mir noch - Mit dem Getriebe bin ich mir unsicher, ich habe jetzt eines liegen vom Lupo, sollte ich Lust&Zeit haben werde ich dies mal testen, sollte von der Abstufung und Gesamtübersetzung besser sein. -Nächster Part ist: Kolbenringe tauschen und überholten Zylinderkopf montieren. Ich bin nur immernoch unschlüssig wegen der Nockenwelle ich habe hier AUB ich hätte aber wohl gerne eine vom AFK, na mal sehen. Ansonsten danke für die vielen Kommentare und Anregungen. Viele Grüße

Das klingt ja interessant. Sicherlich wird dir da ein Heissluftföhn helfen Berichte bitte ob/wie es passt und inwiefern es etwas gebracht hat (Trotz Diesel)

So würde ich das nicht sagen. Manche Dinge müssen eben durchgeführt werden, da kann ich mich ja umorientieren und sehen was machbar ist. Ich kann das garnicht so ganz nachvollziehen, immerhin ist das ganze rein vom finanziellen absolut im Rahmen, meine Arbeitskraft kostet mich z.B. nichts. Die Teile habe ich überwiegend über Monate bei Ebay zusammengekauft, einen Zylinderkopf vom Schrott etc. bislang habe ich vll. 500€ ausgegeben, bedenkt man das dieses eine Motorinstandsetzung, neue Reifen, Felgen etc. beinhaltet finde ich es absolut Ok. Das Ganze ist halt eine Überholung, währenddessen optimiere ich nur. Ob es dann andere Kotflügel werde hängt natürlich vom Preis ab, Grenzen hab ich auch. Sobald ich richtig anfange werde ich natürlich berichten bzw. auch mal Bilder zeigen. @kane: Danke für den Optimismus

Servus, kein Problem, wiegesagt, die Contis waren sehr günstig, mir geht es erstmal hauptsächlich um die Schmiederäder, andere Reifen sind ja immer mal wieder drin. Aber gelesen habe ich sowas in der Richtung auch schon. Die Kotflügel habe ich mir rausgesucht, werde mir da mal einen Preis anfragen. Der Rest ergibt sich denke ich. Ich könnte sicher auf die Klimaanlage verzichten, möchte diese aber nicht ausbauen. Sofern mal der Kompressor hin sein sollte werde ich das ganze überdenken, so werde ich diese aber ersteinmal verbaut lassen. Zu der Kühlwasser und Öl Regelung. Etwas ähliches (Kühlwasser) habe ich schon einmal mit den Vag Zusatzpumpen umgesetzt, Regelbar für ein "Rennfahrzeug". Für meine Staßenwagen sollte allerdings alles so erhalten bleiben. Ein wenig Komfort brauch ich auch