thombo1893

Danke für die Antworten. Hört sich ja Gott sei Dank nicht dramatisch an. Kennt denn vielleicht jemand die genauen Werte des Sensors bzw. die mögliche Auswirkung des niedrigeren, durch das Spray geänderten Widerstands? Danke und VG Thomas

Doch noch eine dumme Frage, die mir eben einfiel... Ich habe das Kabel mit dem Isolationsleck mit Alu-Zink Korrossionsschutzspray übersprüht. Nun ist es doch so, dass die Sensoren die Temperatur über die Änderung des Widerstandes messen... (so hat es mir vor kurzem der OSS-Spezialist beim Rinner in Bad-Tölz erklärt). Hab ich jetzt vielleicht dummerweise in das System eingegriffen, indem ich das Kabel mit anderen Metallen übersprüht habe? Ändern sich nun vielleicht die Widerstände? Oder hat das vielleicht (hoffentlich) mit dem Sensor an sich gar nix zu tun?! Hmmm... ist mir grad so nebenbei eingefallen... Vielleicht kennt sich da einer aus - nicht dass ich nun einen dummen Fehler begangen habe... Sonst hätte ich einfach nur isoliert und fertig...

der Audi A5 Sportback ist nicht schlecht und auch der neue A3 Cabrio... Aber der A2 ist halt doch schon ein Goldschatz...

Juchheee! Problem gelöst! Habe heute endlich mal die Zeit gefunden, mir das Thema (besser gesagt den Sensor, Stecker, die Kabel) genauer anzuschauen... Und siehe da --> Das Kabel was auf den Sensor gesteckt ist sitzt ja schon ganz schön straff drauf... UND, es macht einen Knick um einen Metallrahmen/ -kante... Teuflische Mischung. Zu sehen war dennoch nix. Meine Vermutung --> vielleicht ist ja die Isolierung aufgescheuert. Das würde den Kurzschluss zur Masse erkären... Also Stecker mal abgemacht, damit ich die Unterseite der 2 Kabel erblicken konnte. Und siehe da: mir funkelt schön das Kupfer entgegen ;-)) Die Stelle vorsichtig gereinigt und dann mit Korrossionsschutz übersprüht und wieder gut isoliert. Ich hoffe jetzt nur, dass das Kupfer des Kabels noch ne Weile hält, da einige Drähtchen schon durch waren... hab's so isoliert, dass nicht groß hin- und her gewackelt werden kann. Jetzt hab ich mal den Fehlerspeicher gelöscht und werde nach der nächsten größeren Fahrt wieder prüfen wie's aussieht... Halleluja ;-) Und gutes Neues Euch noch allen. Wer dem Vorbeugen will legt Gummi oder sowas unter die Metallkante... oder zieht das Kabel unter dem Rahmen durch und steckt es dann wieder an. LG Thomas

no news here...?

DANKE für die Antwort! Sprich ich suche unten, unter der Fußabdeckung nach dem Stecker, welcher ans Steuergerät geht und wähle mit dem Messgerät die Pins... Werde ich mal schauen. Hat vielleicht sonst noch jemand Erfahrung mit dem Thema?

ja das mit dem Ersatzwert weiß ich. nur ist die Frage, ob der Ersatzwert auch genau/richtig ist, und damit auch das optimale Gemisch gebildet wird. Bei mir sind die Kabel auch recht stramm, aber gerissen sehen sie nicht aus. Bruch könnte sein. Frage mit dem Durchmessen --> wie würdest Du das am besten anstellen, da es ja schon eine Fitzelesarbeit ist und man ja eigentlich gar nicht richtig hinkommt? Ich habe ein Ohm-Messgerät, mit dem könntes es ja gehen, aber WO setzt man an?

Zur Info: mit dem Winter jetzt kann es eigentlich nix zu tun haben, ist auch schon bei "normalen" Temperaturen aufgetreten. Motor macht keine Probleme, und die Temperaturanzeige nach kurzer Fahrt steht auch wie gewohnt in der Mitte bei exakt 90° C.

Hallo! Ich habe seit Kurzem diesen Fehler in meinem Fehlerprotokoll: 17571 - Geber für Kraftstofftemperatur (G81): Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus. P1163 - 35-10 - - - Sporadisch Ich habe daraufhin bereits schon den Sensor G81 durch einen neuen getauscht! Leider kommt der Fehler immer noch Hatte von Euch einer vielleicht schon mal ein ähnliches Problem? Was könnten weitere Ursachen sein und wie könnte ich den Fehler beheben? Freue mich auf rege Antwort-Arien ;-) Danke auch an A2-D2, der schon einige Tipps per Email gab, allerdings waren's die Kontakte am Stecker auch nicht

wie ist das Ganze hier denn eigentlich ausgegangen? ist ja nun schon über ein Jahr her, dass man etwas von "termite..." gelesen hat!?

wie wo was "Buuuuuuhhhh"? ich bin aber noch am Überlegen, ob ich umschwenken soll. Dann könnte ja vielleicht ICH als Nackttänzer auftreten?! Was meinst?? P.S.: Schau mal ob meine Mail bei Dir ankam - es geht um 2 wichtige Fragen ;-) ha! grade Deine Antwort gesehen. Recht herzlich vielen Dank! super recht herzlich vielen Dank für Deine Antworten ;-)

Schade, dass ich gerade an DIESEM WE mal wieder NICHT in München bin

;-) sorry... so hat mir das damals der verkäufer im Autohaus auch gesagt - er meinte mit dem 1.2 hat man keinen Fahrspaß...

ja, 1.2er sind langweilig... ;-)

nachtaktiver Vorstand ;-) LESEN und dann VERSTEHEN ;-) außerdem bin ich nicht komisch!!!

@ tomte was für ein H Kennzeichen?!

bitte nicht streiten ;-)

@ A2-s-line Hi Du! Deinen vorgeschlagenen Thread ist nicht unbedingt genau das Thema, zu dem ich hier einladen möchte. Dort geht es ja konkret um einen neuen Autokauf. Hier möchte ich allerdings einfach jedem seine persönliche Geschichte hören, wie er zu dem ganzen steht und wie er seine Liebe zur Kugel aufgebaut hat... Dabei auch die Frage --> "was ist denn, wenn das bittere Ende eintritt und man keinen A2 mehr bekommt / kaufen kann..." ??? hmmm also - freu mich zu hören! VG T

Hallo zusammen! Ich habe hierzu noch keinen Fred gefunden, deshalb diesen hier neu eröffnet, mit der Hoffnung, interessante Einblicke bzgl. dieser Fragen zu erhalten. Also ich liebe und pflege meinen A2 mittlerweile so, dass ich sage, "den werde ich noch so lange fahren, wie er fährt" ;-) Warum soll es auch ein anderer sein? Er verbraucht kaum was, bringt nen Haufen Platz mit, ist äußerst zuverlässig und sieht seltsam aus ;-) Was spricht also dagegen? Habe ihn 2005 gebraucht mit 98 T-Kilometer gekauft... heute hat er 211000 und die haben bisher verdammt viel Spaß gemacht. Im Schnitt verbrauche ich 5,5 Liter (Diesel, 75PS), fahre viel Autobahn und "heize" auch sehr gerne. Wenn es die linke Spur erlaubt ist die Nadel bis zum Möglichen auf der 190 zu finden ;-) Laut Navi und GPS-Genauigkeit sind das 182 km/h auf die es die Kiste mit dem niedrigen cw Wert bringt... Vor kurzem habe ich mit Manuel (A2-D2) und "Schatz" einen Rußpartikelfilter und meine Trommelbremsen hinten eingebaut. Ich habe immer gesagt - danach kann für mich eigentlich kein anderes Fahrzeug in Frage kommen, als ein PORSCHE ;-)) Deshalb hoffe ich, dass er noch einige Jahre hält, damit ich dann auch das Geld zusammen habe!!! VG Thomas! Freue mich auf Eure Antworten

aktuell mein Stand: 210.214 km ; 1,4 TDI, 75PS, Bj 2002 2x Bremsscheiben vorn, 1x Trommeln hinten, 2x Pendelstützen, 1x Ladeluftkühler

ok korrigiere: "ich bin einer der Fahrer..." ;-) ins Bett jetzt!!

Grüß Gottle - au noch wach Hr. Superschrauber...? ;-) wie geht's dem Schatzi?

Hallo! Ich bin der Fahrer, den A2-D2 ansprach, welcher sein OSS vor Kurzem wechseln ließ. Servus Manuel ;-)) Habe das Glück, aktuell hier in München zu hausen und muss sagen RINNER ist wirklich eine top Adresse. Das lohnt sich unbedingt. Vor allem wird das Auto noch ausgesaugt und gewaschen ;-) Mein Dach wäre sogar noch reparabel gewesen, aber die sagten "warum reparieren... komm, das tauschen wir einfach..." Das beste war, dass sie mir einen Ersatzwagen gegeben haben - so konnte ich dann noch pünktlich um 9 morgens bei der Arbeit in MUC einlaufen. Hab nen Audi A5 Sportback bekommen ;-) musste nur tanken mehr nicht. Dach komplett getauscht - herrlich. In Kürze habe ich nochmal nen Termin dort zum nachjustieren, da ich ab 150 rum vermehrt Windgeräusche höre. Aber am Samstag ist jetzt erstmal mein Radlager dran - das tausche ich selbst ;-) Und nun gut Nacht! VG Thomas

Servus A2-D2 Bin aus Pforzheim und aktuell in München... Wäre erst das WE in 2 Wo wieder da - ich sehe Du bist aus KA. Vielleicht könnte man ja etwas arrangieren. Würde mich auf Antwort freuen. Ansonsten --> wo könnte ich die Einzelteile bestellen mit den angegebenen Nummern? Wo bekomme ich die Torxe her? Direkt auch im Baumarkt? VG Thomas

Danke Audi TDI Leider finde ich im Wiki nix. Vielleicht hat hier noch jemand paar Ideen. Wäre toll.