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Hallo, meine Kugel macht schon seit 2 Monaten Probleme. Es kam vor 2 Monaten zum oben genannten Fehler: Einspritzventil Zylinder 1 (n30) : Kurzschluss nach Plus wenn man damit weiter fährt, kommt der nächste Fehler: Zylinder 1:: Verbrennungsaussetzer erkannt.. Das Auto läuft sehr unruhig und stottert, kann nur in hohen umdrehungsbereichen "normal" fahren. Ab 2500-3000 umdrehungen... Erst kam der Fehler immer nur wenn es sehr nass war, also beim Regen oder beim starken Nebel. Ich habe dann Sicherungen raus und wieder rein gemacht (die alten), und schon war der Fehler weg, zumindest blinkte es nicht mehr und motor lief ruhig. Im Speicher war der Fehler natürlich immer noch vorhanden. Jetzt scheint es Wetter unabhängig geworden zu sein, also dauerhaft. Kurzschluss nach Plus, im 1. Einspritzventil und Verbrennungsaussetzer 1 Zylinder, + unruhiger Lauf... Was ich schon probiert habe: Zündkerzen ausgetauscht, Drosselklappe gereinigt, An den Kablen (Einspritzventil) gezogen, sie mit Kontrakspray eingesprüht auch am Stecker, Im -Motor-Steuergerät an den Kablen gezogen wärend des laufs. hat alles keine Veränderungen gebracht... Was könnte es sein? Was bedeutet eigentlich EinspritzVertil Kurzschluss gegen Plus (was ist der Unterschied zu Kurzschluss gegen Masse?) ? Was soll ich noch machen, was meint ihr? Danke Grüße -
Hallo liebes Forum, nun hat es meine Kugel leider ernst erwischt. als ich gestern auf der AB an der Wippe am Tempomat gedrückt habe, hat es einen Kurzschluss im Hebel gegeben, dazu eine deutlich sichtbare kleine Rauchwolke inkl. Schmorgeruch. Das Tempo (100) gehalten hat das Tempomat aber noch zu dem Zeitpunkt. jedoch war seit dem keine Leitung mehr da - als hätte das Auto nur 50ps. Das Tempomat war dann auch ohne Funktion. Ich bin noch ca 15km zum Ziel gefahren. am nächsten Tag ist dann die Motorkontrollleuchte sofort angesprungen. Verhalten wie am Vortag: keine Leistung (Motornotprogramm?). bin dann noch ca 30km gefahren. Motor hört sich normal an. Leider bin ich nicht daheim, ansonsten würde ich den Fehlerspeicher mit dem OBD2-Dongle auslesen, und dann ggfs zur freien Werkstatt bringen, die den Service gemacht hat, und auch vor kurzen das Tempomat eingebaut haben (Kufatec mit original Hebel). ich habe die Hoffnung dass wirklich nur der Lenkstockhebel defekt ist, deshalb die Frage: kann ich noch ca 200km im Notprogramm(?) fahren? Daten: bj2004, knapp 190tkm, Service mit Ölwechsel erst im April machen lassen. danke für die Unterstützung.
