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Hallo! Habe neulich festgestellt, dass an meinem Zigarettenanzünder kein Strom liegt, als ich ein Navi laden wollte. Die Sicherung auf Steckplatz 12 mit 15 Ampere war durchgeschmort. Ich bin mir nicht wirklich sicher, aber Grund könnte sein, dass bei Nutzung des Zigarettenanzünders, derselbige nach Erreichen der Glühtemperatur nicht mehr heraussprang. Da muss irgendwas Defekt sein an dem scheiß Teil. Wenn da eine Feder drin ist, dann reagiert sie nicht mehr. Mist, wollte das Ding schon lange entsorgt haben. Irgendjemand hat es dort wieder reingesteckt. Werde ich doch wohl nicht gewesen sein? Ich habe den Anzünder aus dem Zylinder genommen und eine neue Sicherung einstecken wollen, aber es hat in dem Moment des Einsetzens bereits Zisch und Blitz gemacht und die Sicherung war wieder hinüber. Kann es sein, das der glühende Zigarettenanzünder da irgendwas zusammengekokelt und freigelegt hat, dass es jetzt immer zu einem Kurzschluss kommt? War schon bei einer freien Werkstatt. Die wollen ein Heidengeld allein für das Absuchen der Leitung haben und das bei dem Restwert meiner Kugel. Kann man das auch selbst machen, wenn man zwei linke Hände hat und heute noch Schrauben auf Leitungen dreht? LG HR
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Die 20A Sicherung für die Hydraulikpumpe brennt ständig durch
Stellan Dahlberg erstellte Thema in Technik
Bitte Eine kleine hilfe!! Die 20A Sicherung die speichert den Hydraulikpumpe für den Kupplung und den Wechsel-robot brennt die ganze zeit. Wie kann ich den Fehler finden? Die Hydraulikpumpe kaputt? Ein kurzschluss in einen Kabel? Ich habe das Relais ersetzt ohne verbesserung. Stellan Dahlberg, Vessigebro Schweden. stellan@esde.se Moderator: Threadtitel ergänzt. -
Guten Abend A2-Gemeinde, habe vor 2 Wochen meinen ersten A2 gekauft und war bislang total happy. Zustand echt top, TÜV neu, letzte Woche zum. Ölwechsel beim Freundlichen gewesen. Seit Freitag spinnt aber die Elektronik rum. Erst kam nur die Meldung "Ölsensor defekt" und beim nächsten Start der Zündung "Warnhinweis" mit Lenkradsymbol und Ausfall der Servolenkung. Da ich hier schon etwas gestöbert hatte, fiel mir natürlich sofort die defekte Sicherung Nr. 38 (10A) auf. Ausgetauscht und schon ging wieder alles. Nur eben nicht lang. Meistens kommt der Hinweis so nach 5-10 min Fahrt. Hab momentan schon ca. 15 Sicherungen vernichtet. :-( Auch der hilfreiche Beitrag von A2-D2 mit dem Ausbau des Klimabedienteils war leider nicht erfolgreich. Hab alle stecker gezogen und dann abwechselnd auch immer angesteckt. Irgendwann kam immer wieder der Fehler mit dem Ölsensor und bei der nächsten "Zündung" der Ausfall der Servolenkung Danach ist es leider eher schlimmer geworden. Dann kam der Fehler sofort wieder nachdem eine neue Sicherung drin war. Leider wars heut schon zu spät beim Freundlichen für eine Fehlerdiagnose. Hat noch jemand Ideen und Ratschläge. Vielen Dank. -
Hallo, Habe einen 2003 Audi A2 mit BHC Motor, lief bis jetzt ohne Probleme, nun wollte ich GRA nachrüsten, habe die Kabel in den stecker fürs stg eingepinnt und bin dann noch gut 250 km ohne Probleme gefahren allerdings funktionierte die GRA nicht. Begab mich auf die fehlersuche und merkte das Klemme 15 zum GRA Schalter nicht durchging, am Schalter merkte ich dann das die PIN´s nicht verrastet waren und diese beim einstecken des steckers aus dem Gehäuse schoben. Habe danach lenkrad und GRA Schalter wieder demontiert und die PINs im Gehäuse arretiert zusammen gebaut und wollte starten. Allerdings dreht jetzt nur noch der Anlasser aber auto springt nicht mehr. Hab danach auch alle PINs im Stecker des STG kontrolliert wo es aber keine Auffälligkeiten gab. Das Auto sprang aber Plötzlich wieder an, danach das STG ins Rack gesteckt Auto spring wieder nicht an, STG raus und versucht bisschen am Kabel zu wackeln (vermutung Kabelbruch) und tatsächlich sprang er kurz an. Das versuchte ich noch ein zwei mal bis ich merkte das dass Auto immer dann ansprang wenn das Stg Gehäuse kontakt zur Karosse hatte. Ich bin komplett ratlos wo hier das Problem ist zumal Elektrik für mich der Horror ist, würde mich freuen wenn jemand eine Idee hätte woran es liegen könnte. Das STG habe ich heute mal zum checken zu ecu.de geschickt. mfg merz
