Concert 1 auf Concert 2 Umbau
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18. Audi A2 Schraubertreffen am 10.10.2026 in 59510 Lippetal / Wie alles begann . . .
Elsa VM habe ich auch laufen und auch wis/esra, aber ich stehe mit VM irgendwie auf KriegsfuĂ... Die PDFs sind natĂŒrlich mega praktisch fĂŒr immer dabei, die laufen auch auf mobilen GerĂ€ten und auf dem uralt VCDS laltop in der Werkstatt ... Hast du eine VM Inkl . Etka und Fin Eingabe? -
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18. Audi A2 Schraubertreffen am 10.10.2026 in 59510 Lippetal / Wie alles begann . . .
Jupp, eine komplette VM. Finde ich praktisch, dann ein Backup kein echtes Problem ist und bei mir Betriebssysteminstallationen unregelmĂ€Ăig uebergebuegelt werden. -
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[1.2 TDI ANY] Kupplungsnehmerzylinder (KNZ) in Einzelteilen
bei mir hatÂŽs gut funktioniert mit diesen Dichtungen sonst hĂ€tt ichÂŽs ja nicht gepostet - lĂ€uft und ist dicht bis heute. Könnte sein, dass es bei mir etwas leichter lief, da ich die HĂŒlse leicht ausgeschliffen hatte um leichte Riefen zu beseitigen. Das waren aber nur wirklich leichte Riefen, und somit nur wenig Ausschliff, könnte aber den Unterschied gemacht haben? Nutringe gehen schwer drauf - geht aber auch ohne Spezialwerkzeug. KrĂ€ftig draufhebeln geht - nur keine scharfkantige Werkzeuge verwenden und achtsam sein, dass es keine Kratzer gibt. Die gedruckte Aufziehhilfe ist natĂŒrlich top! -
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Elektrikprobleme / Stromversorgung
Wo sitzt denn dieser Massepunkt, kann man da problemlos ran? -
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CAN Breakout Board fĂŒr Komfort CAN
Wenn du was spezielles fĂŒr Komfort und Infotainment möchtest, schick mir eine PN. Was dein Pumpenvorhaben betrifft: - Es hĂ€ngt davon ab ob der Audi Tacho ĂŒberhaupt Diagnose KWP TP-Kanal auf dem Antrieb aufbaut und die Daten zwischen Kline und CAN routet. Das bezweifle ich aber, denn am Infotainment macht der Tacho das definitiv nicht. - Manche VAG Fahrzeuge hatten den CAN Antrieb direkt an die OBD Buchse angeschlossen. - Codierung und Anpassungen bleiben erhalten, wĂ€re sonst ziemlich schlecht, wenn mal die Batterie getrennt wird. Da ich zum Beispiel PDC Stg vom 8P fĂŒr OPDC verbaut habe, habe ich mir einen "Diagnose CAN" wie PQ35 an die OBD Buchse verlegt und mit einem selbst gebauten ESP32 Gateway verbunden. So kann ich Diagnose ĂŒber KWP2000 fĂŒr das RNS-E, Telefon und das 8P PDC Stg nutzen. Melde mich dem Diagnose Tool gegenĂŒber als Gateway, teile die Verbauliste mit und SteuergerĂ€testatus (wenn vorhanden), prĂŒfe bei Diagnoseanfrage, ob das SteuergerĂ€t in der Verbauliste ist und Diagnose ĂŒber CAN unterstĂŒtzt, leite die Diagnose in den entsprechenden CAN durch. -
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18. Audi A2 Schraubertreffen am 10.10.2026 in 59510 Lippetal / Wie alles begann . . .
FĂŒr Elsa zum A2 all in in PDFs reichen 500mb ... da sind dann schon alle SchaltplĂ€ne und viele ssp dabei. 150gb ist dann eine komplette VM nehme ich an? -
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[1.4 TDI] Anleitung Getriebeölwechsel TDI gesucht
Hier noch ein kleines Video... 20260930 133522.mp4 -
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[1.4 TDI] Anleitung Getriebeölwechsel TDI gesucht
Danke fĂŒr diesen genialen Trick mit der BefĂŒllung ĂŒber den EntlĂŒftungsnippel. Das funktioniert 1A. Keine Sauerrei, kein rumgegurke unter dem Auto, einfach eine Wohltat. Den Nippel runterzuziehen ist etwas fummelig aber im Prinzip kein Problem. Er könnte aber runterfallen, also obacht. Ich habe mit meiner AliExpress Endoskopkamera geschaut das der Schlauch richtig auf dem EntlĂŒftungsnippel sitzt damit nichts danebenlĂ€uft. Das Ding hat mir schon öfters am Auto treue Dienste geleistet. Kann ich empfehlen. Ăbrigens abgelassen habe ich 1,5 Liter Altöl, aufgefĂŒllt wurde 2 Liter Castrol Transmax. Habe den Schlauch direkt auf die Ălflasche gesteckt und dann kopfĂŒber und reinlaufen lassen. Die neuen ĂlflĂ€schchen hatte ich vorher in der Sonne stehen lassen. Das Zeug ist reingelaufen wie Wasser. -
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CAN Breakout Board fĂŒr Komfort CAN
FĂŒr Antrieb find ich mehr als gedacht aber fĂŒr Komfort eher nicht so einfach. Hat zwar nix mit Komfort CAN zu tun aber ist schonmal jemand auf die Idee gekommen, baugleiche Servopumpen aus anderen Fahrzeugen zu verbauen, die sich dort programmieren lassen? Die Servopumpe hat keine K-Line, ist nur am Antriebs-CAN angeschlossen. Ist auch in allen anderen Fahrzeugen so, die diesen Pumpentyp haben. Im A2 gibts bekanntlich keine Funktion, um die Servopumpe zu codieren. In anderen Fahrzeugen geht das (selbst im Polo 9N). Mehr unterstĂŒtzung, weniger UnterstĂŒtzung bzw. sportlicher/komfortabler etc.. Codiert wird in den anderen Fahrzeugen ĂŒber OBD via K-Line, das Gateway im Kombi schickts dann auf den CAN. Ich weiĂ nur nicht ob das Coding persistent ist oder ob das bei jeder ZĂŒndung bis zum nĂ€chsten Neustart neu geladen werden muss.
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