-
Aktivitäten
-
3
RNS-E vom SEAT Ruhestrom zu hoch
Kann ein defekt mit dem Gerät sein oder eine Codierung die Verhindert, dass der CAN in Ruhe geht. Wenn das RNS-E abgesteckt ist, besteht das Problem noch? Ist ein zweites Gerät zum testen da? -
6
A2 mit Motorschaden Wert?
Vor 5 Jahren waren die Autos 5 Jahre jünger. Der AUA als Basis und älteste Motorvariante ist heute deutlich stärker in Konkurrrenz zum neueren BBY und anderen und die Preise haben sich natürlich signifikant verändert. Der AUA wird dir hinterhergeworfen, weil er heute oft vom BBY verdrängt wird und warum ein "altes" Modell nehmen, wenn es zum gleichen Preis auch den besseren BBY gibt. Gleiches gilt für den AMF, der wegen Euro 3 im Preis leidet. Vernünftige Modelle bekommt man mit neuem TüV und je nach Ausstattung ab 1500€. Der BAD gehört da inzwischen auch schon dazu, weil er oft mit Motorproblemen verschleudert wird, die man aber beheben kann, wenn man weiss wie Der ATL, der ANY und der BHC spielen in einer anderen Liga und sind tlw. deutlich teurer, weil da noch eine gute Nachfrage ist. Das ist meine Wahrnehmung und ich habe die letzten 5 Jahre regelmäßig A2s (aller Motorisierungen) gekauft immer mit ziemlich guter Aussstattung (mind. Sitzheizung und großes FIS, fast immer OSS) und brauchbarem bis sehr gutem Pflegezustand. ...und da war keiner so teuer wie dein AUA vor 5 Jahren! Aber du kannst ja verlangen was du denkst was für dich passt und mal schauen, ob sie dir die Bude einrennen ... -
6
A2 mit Motorschaden Wert?
Die gibt es nicht, die stehen monatelang drin und werden dann im Preis gesenkt. Das ist Wunschdenken. Gibt viele Spinner und Träumer bei kleinanzeigen ... Beipiel: :-) https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-tdi-75-ps-tuev-top/3296424896-216-1806 Steht schon zum 3. mal drin, ging bei 15,9k los, fällt bestimmt noch weiter ... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-75-ps-schalter-22-294-km-3-hand-service-/3290231581-216-12894 Er geht keinen Cent mehr runter, dann muss er die Kiste wohl behalten.... Das mit dem Käufermarkt halte ich auch für übertrieben ... aber es gibt immerwieder Leute, die hier mega Schnapper machen, ich bin vielleicht auch einfach zu langsam. Die Preise für gute Autos mit glaubwürdiger Historie und gute Ausstattung steigen in meinen Augen auf jeden Fall in den letzten Jahren kontinuierlich, seit ich mich damit beschäftige. Diese Schnapper sind da aussen vor, die spiegeln nicht die Marktpreise wieder, das sind echte Schnäppchen, Kleinanzeigen Alarm geht los, man ist der erste und ist direkt mit Bargeld und Hänger vor Ort. Einmal ist mir das auch gelungen ... -
15
OBD2 - Welches Tool nutzt Ihr?
Wenn du nur reinschauen und Fehler löschen willst, reicht das ediag Elite, das kann alle Steuergeräte, alle Messwertblöcke lesen und auch überall die Fehler löschen. Auch zahlreiche Service Resets und bidirektionale Tests sind vorhanden. Und es ist eben immer dabei und funktioniert für alle Autos, nicht nur für den a2. Es kann aber nichts kodieren, kostet aber auch nur 50-70€. -
15
-
141
-
141
-
3
[ANY] Zahnriemen 117 oder 120 Zähne
Du kannst oft in den Kits die Teilenummern vergleichen. Der originale Zahnriemen für den ANY hat die Teilenummer: 045 109 119 L und hat 117 Zähne, der für den AMF, BHC und ATL hat die Teilenummer 038 109 119 P und hat 120 Zähne Auch bei den Wasserpumpen gibt es je nach Modelljahr Unterschiede: Bis Modelljahr 2002 - 045 121 011 B Ab Modelljahr 2003 - 045 121 011 H- 1
-
-
6
A2 mit Motorschaden Wert?
Ohne das ich den Wert von meinen "Schrotthaufen" schön reden möchte aber "Käufermarkt"? Als ich meinen gekauft habe vor ca. 5 Jahren habe ich 1900€ bezahlt 180.000KM, neuer TÜV, das war damals nicht der günstigste, ich hätte einen FSI oder einen ATL in ungefähr gleichen Zustand und Preis bekommen können, die AUAs waren teilweise günstiger.. Ich würde heute sofort einen ATL für 2000€ - 2500€ kaufen wenn der TÜV neu wäre und keine 200TKM auf dem Tage wären. Jetzt fangen die Preise meist in der Region 300TKM an und die Preise bei allem was keine 200TKM auf der Uhr hat möchte man meist 4000€++ Ich wundere mich immer wer da denkt das diese ganzen doch recht runtergedrückten (oder einfach alten) Autos Sammlerstücke zu Liebhaberpreisen werden. Wer 15.000€ oder mehr hinlegen möchte für einen A2 im Traumzustand der macht das nicht weil er denkt das der Wert noch deutlich steigt, kauft ja auch keiner einen R4/R5 zu den Preisen (und die stehen so bei mir in der Nachbarschaft), das sind ein paar Leute die das Auto halt in dem Zustand haben wollen - wer nut ein schönes altes Auto haben will bekommt für 15000€ dann doch anderes. -
29
Startschwierigkeiten 1,4TDi 75PS
Ich kenne die Problematik in Verbindung mit sporadisch schlechtem anspringen. Wenn die Dichtungen ok sind, können es auch die Düsen selbst sein, je nach Stellung verlieren die intern den Druck. Ich habe hier nen guten Instandsetzer für die Düsen, oder du findest gute Gebrauchte... Die Düsen müssen nach Vorgabe festgezogen werden, sonst gibt es Probleme. Hatte letztens einen 1,2er da war das Gewinde kaputt. War augenscheinlich fest, wackelte auch nicht. Aber die Schraube lies sich nur ca 90 Grad weiterdrehen, dann wars vorbei. Habe dann das Gewinde instandgesetzt und seitdem läuft er wieder ohne Probleme.
-
Empfohlene Beiträge
Deine Meinung
Schreibe jetzt und erstelle anschließend ein Benutzerkonto. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.