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Aktivitäten
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Öldruckwarnleuchte geht mal an und dann wieder aus, dann wieder an
Liebe Freunde, Vorweg: Ölstand ist in Ordnung! Und trotzdem: Bei meinem ANY geht plötzlich und vom Warnton begleitet die Öldruckwarnleuchte an um dann nach wenigen Minuten wieder zu erlöschen. Dann ist einige Minuten Ruhe und dann geht die Öldruckwarnleuchte wieder an um wieder zu erlöschen. Fehlalarm? Besten Sommergruß Clemens -
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1.4 Tdi Klima kühlt nicht so gut ab
Hallo, bei unserem Audi A2 haben wir den Klimatrockner, den Kondensator und die Dichtungen getauscht. Seitdem sind wir etwa 3 Wochen damit gefahren, aber jetzt kühlt die Klimaanlage nicht mehr richtig. Wir haben nachgeschaut und das hier entdeckt. Hat vielleicht jemand schon einmal das gleiche Problem gehabt? Manchmal kühlt sie gut, dann wieder kommt etwas wärmere Luft aus den Lüftungsdüsen. Das Rohr war teilweise vereist. -
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Lenkwinkelsensor lässt sich nicht anlernen MK60 ESP
Ja, das ist von meinem A2. Muss man die Grundeinstellung nicht starten? Oben mit Ein/Aus/Weiter? -
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Lenkwinkelsensor lässt sich nicht anlernen MK60 ESP
Ist das Bild von Dir? Das zeigt doch einen erfolgreichen Abgleich im Block 60. Mehr gibt es da nicht. Den Fehler 01044 bekommst Du, weil die Software-Codierung vom Steuergerät nicht zu den Kabelbrücken im Stecker des ABS-Steuergeräts passt. Dazu gab es hier im Forum einen umfangreichen Thread, wie das ABS-Steuergerät codiert werden muss bzw. dass eine gewählte Codierung zu gebrückten Pins im Stecker passen muss. Vielleicht findet das jemand auf die Schnelle. Wenn der Unterspannungsfehler bleibt, müsstest Du den Massepunkt an der A-Säule im Fahrerfußraum kontrollieren. -
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Lenkwinkelsensor lässt sich nicht anlernen MK60 ESP
Hi, VCDS akzeptiert den Login, zumindest wird das so angezeigt. Ich habe mal Bilder angehängt wie das immer abläuft. Schlangenlinie habe ich auch schon probiert, das klappt auch nicht. Das zweite ESP lässt nicht mal eine Diagnose mit VCDS zu, man kommt gar nicht erst rein. MfG Sascha -
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Lenkwinkelsensor lässt sich nicht anlernen MK60 ESP
Wenn der Block zur Kalibrierung vom G85 nicht verfügbar ist, hat der Login nicht funktioniert. Aus dem Kopf kenne ich das Vorgehen nicht genau, aber direkt nach dem Login muss man in die Anpassung und dann den Block zur Kalibrierung. Alternativ kann man G85 auch durch Schlangenlinienfahren anlernen. Dazu langsam mit starkem Lenkeinschlag fahren, dann gerade stellen und anhalten. Der andere ABS Block muss nicht unbedingt defekt sein, der ist zunächst nur falsch codiert. Das sollte man als erstes gerade ziehen. -
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Jahrestreffen 2026 in Wetzlar | 03.07. bis 05.07.2026
Es gibt auch wieder einen Aufkleber für die Teilnehmer. Meinen Dank auch an den Mitorganisator Sebastian! Der € dient nur als Größenvergleich!!!! -
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Lenkwinkelsensor lässt sich nicht anlernen MK60 ESP
Guten Tag, ich habe hier wohl ein größeres Problem mit meinem MK60 ESP. Wegen defekt musste ich es wechseln. Ich bekomme den G85 einfach nicht angelernt. VCDS wirft den Fehler 01044, der nach jedem Zündung ein wieder da ist. Wenn man fährt kommt zudem noch Unterspannung hinzu, wobei am ABS Stecker bei laufendem Motor 13,8V ankommen. Lösche ich die Fehler, geht die ESP Leuchte aus und es blinkt nur noch die ABS Leuchte. Ich fahre dann ein kurzes Stück, mit bisschen links einschlagen, rechts einschlagen und wenn er gerade ist halte ich an. Danach Login mit 40168, Anpassung 060 und wenn ich Start drücke passiert nichts. Steht dann nur in roter Schrift FEHLER: Block 60 nicht verfügbar. Im Messwerteblock 005 steht bei Status G85 "Lenkwi Initia". Fahre ich dann los beginnt ein nicht mehr endendes Piep-Konzert. Bremsdruckgeber und Drehratengeber lassen sich übrigens auch nicht anlernen. Da kommt auch die rote Schrift FEHLER: Block nicht verfügbar. Ein zweites ESP habe ich mir mal besorgt, das ist allerdings defekt (Tacho bei Zündung an auf 180 und kein VCDS Diagnose möglich). Übersehe ich da was? Hat noch jemand eine Idee? MfG Sascha -
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Empfehlung zu einem Freundlichen in München und Umgebung und DANKE
Servus, ich bin neu hier und kann nicht mal den Fettdruck abstellen, sorry. Hab´seit Ende April einen silbernen FSI 1.6. BAD aus dem Modelljahr 2003 und wollte hier allen, deren Tipps ich im Vorfeld gelesen habe, danke sagen. Nun gibt´s ein paar Kleinigkeiten, die ich selbst (noch) nicht selber lösen kann. Deswegen meine Frage: Habt Ihr eine Empfehlung für einen Betrieb in München oder Umgebung, wo sich die Leute dort mit A2 auskennen? Falls das hier im Forum kritisch ist, bräuchte ich Tipps zu Privatnachrichten, bitte. Die Probleme: Motorsteuerungsleuchte leuchtet auf, immer wieder mit einschalten der Zündung, ist aber auch schon selbsttätig wieder erloschen. Bremse hinten rechts scheint zu hängen, ist hörbar in Rechtskurven. Tankanzeige führt ein Eigenleben, warnt aber rechtzeitig. -
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[1.4 TDI BHC / ATL] elektrische Drosselklappe / Abstellklappe Diagnose - Testen - Instandsetzung
Ich habe das Relais bei meinem A2 getauscht (kein Originalteil, sondern von Au****c) und mit dem neuen Relais startet der Motor nicht. Mit dem alten Relais startet er, aber es kommt immer wieder die Fehlermeldung, dass der Motor der Drosselklappe kein Signal bekommt (sporadisch). Kann es sein, dass Relais aus dem Zubehör keine gute Idee sind? Die Drosselklappe (VDO) ist neu.
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