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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Du hast es schon ausprobiert und fragst jetzt uns, was besser ist? -
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[1.4 BBY] Dichtung der AGR am Drosselklappenstutzen. Passende Alternativen?
Gabs Erkenntnisse? Sehe es auch nicht ein für ein Teil dass normal 3 Euro kostet 20 Euro inkl Versand zu bezahlen. -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Was selbst Polizisten bei Kontrollen nicht wissen: Ein Verbandskasten muss nicht originalverpackt bzw. verschweißt sein. Er muss vollständig sein (nach Norm) und die enthaltenen Teile, die ablaufen können, dürfen nicht abgelaufen sein. Ansonsten müssen die Teile nur sauber aufbewahrt sein --> staub- und feuchtigkeitsgeschützt, übersichtlich und geschlossen. Also in einer vernünftigen Tasche. -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Na dann komplett rein und damit und gut ist? Haltbarkeitsnachweis der neuen Tasche ausschneiden und mit rein legen. -
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Audi kündigt mit dem A2 e-tron neuen vollelektrischen Einsteiger an
Hallo, nun redet doch nicht nur schlecht, nach 21 Jahren gibts wieder einen A2 und die echten Fans haben nur Spott übrig, schade. Unsere Kugel (Erstbesitz 29.7.05 mancher erinnert sich noch) hat knapp 400 tkm auf der Uhr eine Undichtigkeit im Bereich OSS aktuell einen neuen Bremskraftverstärker und einen stillgelegten AGR, geplant war dieses Jahr einen Ersatz in Form von ID.2 all sprich E-Polo, sollte es einen A2 etron in naher Zukunft geben wäre das eine Option. -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Hallo, ich habe mal eine Frage zur Kombi-Verbandstasche (meine ist noch original mit Ablaufdatum 2006) Sollte man nur den Inhalt tauschen also Plasik-Tasche raus und die von dem neuen Verbandskasten rein oder sollte man sich wirklich die Mühe machen und alles hübsch in die einzelnen Fächer einsortieren? Ich hatte es mal ausprobiert, die neue Verbandstasche aus dem Baumarkt komplett würde passen :-) -
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[1.6 FSI] Neues vom Fehlercode 17439/P1031
Die einfache Lösung ist hier sicherlich der Einsatz der Software von ProBoost. Dann haste du für immer Ruhe weil die Ansteuerung deaktiviert wird. -
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Restbestände: Handbremsknopf ORIGINAL, Interesse?
Jo, kann ich gerne heute Abend machen.- 2
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Restbestände: Handbremsknopf ORIGINAL, Interesse?
Moin. Ich hätte auch interesse. Mach doch mal ein Bild. Danke :-) -
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[1.6 FSI] Neues vom Fehlercode 17439/P1031
Hallo A2-Freunde nun gehöre auch ich zu denen, die vom Fehlercode 17439/P1031 genervt werden. Am A2 1,6 FSI meiner Frau leuchtet permanent die Motorkontrolleuchte. Zuvor war das Auto in der Werkstatt wo eine defekte Stange der Unterdruckdose als Übeltäter ermittelt wurde. Mir wurde zugesichert, daß das Saugrohr bei der Reparatur korrekt montiert wurde (neue Dichtungen, U-Dose abgesteckt). Der Fehler trat danach erneut auf. In einer weiteren Aktion wurde das Magnetventil N 316 ausgetauscht, Fehler ist immer noch vorhanden. Um weitere Werkstattaufenthalte zu vermeiden und weil das Auto ständig gebraucht wird habe ich folgendes vor: Freigängigkeit der Saugrohrklappen testen, Test auf Dichtheit Ansaugsystem, Überprüfung Kabel zum Steuergerät sowie Messfahrt zwecks Überprüfung von Saugrohrdruck, Klappenstellung u.a. relevanten Parametern. Als Pessimist gehe ich davon aus, daß ein Fehler der Klappen oder des Saugrohr-Potentiometers vorliegt welches einen erneuten hohen Reparaturaufwand bedeuten würde und dies möchte ich gern vermeiden !!! Meine Frage ist daher : Gibt es Langzeiterfahrungen mit der als "Andis Höllenkonstruktion" bezeichneten Variante des externen Betriebs von U-Dose und Poti ??? Siehe hier unter mak10 vom 28.1.2015 in "Neues vom Fehlercode... " Page 4 (Sorry für diese umständliche Formulierung) Bei positiven Berichten würde ich mir eine vollelektronische Lösung einfallen lassen. Und meine letzte Frage: Wie muss ich die Klappen fixieren für einen möglichst störungsfreien Betrieb ? Viele Grüsse aus Thüringen A2else
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