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EFH / TSG / KSG / Schloss / Battery-Drain
Hab vorhin erst mein KStg mit 8192 codiert und keine Warnung erhalten. Also an VCDS liegt es nicht. Und wieso sollte es verboten sein, wenn das Auto abgeschlossen ist, kein Safelock zu haben? Unverständlich. -
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Öldruck und Ölstand
Meinst du wann die Motorkontrollleuchte anging? ich bin ca 5 min gefahren und stand an einer Baustellenampel. Da ging sie dann plötzlich an und das Auto begann zu ruckeln. also war noch nicht wirklich auf Temperatur Das weiß ich leider nicht -
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EFH / TSG / KSG / Schloss / Battery-Drain
Update: Fehler 01559 ist natürlich noch drin. Jetzt hat mich der Glaspalast angerufen, grundsätzlich kann die Codierung gemacht werden, ABER: sie machen es nicht, weil das VCDS/KSG bei 8192 sofort mit einer fetten Warnung kommt, dass das Deaktivieren von Safelock in DE verboten wäre, und das Fahrzeug die BE damit verlieren würde. Hinsichtlich Anschiss von Audi selbst, oder evtl. zukünftiger rechtlicher Verfahren weigert sich die Werkstatt somit die Codierung durchzuführen. Auf den ersten Blick kann ich nichts dazu finden, im Gegenteil, Safelock wird aufgrund von Tieren/Insassen im Auto explizit empfohlen zu deaktivieren. Wobei ich hier nur die Info habe, dass dies manuell über die FFB betätigt werden kann, nicht dauerhaft (ähnlich wie Start-Stopp-Automatik die bei jeder Fahrt neu deaktiviert werden muss, rauscodieren ist hier tatsächlich verboten). Weiß da jemand was? 😭 -
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Öldruck und Ölstand
Statisch einmal oder mit Warmlaufen und Heißfahren. Welche Bauteile wurden verbaut ?? -
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2-Takt-Öl im Dieselkraftstoff, wer hat Erfahrung?
HVO liegt außerhalb der EN590 Norm für Dieselkraftstoffe, egal ob aus fossilen oder anderen Quellen. Die EN590 Mindestdichte liegt bei 820 kg/m³, HVO unterschreitet das deutlich. HVO hat eine sehr hohe Cetanzahl >70 und das ist was man merkt, akustisch ruhigerer Motorlauf. Es ist wirklich nur die Akustik die man merkt. HVO verbrennt sauberer. Das hat auch mit der hohen Cetanzahl zu tun. Damit ist das Thema Versottung durch AGR sehr stark reduziert. Auch die Belastung des Öls mit Ruß ist entsprechend geringer. HVO enthält deutlich weniger Aschebildner als normaler DK. Dadurch hält ein DPF länger durch. Dem Einspritzsystem ist es ziemlich egal ob HVO drin ist oder DK. Beim Einspritzsystem zählt nur: sauber und kein Wasser, und noch mal sauber. Ob eine Steuerkette in der Folge länger hält als mit DK, sehr schwer zu beurteilen, zu viele Einflussfaktoren. Ruß an sich ist nicht abrasiv, eher im Gegenteil. Bei Common Rail wird die geringere Dichte zum Teil durch das Arbeitsprinzip korrigiert. ist die Dichte um 7% geringer, so ist die Einspritzmasse nur um ca. 3,5% kleiner, die Hälfte wird wett gemacht. Pumpe-Düse dosiert ein Volumen und dann kommt der komplette unterschied der Dichte zum Zug, also ca. 7% weniger Einspritzmasse. Der Energiegehalt wird immer in MJ/kg angegeben und ist bei HVO sogar ein bisschen höher als bei DK: 44 zu 43 MJ/kg. Pro Liter ist es allerdings umgekehrt: 34,3 zu 35,7 MJ/l Im Internet steht oft etwas von effizienterer Verbrennung bei HVO. Das ist so aber nicht nachvollziehbar. Wenn die Verbrennung von normalem DK weniger effizient ist, dann muss die Energie irgendwo bleiben. Wenn man dann bedenkt, dass ein DPF alle 500-700 km regeneriert und dabei vielleicht 50 g Ruß angesammelt hat, dann ist das nicht der Unterschied. Das Auto hat in 500-700 km 20-30 kg Kraftstoff verbraucht und die 50 g Ruß entsprechen ca. 0,00025% Kraftstoffverbrauch.- 1
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16. Audi A2 Schraubertreffen am 09.05.2026 in 59510 Lippetal / Es wird bunt . . .
AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und wir versuchen wie immer zu helfen wo wir können benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant um planen zu können. stellt bereit: Kaffee, Tee, und ein paar Kaltgetränke. Alles weitere gibt es aus des Backstube meines Nachbarn oder optional aus dem neuem Penny bzw. frisch renoviertem REWE nebenan A2 Papayaorange möchte: AU/HU ausführen das Team unterstützen damit sich alle Teilnehmer wohl fühlen und wird helfen wo er kann. Gerade im Bezug auf logistische Lösungen ist er euer Ansprechpartner Nummer 1 benötigt: Prüfingenieur Eure Fragen und Wünsche um effektiv am guten Verlauf des Treffens mitwirken zu können bringt mit: Norddeutschen Charme, eine gute Erziehung und in "schwierigen" Fällen den Befehlston eines Generals Seb Gurkyh möchte: Klimakompressor tauschen, Ölwechsel ausführen, Handbremse endgültig instand setzen benötigt: Bühne ( fährt diesmal um 08.30 Uhr in die Werkstatt und wartet nicht bis alle fertig sind ), Klimagerät Zweierlehrling möchte: Radlager vorn ersetzen, Gusslenker vorn einbauen, Achsvermessung ausführen benötigt: Bühne, Presse, Achsmessstand Nupi möchte: Ölservice erledigen, AU/HU ausführen, Stromversorgung lahmlegen ( nur für Insider ) benötigt: Bühne, Prüfingenieur Opöl möchte: Ölservice erledigen, Kraftstofffilter ersetzen, Sitzheizung Fahrersitz instandsetzen benötigt: Bühne Fred_Wonz möchte: Antriebswellenköpfe ersetzen, AU/HU ausführen benötigt: Bühne, Prüfingenieur Durnesss möchte: Zahnriemen ersetzen ( 1.4i ) benötigt: Bühne, Unterstützung heavy-metal möchte: AU/HU ausführen, Ölservice ausführen benötigt: Bühne, Prüfingenieur Elch A2 möchte: Fensterheber rechts prüfen, Ölservice ausführen, Diverse Kleinigkeiten prüfen und die üblichen Verdächtigen treffen benötigt: Bühne Gervin M möchte: mal wieder teilnehmen und alte Bekannte treffen um zu helfen wo er kann benötigt: Übernachtungsmöglichkeit ( ist reserviert ) HEY_A2 möchte: Tandempumpe ersetzen, Airbagfehler beheben, Inspektion ausführen, evt. diversen Kleinkram abarbeiten benötigt: Bühne, Unterstützung, Übernachtungsmöglichkeit Mike Brachtvogel möchte: AU/HU ausführen, Inspektion ausführen benötigt: Bühne, Prüfingenieur frankt möchte: Achsvermessung ausführen benötigt: Achsmessstand Selle möchte: Kraftstoff- / Luftfilter ersetzen benötigt: Bühne Streetfreak möchte: Achsvermessung ausführen, Scheinwerfer einstellen benötigt: Achsmessstand, Scheinwerfereinstellgerät Milke möchte: mal wieder teilnehmen und alte Bekannte treffen, Scheinwerfer einstellen benötigt: Scheinwerfereinstellgerät pinfire.ct möchte: Achsvermessung ausführen, Klimaservice ausführen, Reparaturbedarf checken benötigt: Achsmessstand, Klimagerät 3744 möchte: GRA nachrüsten, Achsvermessung ausführen, Klimaservice ausführen, Reparaturbedarf checken benötigt: Achsmessstand, Klimagerät A2-7002 möchte: AU/HU ausführen benötigt: Prüfingenieur torsten0 möchte: Poltergeräusche Vorderachse prüfen, falls Möglich Hilfe beim OSS benötigen benötigt: Bühne Amine.A2 möchte: Sommerräder montieren benötigt: Bühne flyingcircus möchte: AGR-Ventil auf Vordermann bringen benötigt: Unterstützung ANY-Fahrerin möchte: AU/HU ausführen benötigt: Prüfingenieur A2-Gästeliste: kalla ( der wie üblich auch gerne andere unterstützt ) falco_nskbl ( hat ebenfalls seine Unterstützung zugesagt Anna-LenaA2 ( Abholung diverser Ersatzteile für Ihr Imolaprojekt ) janihani ( eigentlich „nur Gast“, wird jedoch bestimmt unterstützen wo er kann ) -
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Endlich wars soweit
Sehr gern. Ich werd wohl mal zuschlagen. Laut Bilder sollte es ja von den Federn und Dämpfern dasselbe sein oder. Bei Truegermanparts gibts das für 96€. Aber glaube die Seite ist nicht vertrauenswürdig 🤣 -
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Öldruck und Ölstand
Schon komisch, dass keine Fehler hinterlegt sind. Massepunkt hinter dem Scheinwerfer unterhalb des getriebelagers reinigen. Alles Infos dazu im Wiki. -
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Öldruck und Ölstand
Ich hab tatsächlich 10W40 drauf. Also zum Auslesen komme ich leider nirgends hin, da die Motorkontroll Leuchte an ging und dann plötzlich stark geruckelt hat. Öldruck wurde mittlerweile auch öfter gemessen und der ist gut. Lampe leuchtet trotzdem immer wieder auf. kannst du mir die Aussage mit dem Masseoroblem mal bitte genauer erklären 😅 dankeee
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