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Bremsenupgrade VA für alle A2 außer 1.2TDI
Ja, aber nur mit FS3 Sattel und festen Bremssattelhaltern. Im Polo (GTI) und Ibiza (FR) gabs nur 288MM Lucas oder 288MM ATE :-P 280MM FS3 sind mir nur ausm Golf bekannt. Siehe hier: https://www.ibiza-forum.de/index.php/Thread/84670-Fahrwerkstechnik-Infos-und-Optimierung-Ibiza-6L1-6J-Cordoba-6L2-Polo-9N-6R-Fox-F/?postID=807420#post807420 -
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Meine Schorsch ist nicht durch den Tüv gekommen. Fehler des Motormanagement. HILFE
Danke für die umfassende Info! Das ist ja ein wahnsinns Wissen! Ich werde mich mal näher mit "Schorsch" befassen. Dann fahr ich heute noch mal zum auslesen. Vielen lieben Dank euch allen!!! -
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Meine Schorsch ist nicht durch den Tüv gekommen. Fehler des Motormanagement. HILFE
Wichtig ist immer, das Baujahr zu wissen, Diesel oder Benziner und welche Motorleistung. Man kann auch im Fahrzeugschein nachsehen, da sind Herstellerschlüsselnummer, Typschlüsselnummer, Erstzulassung usw. auch zu finden. Herstellerschlüsselnummer ist immer "0600" für Audi und Typschlüssel z.B. "734". Alle möglichen Typschlüsselnummern finden sich hier für den Audi A2. Der 1.4 Benziner hat zum Beispiel oft das Problem "Abgasrückführrate zu gering", der Fehlerschlüssel beim Auslesen ist dann "P0401". Da muß man sich eine neue Dichtung für die Drosselklappe beschaffen, den Ansaugkanal demonieren, ebenso das Oberteil der Drosselklappe. Dann muß man die Drosselklappe reinigen, hier besonders im Unterteil den Einlaß des kleinen Rohres, welches vom Abgasrückführventil (AGR-Ventil) auf der Vorderseite des Motors zur Drosselklappe führt, da muß man sehr gründlich sein. Der Abgasmief kann auf einen defekten Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung auf der Rückseite hinweisen. Wenn der undicht ist, tropft auch mal Öl heraus. Wenn man das neu macht, dann auch gleich den Ölabscheider, der dürfte auch "dicht" sein. Aufmerksamkeit sollte man auch der Zündanlage widmen, mindestens einmal die Kerzen ansehen, ebenso die Zündleitungen (porös? Marderspuren?) und die Doppelzündspule. Über den ganzen Wagen sollte man jemand drüberschauen, der sich mit dem A2 auskennt, ein VCDS hat oder eine Werkstatt mit z.B. einem Hella-Gutmann-Tester. Übrigens können selbst die kleinen Taschentester für 30€ helfen, den Fehler auszulesen. Der gibt dann keinen Klartext aus, sondern nur z.B. "P0401", die Bedeutung muß man dann in einem kleinen Büchlein nachlesen. So ein Ding habe ich im Handschuhfach, ganz praktisch, damit kann man auch die Motorkontrolleuche zurücksetzen, gerade, wenn der Motor in den Notlauf gegangen war. Oft kommt man so erst einmal problemlos zum Ziel. Und wenn nicht, kann man dem Pannendienst schon einmal Hinweise gehen, welcher Fehler denn im Motorsteuergerät abgespeichert ist. Wenn man die Instrumente nicht mehr richtig ablesen kann, ist das auch schlecht. Das sollte man überholen lassen oder ein anderes beschaffen, wobei dieses dann ans Auto angelernt werden muß, alle Schlüssel neu angelernt werden müssen und der Tachostand bei einem "Tachodienst" (Die, mit der Handynummer...) anpassen lassen. So ein A2 hat nun ja schon ein paar Jahre auf dem Buckel, aber er kann lange, sehr lange laufen. Der Rekordhalter hier im Forum beim Diesel ist nun bei über 800.000 Kilometer, beim 1.4 Benziner geht einer auf die 500.000 zu. Da bin ich mit rund 347.000 km bei meinem 1.4er noch lange nicht. Der A2 rostet nicht, da lohnt es sich immer, etwas zu machen. Ich bin auch kein gelernter Kfz-Fachmann, aber das ist keine Raketentechnik, kann man alles lernen. Gruß Uli- 1
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[1.4 TDI BHC] Bremsflüssigkeit tropft aus der Trommel
Hallo, Habe nun hinten Trommel bremszylinder und Beläge neu gemacht! Beide Zylinder waren defekt, die kleine Feder zum nachstellen des Keil war auf einer Seite gerissen. Beim nächsten al werde ich aber das Radlager mit Nabe gleich mitwechseln. Da eine Seite das Handbremsseil nicht wirklich anzieht, werde ich die Seile und Lager in der nächsten Zeit zum TÜV hin machen. Beim entlüften hab ich gleich einen Wechsel der Bremsflüssigkeit gemacht. Dunkelgrün passt nicht zum silbernen Auto 😁- 1
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Bremsenupgrade VA für alle A2 außer 1.2TDI
Laut Verkäufer hat die Scheibe 280mm Gab es aber meines Wissens auch. Fahre im Winter die A3 Gullideckelfelgen -
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Meine Schorsch ist nicht durch den Tüv gekommen. Fehler des Motormanagement. HILFE
Also wenn dir der Weg nicht zu weit ist (ca. 110 km von Neuzelle): Werkstatt Drews, Inh. Herr Brandenburg, 15827 Dahlewitz, Bahnhofstr. 4 Tel. 033708 300 33 Dort wurde mein A2 immer vorzüglich betreut. Die Werkstatt hat umfassende Kenntnisse vom A2. Terminvereinbarung, Fehlerprotokoll wird sofort ausgelesen, Alles weitere wird dann vor Ort besprochen.- 2
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SUCHE: Blende für Fensterheberschalter 4x plus Schalter (schön / evtl mit Alu-Schalter)
Moderator: Kontaktaufnahme im moderierten Basar bitte ausschließlich per privater Nachricht. Dazu auf das Bild des Anbieters und dann auf das Briefsymbol gehen. Vielen Dank! -
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[1.4 TDI ATL] Bremsschläuche hinten. Welche nehmen wenn nicht Original?
die 2 kurzen hab ich hier liegen...werd mal die ganzen machaniker fragen ob da wer erfahrung mit bördeln hat.danke für die antowrt das passt von der länge her?geil.. -
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Meine Schorsch ist nicht durch den Tüv gekommen. Fehler des Motormanagement. HILFE
Leider kann ich im Display seit ca. 1 Jahr fast nichts mehr erkennen. Das ist das Auto von meinem dad und er hat früher viel selbst an Schorsch rumgebastelt. Gut dann fahr ich am besten noch einmal in eine andere Werkstatt zum auslesen und schau mir den Motorraum mal an. Wenn die Klima Anlage läuft riecht es auch ganz schön nach Abgasen... Vielen Dank für die Antwort.
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