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Blinkerrelais defekt - Reparaturanleitung
Ich würde in dem Fall alles prüfen, was an der Basis des Transistors hängt. Da scheint ja dann eine Spannung von mehr als 0,7V anzuliegen. -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Hab angefangen die Teile zu richten, elektrolytisch zu entrosten und mit Streichbrünierung und Brünieröl von Tiffoo zu behandeln. Alles etwas langwierig, aber mit gutem Ergebnis. Was ich noch super interessant finde, sind die Türbänder aus zusammengerollten Sperrholz, nur der Stift ist aus Stahl. -
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[1.6 FSI] Und da ruckelt er wieder... Wie weiter mit dem FSI?
Die Düsen aus England sind dann letzte Woche auch noch angekommen (50€ Zoll oben drauf!) und sehen denen aus Italien auch sehr ähnlich, mit ein paar kleinen Abweichungen. Das wollte ich hier noch geteilt haben. - Die Verschlussschraube fehlt auch hier, sodass man das Gehäuse nicht öffnen kann. - Die Maße sind sehr sehr ähnlich zu denen aus UK (siehe letztes Bild) - Die Düse am Kopf ist korrekt. - Der Dichtring ist hier Schwarz statt Blau - Es fehlen VW und Bosch Aufdruck - Das Datum ist identisch mit denen aus Italien - das wird kein zufall sein! Da mein A2 leider letzte Woche dann auch den Total-Ausfall auf dem Zylinder 2 hatte, werde ich die Düsen erstmal verbauen, um weiter fahren zu können. Das Ergebnis werde ich dann später mal teilen. Die alten werde ich dann auch mal unter die Lupe nehmen und dokumentieren - ein wenig aufbereiten und hoffentlich mit ein paar anderen Originalen in die Werkstatt legen. -
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Läuft nur auf 3 Pötten
Update zu meinem FSI: Die Werkstatt meines Vertrauens hat sich den Wagen jetzt mal genauer angeschaut, Zündkerzen, Zündstäbe, Kompression im Brennraum, alles soweit einwandfrei - der Fokus liegt jetzt bei den Einspritzdüsen. Ich hatte mir zuletzt welche organisiert, die dann erstmal als Ersatz laufen sollten. -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Nicht Tankentlüftung sondern Tank-Ablauf/Überlauf. Einfach die Tankklappe öffnen und man sieht auf 6 Uhr ein kleines Loch an dem der Schlauch angeschlossen ist. -
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Blinkerrelais defekt - Reparaturanleitung
Die anderen Halbleiter (Transistor und Diode ) auf der Platine , sofern dein Multimeter in der Widerstand Einstellung mehr als 0.7V an Prüfspannung zur Verfügung stellt. Du siehst dann ziemlich schnell, was normalen Durchgang (etwa 700 Ohm) hat oder nicht (mehrere Kiloohm) hat und damit du funktioniert oder defekt ist ( Nahe 0 Ohm oder nahe Unendlich).- 1
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Blinkerrelais defekt - Reparaturanleitung
*gnarf*...also mit neuem BC817 hat sich etwas geändert. Vorher blieben die Blinker dunkel, jetzt leuchten sie dauerhaft wenn der Blinker gesetzt wird. Noch ne Idee was man mit einem Multimeter bewaffnet prüfen könnte? -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
https://webautocats.com/de/etka/audi/a2/248/915000 Die Battreientlüftung ist allerdings laut Katalog ein Wellrohr. -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Vermutlich besserer Tipp als meiner, die Entlüsftungsleitungen sind glaube ich allee eher so Formteile, keine "echten" Schläuche.
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