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Nach Montage Schalter GRA und Kabelsatz einpinnen keine Spannung Motorsteuergerät
Freischaltung prüfen:, steht im Wiki: Fehlersuche Fehlersuche bei nicht funktionierender GRA: Per VAG-COM in Motorsteuergerät einwählen Messwertblöcke aufrufen Anzeigegruppe 006 (Diesel) bzw. 066 (Benzin) anwählen Im Anzeigefeld 4 (Diesel) muss: - bei eingeschalteter GRA eine 1 stehen. - bei ausgeschalteter GRA eine 0 stehen. Steht dort eine 255 da, ist die GRA nicht aktiviert -> Per Login 11463 aktivieren- 1
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Nach Montage Schalter GRA und Kabelsatz einpinnen keine Spannung Motorsteuergerät
Die Anzeige der Schalter funktioniert auch bei nicht freigeschalter GRA. -
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Spontanes Treffen im Hamburger Norden
Wir sollten 2027 einen Ableger des Herzfelder Schraubertreffen bei meiner A2 Werkstatt in Schierhorn mit Dir und Dennis organisieren. Genug Zuspruch haben wir ja.- 1
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Spontanes Treffen im Hamburger Norden
Leider hatte ich heute „Stallregie“. Sieht aber gut aus. Und zwei A2 vom Meeting vor Ort ? Respekt 👍- 1
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Die Ölpumpenkette - Eine Statistik
Werkstatt statt Privathilfe? Kurzurlaub? - frag mal in Lippetal nach. Oder in Wellheim, da gibt auch einen A2-Spezialisten, so sagt man. -
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Die Ölpumpenkette - Eine Statistik
Guten Abend, ich muss mich hier mal einklinken: den Wechsel dieser Kette hatte ich im letzten Jahr eingeplant und einen Satz mit KW-Rad bei ATM Motoren GmbH, Ringstraße 10, 23758 Oldenburg in Holstein gekauft. Leider sind meine Ausrüstung und Kentnisse für diesen Eingriff nicht ausreichend. Mein Lieblings-Schrauber will das KW-Rad drauflassen, weil ihm der Wechsel zu schwierig erscheint. Bei verschiedenen freien Werkstätten in der Umgebung fand ich wenig Begeisterung. Eine Werkstatt hat mir kurz vor dem vereinbarten Termin im Mai 26 abgesagt, er (der Meister) habe eine schlechtes Gefühl bei dieser Reparatur. Nun ist die Sommer-Saison rum, der Motor schüttelt sich beim Anlassen, dass der Auspuff hinten an der Karosserie anschlägt. Ich nehme nicht an, dass dies an einer verschlissenenen Kette liegt. Während des Betriebs sind keine Auffälligkeiten zu bemerken, weder bei den Geräuschen noch beim Verbrauch oder den Fahrleistungen. Bei der HU mit 199.000 km vor kurzem sagte die TÜV- Ingenieurin "ich bin beeindruckt" , Plakette natürlich ohne Mängel. Also langer Vorrede kurze Frage: wäre einer der Fachleute hier im Forum bereit, diese vorbeugende Reparatur an meinem TDI vorzunehmen? Dann bitte PN - danke Ab Dez. 2026 hat der TDI Winterruhe, er könnte mit einer Kurzzulassung auch weitere Fahrten in Verbindung mit einem Kurz-Urlaub auf sich nehmen :-) Gruß Alois -
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Kühlwasserverlust + Zündaussetzer Zylinder 2
Nja, wenn vorher mit VCDS jeder Fehler gelöscht wurde und auf der Probefahrt alles ok war, dann kann man nichts machen. Ich habe alles durchgetestet es hat ja alles funktioniert bei der Probefahrt. So Sachen wie defekte Stellmotoren oder Probleme im Kühlkreislauf die kriegt man erst mit der Zeit raus. Durch die Fehlzündungen vom Vorbesitzer hat es natürlich auch den KAT zerlegt gehabt, dann mit der Zeit. Als die Einspritzdüsen raus kamen waren die auch komplett verrußt. Also dieses Auto ist mir bis jetzt ein absolutes Rätsel. Jetzt zurück zu dem Thema. Ich denke ich muss ein Druckverlust Test machen lassen mit CO2 Test. Finanziell macht mich das Auto bis jetzt arm. Und von den Nerven ganz zu schweigen. -
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44. Roadstop Stammtisch am 13.11.2026 in Essen Kettwig
Dafür kommt Tatzino mit. 1. Fred Wonz (Ralf) 2. sliner (Niko) 3. Durnesss 4. Nupi & Tatzino 5. 3744 6. heavy-metal (2 Pers.) 7. Alu Green -
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Nach Montage Schalter GRA und Kabelsatz einpinnen keine Spannung Motorsteuergerät
Zumindest konnte man GRA an/aus, Bremspedalbetätigung, Tempo rauf/runter in den MWB erkennen. Woran man erkennt, ob die GRA tatsächlich angelernt ist, weiß ich nicht. Gruß Uli
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