Terminumfrage
4 Benutzer abgestimmt
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1. 1. Wann kannst/möchtest du am 64.NRW Schraubertreffen teilnehmen?
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05. September 2020
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19. September 2020
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26. September 2020
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- Umfrage beendet am 30.08.2020 um 18:00
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Aktivitäten
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Der "ich suche eine Teilenummer" Thread
Guten Morgen zusammen (ATL 90 Ps Diesel), SCHLAUCH 8Z0121058C, vermutlich AGR-Kühlung ich habe eine Undichtigkeit an einem Schlauch (90 Grad, Innendurchmesser ca. 25 mm, Außendurchmesser 32 mm, etwas ungleichschenkelig die eine Seite vielleicht 100 mm gerade, der andere Schenkel vielleicht 60 mm dazu kommen noch ca. 32 mm des 90 Grad Bogens). Ich habe in der Zwischenzeit einen Silikonschlauch n China bestellt, der mir mir aber zu kurz erscheint um den Wechsel zu riskieren. Von unten gesehen nach vorne (Ort hinter dem Motor), der Schlauch mit der Klemmschelle. Von oben auf die rechte Seite betrachtet, der Schlauch mit der Klemmschelle Nach weiterer Suche habe ich diesen Schlauch gefunden bei Audi Tradition. Artikel aus Audi Tradition (1) SCHLAUCH 8Z0121058C Status: lieferbar Art.-Nr.: 8Z0121058C Anbieter: Auto Union GmbH Material: EPDM Kann mir jemand verifizieren, dass es sich um das richtige Teil handelt. Vielen Besten Dank, Frank Chinaschlauch Silikon, vorhanden, ggf. zu kurz -
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Originale A2 Gummifußmatten Teilenummer
Die orginalen Matten sind nicht nach 3 - 4 Jahren durch. Gibt aber bei ebay auch sehr hochwertige Nachbauten. -
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A2 goes Neumünster - Klassiker-Tage 06. - 07.06.2026
Dieses grün ist wunderschön ... nur weiß und papaya sind noch seltener ... -
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A2 goes Neumünster - Klassiker-Tage 06. - 07.06.2026
Ich habe noch 2 gute Radkappen liegen, soll ich euch die leihen für die Messe? -
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A2 goes Neumünster - Klassiker-Tage 06. - 07.06.2026
Gestern reichte es mühsam für zweimal Kärcherbox der geplanten Exponate... Gewaschen haben die immer gleich 20 optische Mängel mehr, die sonst der Dreck so schön verdeckt hatte Der Versuch, die vermackten 3L Radkappen 'mal eben' aufzuhübschen, hier mal angefangen,... ... musste unterbrochen werden, weil wir unbedingt los mussten, einen A2 kaufen. Wenn der A2 Virus unheilbar fortgeschritten ist,... Mal, sehen, müssen noch alle Felgen, einzelne Scheinwerfer, ein Wischerarm, ein FIS uvam getauscht, Innenräume shampooniert und das OSS wieder hingedängelt werden sonst werden es eben WIP 'work in progress' Exponate... -
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Fenster ist stehen geblieben.
Danke für Die info. Das habe ich befürchtet. Habe mir ein Gebrauchtteil besorgt, mal sehen, was passiert. Ja, alles funktioniert, Spiegel, ZV, nur der Fensterheber macht nichts. Kein Klagen, kein Geräusch, als ob kein Strom da wäre, oder der Motor halt tot wäre. Deswegen wollte ich erst mal messen. Aber geht ja nicht. -
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[1.4+1.6FSI / AUA, BBY, BAD Linkliste] Die wichtigsten Informationen zu den Benzinern
Du solltest erstmal ins Steuergerät schauen nach den Trimwerten, denn du fährst ein geregeltes Auto keinen Vergaser. Einspritzmenge ist grob gesagt : Langzeitkorrektur (Longtrim) * Map Vorgabe * Einspritzdruck * Düsengröße Die Langzeitkorrektur füllt sich über die Kurzzeitkorrektur (Shorttrim) aus Messungen der Lamda . Es gleicht also Düsengrößenänderungen (Verschleiß) und Druckabweichungen aus. -
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[1.4+1.6FSI / AUA, BBY, BAD Linkliste] Die wichtigsten Informationen zu den Benzinern
Liebe Community, Auf die alten Tage unserer Audi A2 komme ich mit einem Problemchen, das vielleicht keines ist, oder doch. Die Einspritzdüsen für die 1,4l -16V-Benziner wechselten während dem AUA-Motor bereits auf den ovalen Stecker, auf 036 906 031M, mit weißem Farbring. Jetzt habe bzw. hatte ich bei zweien meiner MY-2005er-Lieblinge festgestellt, daß Vorbesitzer bzw. Werkstätten statt dessen die Typen 036 906 031AB mitblauem Farbring eingebaut hatten. Die blauen Einspritzdüsen haben einen höheren max. Durchfluß an Kraftstoff, 186 statt 137 g/min. Damit wäre eine Steigerung der max. Leistung theoretisch denkbar. Ich sehe es aber auch in Verbindung mit einem höheren Spritverbrauch, also speziell in den 30er-Zonen. Unten ich sehe auch Nebenwirkungen von unvollständgier Verbrennung etc. Unten habe ich mal die Daten aufgeführt, welche Daten ich dazu zusammentragen konnte. Eingränzendes Stichwort ist: EA111, Riementrieb, MPI, Marelli, 1,4l-16V 55kW, Teilenummern dafür beginnen mit 036. Und jetzt wäre es hilfreich, wenn man den MKB zu den Fahrzeugen und den Einspritzdüsen zuordnen könnte. AHW, AXP, AKQ, APE, AUA, BCA, BBY und BKY. Meiner Einschätzung nach, verliert der BBY im Audi A2 mit blauen Einspritzdüsen die ABE. Und leider hat die Transformation von VDO zu einem Verlust der Dokumentation geführt. Was vermutet oder wißt Ihr? Welche Bauteile am Motor müßten für die blauen Einspritzventile noch getauscht werden? Grüße 036 906 031M weiss Audi A2 1.4, Baujahr 02.2000 - 08.2005, 1390 ccm, 75 PS Seat Cordoba II Lim (6L2) 1.4 16V, Baujahr 09.2002 - 12.2007, 1390 ccm, 75 PS Skoda Fabia I (6Y2, 6Y5, 6Y3) 1.4 16V, Baujahr 12.1999 - 03.2008, 1390 ccm, 75 PS Skoda Fabia I (6Y2, 6Y5, 6Y3) 1.4 16V, Baujahr 05.2000 - 12.2007, 1390 ccm, 75 PS Skoda Fabia I (6Y2, 6Y5, 6Y3) 1.4 16V, Baujahr 10.1999 - 12.2007, 1390 ccm, 75 PS VW Polo IV Lim (9A4, 9A2, 9N2, 9A6) 1.4 16V, Baujahr 10.2001 - 05.2008, 1390 ccm, 75 PS VW Polo IV Lim (9A4, 9A2, 9N2, 9A6) 1.4, Baujahr 11.2002 - 04.2012, 1390 ccm, 75 PS 036 906 031AB blau SEAT IBIZA III (6L) 1.4 16V, Baujahr 02.2002 - 12.2007, 1390 ccm, 75 PS Skoda Fabia I (6Y2, 6Y5, 6Y3) 1.4 16V, Baujahr 12.1999 - 03.2008, 1390 ccm, 75 PS Skoda Fabia I (6Y2, 6Y5, 6Y3) 1.4 16V, Baujahr 05.2000 - 12.2007, 1390 ccm, 75 PS Skoda Fabia I (6Y2, 6Y5, 6Y3) 1.4 16V, Baujahr 10.1999 - 12.2007, 1390 ccm, 75 PS VW Polo IV Schrägheck (9N) (Baujahr 10.2001 - 01.2012) 1.4 16V, Baujahr 10.2001 - 05.2008, 1390 ccm, 75 PS EA111 – FSI 1,4 l 16V 55kw 036A -
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[1.4 AUA] Anlasser ausbauen
Ein Hinweis, den ich hier bisher nicht gelesen habe (oder überlesen habe ;-): Wenn man den Rückwärtsgang einlegt, geht die obere SW18-Schraube am "Gewicht" vorbei ... war zumindest bei meinem 2001er AUA so.
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