Nupi
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Beschichtete Schrauben und Muttern (gg. Kontaktkorrosion)
Nupi antwortete auf Artur's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Bei meinen Nägeln waren es bisher Edelstahllegierungen. Scheint dann also vielleicht auch eine Sache der Krankenkasse zu sein, bzw. privat oder nicht privat versichert. Möglicherweise spielt das Alter des Patienten auch eine Rolle. Alle Nägel wurden bei mir nach ein paar Wochen entfernt. -
Wie hast Du die Leistung des FSI erhöht? Chiptuning bringt bei dem Motor nicht so viel, wurde mir mal gesagt.
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Bin zwar nich Greg, aber er meint dieses Bild:
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Das ist nicht meiner. Ich weiß auch nicht, wem der gehört. Mal "Swenno" hier im Forum fragen. Das Bild ist von seiner A2 Museum- Seite.
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Hallo Andi, gib mal oben rechts in der Suchfunktion Zahnriemen ein. Da wirst Du von Infos fast erschlagen. Beim Zahnriemen des Autos Deiner Wahl wird es höchste Zeit für einen Wechsel. Ist meine Meinung zu dem Thema. Habe bei unseren beiden FSI nach 8 Jahren und ca 90000 Km die Riemen tauschen lassen. Einen Preisnachlass von min. 600 Euro sollte also drin sein.
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Der täte es auch zur Not:
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So ein Typ wäre schon eine nette Überraschung.
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Da bin ich hier:https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=51257
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Ihr dürft mit allem kommen, was 4 Ringe hat!
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Auf der Homepage http://audi-team-lennetal.de/ gibt es nun einige Bilder unseres Auflugs. Hier nur eine klitze kleineAuswahl.
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Hier ist die Lösung! Original von Audi:).
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Das Zeug ist recht weich, aber günstig. Das in Deiner Zeichnung angegebene Material hat eine höhere Festigkeit und ist daher belastbarer und es lässt sich besser spanabhebend bearbeiten. Ist allerdings auch teurer. AlMgSi0,5 ist besser für die Oberflächenbehandlung (z.B. eloxieren) geeignet. Ich denke aber, wir brauchen keine Oberflächenbehandlung. Also sche... auf die paar Euronen beim Materialeinkauf und nimm das was in Deiner Zeichnung (AlCuMgPb) steht. Der Fräser wird Dir dankbar sein. Soviel auf die Schnelle.
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Wieso Fehler? Im Schnitt A-A steht doch die Gesamtbreite von 59 mm. Gut, die Bemassung könnte vielleicht etwas übersichtlicher sein, aber damit kommt man schon zurecht. Für jemanden, der nicht im Konstruktionsbüro arbeitet ist die Zeichnung prima! Danach kann man fertigen. Was bei manchen Sachen die aus dem Konstruktionsbüro rauskommen, nicht immer der Fall ist.
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Ich würde das Teil, wenn es geht, lieber aus dem Vollen fräsen lassen.
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Gerade im Metallstore: Das passende Ausgangsmaterial. http://62.75.219.46/metall-p7440h350s184-60-x-20-mm-x-370-mm-.html
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Warum nicht, Du muss nur Deinen Golf etwas abseits abstellen, oder Du leihst Dir einen Audi, Horch, DKW, Wanderer, NSU:D.
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Ja, schön war es! Vielen Dank nochmals an alle Beteiligten. Besonders vom Oldtimercenter und dessen Betreiber, Herrn Hubertus Menke war ich begeistert.
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Da ist doch nur das Nötigste drauf! Ein Bild vom Vorstand sollte auch noch mit drauf. Dann hätten wir aber statt Din A5 einen DIN A3 Flyer drucken müssen:janeistklar:.
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Unser Flyer:)
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Ich werde es mal vergleichen und in einem unserer beiden FSI das Röhchen abklemmen. Falls ich mal dazu komme.
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Ich bin froh, dass ich beides hab:).
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Schreibt nicht immer so einen Blödsinn! Haltet Euch gefälligst daran: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=50673:janeistklar:
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Der Fachmann spricht hier vom kernigen Sound. Er gefällt mir beim FSI subjektiv besser als der blecherne Sound des 1,4 Benziners. Mit modernen Autos verglichen, ist der A2 halt eine laute Kiste.
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Stimmt! Bei unserem silbernen FSI wurden alle 4 auf einmal getauscht. Bei unserem blauen FSI letztes Jahr im Mai erst die linke auf der Beifahrerseite, zwei Wochen später die rechte und nur eine weitere Woche die beiden Inneren, da eine von beiden den Geist aufgab.
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:DSiehst Du! Muss in Plettenberg Teindeln die Herren Kollegen mal fragen, was sie sich dabei gedacht haben. Bin am 30.05.15 vor Ort beim Oldtimer TÜV. Bis die Tage! Ralf
