Nupi

Knapp 300 Km

Weiß ich, der Bremssattel ist auch nicht in Ordnung. Handbremse packt hinten rechts auch nicht. Wird nächste Woche im Urlaub gemacht. Trotzdem vielen Dank für die Info.

Verbaut wurden Bilstein B4 und Spidan- Federn Nr.56833.1 für hinten & 49515.1 für vorne. Es wurden die gleichen Federunterlagen wie vorher verwendet. So sieht nun das "Schlechtwegefahrwerk" am FSI aus:

So, jetzt ist er vorne und hinten wieder gleichmäßig, aber 3 cm höher wie vorher. Fährt aber sehr prima.

Sach nicht, Du hast Mak10's FSI gekauft! Wenn doch. Herzlichen Glückwunsch!

Ist zwar tiefster hessischer Dschungel, und sehr zeitnah am NRW- Stammtisch, aber ich war schon lange nicht mehr da. Datum: 06.09.2014 Uhrzeit: Ab 19 Uhr Anmeldung: 1. HellSoldier 2. VFRAlex 3. Iris 4. Papahans 5. Audia5sport 6. Nupi 7.Tatzino (unter Vorbehalt)

Eine Feder vorne gebrochen? Domlager kaputt? Kommt öfter mal vor.

Wenn es kein sporadischer Fehler war, ist er nach ca. 30 gefahrenen Km wieder da. Ist nicht weiter schlimm. Leicht erhöhter Verbrauch und ein Nein bei der AU und dem TÜV. Vor der AU also den Sensor tauschen lassen. Hab gerade nicht im Kopf, was das kostet.

Das kommt mir irgentwie bekannt vor:rolleyes:.

SIlber mit OSS geht ja noch. Lieber hätte ich ja den hier: https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=1084504&postcount=3250 Die Oberfläche des Phaeton erinnert stark an den De Lorean. Das sieht echt stark aus und wäre eien Alternative zum Rost.

Bei meinem 10 Jahre alten Piaggio Beverly Roller mit 70000 Km auf der Uhr sind neue Reifen schon ein wirtschaftlicher Totalschaden. Trotzdem kommen wieder neue Pirellis drauf.

Ein Traum. Können wir tauschen?:janeistklar:Ich habe 2 Jahre eines S-Line Plus FSI mit OSS in rot gesucht. Keiner wollte mir einen verkaufen. Hab notgedrungen Silber genommen.

Die Optik finde ich klasse. Ich überlege schon, den Silbernen so folieren zu lassen. Gerade weil es ein Alu- Auto ist.

Unter dem Rost ist alles picobello. Das kannst Du mir glauben.

Ich bin für Rost.

Aber klar doch! Neues Personal wird immer gern gesehen. Habe Dich gleich auf die Liste gesetzt. 1. Nupi 2. Tatzino 3. Ingo (sollte ich im Lande sein ) 4. cmpbtb (wenn kein Stau ist) 5. DieMitDemGolfTanzt + Schnecke (ab 20.15) 6. heavy-metal (wenn meine Karre noch bremst... ) 7. Opöl

Gute Recherche!

Ich auch, ich musste um 13 Uhr weg.

Tisch ist für 19 Uhr auf den Namen Unger /Audi A2 Club reserviert.

Ich habe wohl hinten die falschen Federunterlagen gekauft. Hätte besser die dickeren nehmen sollen. Und wohl besser auch die stärkeren Spidanfedern, die eigentlich nur für die OSS- Variante gedacht sind. Mit diesen Federn steht das Auto hinten 1cm höher. Zusammen mit den dicken Unterlagen ist alles wieder gleichmässig hoch. Müsste dann eigentlich der Audi Q2 werden.

Würde vom Audi Ream Lennetal ein großes Zelt mit 4 einhängbaren Einzelkabinen mitbringen. Können 10 Leute trocken übernachten.

Hoho!

Erledigt! Fahrverhalten, Komfort ist sehr gut. Perfekte Dämfung bei sogenannten Aufpflasterungen. Alerdings ist das Auto ein kackender Elck par Excelance:(. Es steht vorne 3 cm:eek: höher wie vorher. Hinten hat sich nichts verändert. Vor dem Feder & Dämferwechsel war der Wagen vorne nur knapp 1 cm höher.

Habe meinen Beitrag oben gerade geändert.

250 Euro! Das war einmal. Der Reparatursatz kostet bei Audi schon 270 Euro. Dazu kommen 50 Euro für die Wasserpumpe und 25 Euro für den Keilrippenriemen. Ebay machts etwas billiger. Wasserpumpe und Keilrippenriemen immer mit tauschen. Hamm- Legden = 95 Km Ich weiß nur nicht, wer mit einem Zahnriemenwechsel beim FSI Erfahrung hat. @heavy-metal: Solange die Pumpe nur ein bisschen undicht ist, mag das stimmen. Blöd ist nur, wenn der auch noch sagt: Dazu kommt dann noch ein neuen Zylinderkopf mit Innenleben, ein erneuter Zahnriemenrep- Satz, macht dann 2500 Euronen:eek: Die Wasserpumpe nicht zu ersetzen halte ich für Sparen am falschen Ende. Meine Meinung:jaa: