Nupi

Einfach nicht für voll nehmen, in einer der nächsten Ausgaben schreíben sie wieder, dass der A2 ein kommender Klassiker sei. Dann kann man die Zeitschrift wieder kurz ernst nehmen.

Das läßt sich bei auf den Kotflügeln liegenden Hauben nicht verhindern. Das Problem hatte der erste 3er BMW auch. Nur fällt es da nicht ganz so auf, wie ich finde.

Bei mir sind es dann ungefähr 7000-10000 zurückgelegte Kilometer. 100 zügige Autobahnkilometer sollten es sicher schon sein. Bei Erstanwendung sollen laut Hersteller 500 ml in den Tank. Die Aussage:"viel hilft viel" möchte ich aufgrund der vielleicht doch recht agressiven Chemie nicht unterstützen. Ich habe mal was von dem Zeug auf die Hand bekommen, es juckt nach kurzer Zeit. Nicht so schlimm wie ein Salzsäuretropfen, aber immerhin, man merkt es. Nach meiner ersten Anwendung liefen unserer FSI gefühlt etwas besser und drehten etwas williger hoch.

Ca. alle 6 Monate 250 ml vor einer längeren Autobahnfahrt in den leeren Tank, danach volltanken und mit höherer Geschwindigkeit den Tank leerfahren. So mache ich das.

Bin gerade von unserem Audi Autohaus zurück. Lecker Currywurst gegessen (mit der berühmten Soße aus Wolfsburg ), schön Kaffee getrunken und etwas Smalltalk gehalten. Nun zum neuen TT: Er könnte auch als Facelift des Letzten durchgehen. Die Fensterlinie hat im hinteren Teil einen kleinen Knick, die Leuchten vorne und hinten sind etwas schärfer gezeichnet. Die Sicken am Heckabschluß haben etwas mehr Kontur bekommen. Das war es aber auch schon. Was mir abersehr gut gefallen hat, ist die neue Armaturentafel und die Getaltung des Intrumentesdisplays. Alle Achtung! Das ist prima umgesetzt. Leider muss man sich da erst mal durchkämpfen, aber das Navibild zwischen Drehzahlmesser und Tacho, hat schon was. Auch kann die Bedienungsanleitung dort abgerufen werden. Das alt hergebrachte Bordbuch ist aber am Anfang deutlich schneller. Nächste Woche dreh ich mal ne kleine Runde. Ach ja, Geld kostet er, ab 35000 Euro gehts los. Nicht gerade günstig. Ohne Extras natürlich. Aber schon 230 PS!

3.14159265358979323846264338327950288419716939937510582097494459 2307816406286208998628034825342117067982148086513282306647093844 6095505822317253594081284811174502841027019385211055596446229489 5493038196442881097566593344612847564823378678316527120190914564 8566923460348610454326648213393607260249141273724587006606315588 1748815209209628292540917153643678925903600113305305488204665213 8414695194151160943305727036575959195309218611738193261179310511 854807446237996274956735188575272489122793818301194912… x Daumen, 6000 - 7000 Euro je nach Baujahr.

Das kann schon sein. Du willst gar nicht wissen, was im "unsichtbaren" Bereich am Auto alles verbaut wird. Da ist nicht immer alles optisch einwandfrei. Technisch und funktional gibt es natürlich keine Einschränkungem.

:WUEBR: Ach, fast vergessen bei dem Ärger über den schwachen BVB, Bilder habe ich auch noch:

Recht interessante Firma: http://www.ewolf-car.com/ Einer der Geschäftsführer und Mitentwickler (Frank Maiworm) wohnt bei uns in Neuenrade.

Ein Programmpunkt in der Nähe hätten wir schon. Kenne die Leute persönlich. http://www.oldtimermuseum-hoeing.de/ Auch nicht weit: http://www.rock-popmuseum.com/de/

Die Lösung: Twizy Cargo:jaa: Da passen hinter den Sitz bestimmt 20 Liter Diesel. Ein Tankstellenmensch mit etwas Ahnung wird dumm dreinschaun, wenn er DIch und den Twizy sieht, und Du Diesel bezahlst.

Prima!

Können wir schon mittags grillen? Ich muß um 15 Uhr in Düsseldorf sein:(.

Ich habe nichts gegen keinen neuen A2. So habe ich immer noch das Gefühl ein neueres zeitgemäßes Auto vor der Tür zu haben.

Nachtaktiver 2x Nupi ...

Interessantes Bild, nur hat mein A2 keine drei unterschiedlichen Silberstufen. Sondern nur 2. Je nachem wie das Licht drauffällt. ist der Kunststoffkotflügel heller.

Ziehe mit!

@ A2-s-line: Hast'ne PN.

Ok, dann auch:). Ein ehemaliger Arbeitskollege von mir war mal ein paar Tage in Emden, im Passat- Motagewerk. Dort mussten Türfangbänder ausgetauscht werden, weil sie eine Macke oben auf den Nocken hatten. Das knackte auch. Also haben sie hunderte von Türen auf und zu gemacht, um die paar Haltestangen zu finden, welche diese Macke hatten. War wohl ne schön teure Angelegenheit.

Das Knacken an den Türfangbändern entsteht in der Regel so: Die Türfangbänder, wir nennen die Teile bei uns ím Betrieb Haltestangen, sind oberflächenbehandelt. Sie sind oberflächengehärtet und mit einer galvanischen Oberfläche versehen. Diese galvanische Oberfläche kann sich schon mal mit der Zeit lösen. Es platzen kleinste Splitter ab, die den Kunststoffrollen nicht gut tun. Sie verschleissen dann und neigen zum Knackgeräusch. Wir haben sogar eine kleine Testvorrichtung gebaut, in der wir den Abrieb der Haltestangen testen können. Da konnte ich schon mal die Oberfläche reklamieren, wenn ich diese Abplatzer sehen konnte. Deswegen werden heute oft kunststoffummantelte Haltestangenkerne verwendet, bei denen das Knacken ausbleibt. Bei der Montage der Haltestangen mit der Rollenmechanik wird die Lauffläche der Haltestangen und die Lauffläche der gefedert eingebauten Kunststoffrollen nicht gefettet. Lediglich die Lagerstellen werden mit einer Art Wälzlagerfett versehen. Die Teile für den A2 stellen wir leider nicht her. Auch fertigen wir nur die Einzelteile als Stanz, bzw. Stanzumformteile. Die Montage der Baugruppe Türscharnierteil erfolgt größtenteils bei der Firma Edscha, dem Brangenführer bei Scharnieren im Automotivbereich.

Die Auflagen sind weg.

Herzliches Beileid. So was ist Schei...! Düsseldorf ist nicht so weit weg von Legden. Dort können immer mal wieder Ersatzteile gebraucht werden.

Recht hat der flip. Ich habe es selbst vor ein paar Wochen erlebt und versehendlich die dünnen Auflagen bestellt. Durfte dann nochmal ran und die Dicken einbauen. Die dünnen Auflagen habe ich jetzt zu verschenken:rolleyes:. 2 neuwertige Spidan- Federn Art- Nr.49546 für hinten habe ich auch noch übrig. 30 Euro das Stück.

Kann ich doppelt betätigen.