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Nupi

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  1. Darauf folgt also ein Neujahrsschraubertreff:janeistklar:!
  2. Ich meinte den Jahreswechsel von 2015 auf 2016! Das es für 2014 auf 2015 zu spät ist wird wohl klar sein. Teilnahme am Schraubertreff bei mir erst wieder im Februar möglich.
  3. Ich warte ja auch schon auf den Moment, wann sie den A2 FSI die grüne Plakette entziehen werden.
  4. Ich weiß, eigentlich ist es eine bekloppte:bonk: Idee: Wie wäre es eigentlich mal mit einem Sylvesterschraubertreff? So mit ein wenig Ballerei um 0.00 ? Lang genug sind wir ja oft da! Übernachtung dann in der Werkstatt. Alex macht bestimmt mit. Für den übernächsten Jahreswechsel? Fänd ich recht spassig.
  5. Ich verwende beim Rangierwagenheber 10 mm dicke Antirutschmatten die wir in der Firma unter den Spaltbandcoils haben.
  6. Leute, schaut mal mehr Motorsport. Da kann man die Vor- und Nachteile von weichen und harten Reifen mitbekommen. Weich=schnell auf der Straße, besonders in Kurven= hoher Abrieb=schnell kaputt. Hart=langsamer auf der Straße, weniger Haftung in Kurven und beim Beschleunigen, weniger Abrieb daher haltbarer. Im Motorsport muss jeder sehen, wie er damit zurecht kommt. Es gibt halt keine eierlegende Wollmilchsau, und deswegen werden die Reifen bei den Normalos gewechselt, im Winter bei Kälte ein weicher Gummi, der vor Kälte schon hart wird und im Sommer halt ein härterer Gummi, welcher bei der Wärme weicher wird. Somit hat man eigentlich immer eine gleiche Reifenhärte am Auto und somit vernünftige Fahreigenschaften. So einfach ist das.
  7. "Mann mit Hut, fährt selten gut", pflegte mein alter Herr immer zu sagen, als er noch jung und dynamisch im Golf und Passat GT (ja, den gab es auch mal) daher brausste. Und heute mit Mitte 70:rolleyes:. Na ja, ich spare mir die Kommentare. Aber Hut trägt er keinen beim fahren.
  8. Ich habe es mal geschafft, bei zügiger Autobahnfahrt über mehrere 100 Kilometer bei knapp 20° einen recht neuen 1/2 Jahr alten Satz Winterreifen zu ruinieren. Das Profil war fast weg. Waren damals auf dem Audi 80 zwar kein hochwertiger Markenreifen, ich meine, es wäre Toyo gewesen. Konnte beim nächsten Winter gleich neue Reifen kaufen. Seitdem gehöre ich zu den "Spätaufziehern" und "Frührunterwerfern".
  9. Musste auch schon mal welche bestellen, da das Halteband abgerissen war.
  10. Tatzino & ich haben im Januar bis auf den 31. jeden Samstag besetzt. Wir könnten nur Freitags. @ Micki: der 18.01 wäre ein Sonntag. Da ist selten Stammtisch.
  11. Um so etwas in Zukunft auszuschliessen wäre es besser, wenn wir einen Satz kleiner Diamantfeilen, und eine Lupe hätten, und jede Menge Tusche. Dann kann man beim Zusammenfügen ein Tragbild erstellen und feilt dann gemütlich die Stellen weg, die halt stören. Wie früher in der Lehrwerkstatt beim Passungen feilen. Dauert etwas, man haut aber nicht das Auto krumm. Bei größen Stellen kann man mit einer feinen kleinen Scheibe vordremeln. Welle und Lager markieren, damit man immer die gleiche Einbauposition findet.
  12. Wenn es ein Update für den A2 1,6 FSI Motor gäbe, glaube mir, ich hätte es! Die A2 1,6 FSI sind Schichtlader und werden es wohl immer bleiben. Es sei denn, man tut selber was dagegen. Von Audi gibt es da da nix.
  13. Warum hängt eigentlich kein A2- Kalender in Legden? Oder hab ich den übersehen?
  14. Unter heutigen Gesichtspunkten ist der A2 FSI schon eine kleine Dreckschleuder, das ist mir schon klar. Aber das Bessere ist immer des Guten Feind. In ein paar Jahren ist mansicher entsetzt darüber, wie man nur mit einer 300 Kg Batterie im Elektroauto rumfahren kann.
  15. Oh Shit! Alles alles Gute für die Feiertage und Gute Besserung!
  16. Beinahe hätte ich geschrieben, mein Pfurz ist auch giftig, aber nur beinahe.
  17. Und das bei aller gebotenen Vorsicht:rolleyes:.
  18. Die Argumente, die gegen die Verwendung eines Vorschlaghammers bei einer Autoinstandsetzung sprechen, werden mit voranschreitender Zeit immer weniger. Hoffentlich ist das gut gegangen.
  19. Nu, wie fährt es sich denn jetzt? Ich hoffe, Du schaust beim Geradeausfahren noch nicht durch die Seitenscheibe Und die Antriebswellen und Radlager hören sich nicht wie ein Hubschrauber an. Freuen können wir uns darüber, einen Mietwerkstattbesitzer zu kennen, der um 3 Uhr in der Früh noch am Schraubstock steht und mit Luftdruckschleifer Bohrmaschine und Flex ganz speziele Unterlegscheiben anfertigt. Vielen Dank Alexander! Siehe auch hier: https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=1106226&postcount=5945 Ausserdem bin ich zu alt für den Schei.... Ich werde überhaupt nicht richtig wach, bin träge und einge Körperteile sind nicht in Bestform. Ich gehe gleich schön in die warme Badewanne.
  20. Taucher und ich sind um halb fünf los. Es sah so aus, als wären nur noch die Räder zu montieren und ein wenig für Ordnung zu sorgen. Die Entlüftungsorgie hat die verbliebenen Herrschaften wohl noch etwas aufgehalten. Bin auf die ersten Aussagen über das Fahrverhalten gespannt. Hoffentlich haben wir bei Durnesss A2 nicht den ganzen Vorderwagen verbogen:janeistklar:.
  21. Aufgrund eines etwas länger dauerden NRW- Schraubertreffs komme ich jetzt erst in den Genuß des gestern mittags angekommenen Kalenders. Sehr gut geworden. Vielen Dank an alle Beteiligten.
  22. Ich habe meinen Beitrag komplett geändert, da sich in der Zeit, wo ich weiter suchte, so viele gemeldet hatten. Zeigt aber, wie schnell hier gearbeitet und geholfen wird. Ich hatte das Ablagefach im Internet schnell gefunden. Um sicher zu gehen habe ich noch im ETKA nachgeschaut. Dafür muss ich aber an den anderen Rechner, da mein ETKA nur mit Win.XP läuft. Der Rechner muss natürlich erst hoch fahren.
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