Nupi

Unser silberne A2 hat auf der Beifahrerseite ein Türschloß. Trotz Zentralverriegelung. Ist selten, aber gibt es. Die Zentralverriegelung ist wohl beim Händler nachgerüstet worden.

Wir hier im Sauerland fahren oft FSI, da er an den häufigen Steigungen deutlich besser geht:). Bis auf den kleinen E10- Nachteil (darf der FSI nicht tanken) ist der 1,6 FSI eindeutig der bessere Motor bei unserem ewigen rauf und runter. Da war mir der 1,4 zu schwach. Als wir einen zweiten Wagen brauchten haben wir auch zu einem weiteren 1,6 FSI gegriffen. Wenn man es mit dem Gas geben nicht übertreibt, braucht er nicht viel mehr Benzin, wie der 1,4. Auch dem flachen Land ist es Geschmacksache, der FSI macht mehr Spaß.

Ich bin wahrscheinlich zum Schraubertreff, Abgaskontrolleuchte brennt mal wieder, und ich möchte das AGR- Ventil reinigen und neu abdichten. Der Stammtisch ist zwar erst abends, aber von Bocholt bis Herborn sind es fast 300 Km. Ob das noch Sinn macht?

für die Plege der Kunstoffinnenteile eignen sich Babypflegetücher. Kosten nicht viel, wirken aber. Und was zarter Babyhaut nicht schadet.....

herr_tichy - will: nix mehr, Thermostat wechseln mach ich mal hier vor Ort kann: CUM-Cartec GRA verbauen, G62/G2 wechseln, allgemein mit anpacken bringt mit: VCDS & Laptop, Zündspulenabzieher, Wauze heavy-metal - will: 1. TFL à la Phoenix_A2 nachrüsten; 2. Koppelstangen wechseln; 3. Drosselklappe ohne Ausbau des Gehäuses reinigen (helfe ich dir bei, aber mit Ausbau - dauert 5 Minuten - tichy) 4. Zündkerzen wechseln; 5. Scheibenwischergestänge überholen kann: 1. zusammen mit Phoenix-A2; 2. 3. und 4. alleine; 5. unter Anleitung desjenigen, der das schonmal gemacht hat bringt mit: A2-Reparaturanleitung, Drehmomentschlüssel, Torx-Schraubendreher und (für die, die immer noch nicht ihr Getriebeöl gewechselt haben ) 17er Inbus mit 1/2"-Antrieb Mini Avant will: Helfen, weil´s Spaß macht. Kann: einiges bringt mit: Laptop, Reparaturanleitung. Phoenix A2 - will: Scheibenwischermechanik schmieren, Kosmetik: Scheibenwischernullstellung anpassen und A-Säulenverkleidung wieder richtig einbauen, evtl. Kurbelgehäuseentlüftung reinigen, evtl. Zigarettenanzünder gegen einfache 12V-Steckdose tauschen kann: helfen bei Tagfahrlichtnachrüstung in den Nebleraufnahmen, Türfeststellerwechsel, Getriebegrundeinstellung bringt mit: VCDS & Laptop, Tecprint Reparaturanleitung, diverses Werkzeug (u.a. Multimeter, 1/4"-3/8"-1/2" Ratschenadapter, Drehmomentschlüssel, 36er Nuss für z.B. Ölwechsel, 7er-Inbus für z.B. Bremsen, Abzieher für Scheibenwischerarm), LED-Stablampe xorAxAx - will: Cumcartec GRA verbauen, Zündplus zum Radio ziehen kann: wenig bringt mit: Getränke Jole130489 - will:Hilfe beim Ausbauen und Reinigen des Anlassers ( Läuft nach) kann: GRA einbauen, TFL einbauen und so eine Wenig Elektrik bringt mit: Cola Bluefake - will: erstmals dabei sein, feststellen, was da vorn bei seinem A2 klappert und vielleicht die Klimaklappen checken oder ein neues Fangband einbauen kann: beim Basteln gelegentlich unbeaufischtigt gelassen werden bringt mit: belegte Brötchen? Shadout - noch nicht sicher ob ich kann, daher unter Vorbehalt: will: Evtl. Entlüftungsklappe abdichten, oder nur Wauzen (was ist das Plural von Wauze?) bekannt machen und WAUZZZE angucken kann: Fahrwerk, Bremsen etc. bringt mit: ein wenig Werkzeug, VCDS, wenn noch was spezielles fehlt bitte melden. Nupi will sich mal umschauen, evtl. das AGR abdichten, weiß aber noch nicht wie.

Auto fängt halt mit Au an ! Es geht beim A2 genau so viel oder so wenig kaputt wie bei anderen Autos auch. Sorry, ich vergaß, Karosseriedurchrostungen gibt es beim A2 nicht;)!

ZÜNDSPULEN nicht vergessen, und die Abgasregelung ist auch schon mal hin

Ich habe 2 FSI und beide nageln oft kurz nach dem Anlassen (ca 2 Sek.) Der Eine (blau) von Anfang an als er noch neu war. Je nachdem, wie lange die Autos stehen und wo der Öldruck gerade hin ist. Zum Fahrwerk kann ich sagen, das der Silberne (S-Line Plus Ausstattung) deutlich mehr Härte hat wie der normale. Ist echt was für Hartgesottene. Bei kaltem Wetter poltert es ganz schön bei Unebenheiten. Da hab ich immer Angst um das Glasdach (OSS), wenn es offen ist. Habe jetzt nagelneue Conti Sport Contact drauf, die scheinen etwas weicher wie die Serienreifen (Dunlop Sport) zu sein.

Es ist wohl eine Art Polyethylen, das Zeugs aus dem auch oft Füllmaterial für Verpackungen hergestellt werden.

Kein Problem, ich habe Zeit.

Man könnte vermuten, daß da eine Null zuviel ist!

Hallo zusammen, da ich, bzw wir den kürzesten Weg hatten, sind wir auch zuerst im Netz. Wir möchten uns bei allen Teilnehmern für den lustigen Abend bedanken:happy:. Kann auf Wunsch wiederholt werden. Wir hoffen, daß das Ambiente und das Essen in Ordnung waren.

Auch ungefähr ab 17.30!

Herzlichen Glückwunsch zu diesem tollen Auto. Der 1,6 FSI darf auf gar keinen Fall mit E10 betankt werden. Aber das weißt Du sicher schon. Gibt ja reichlich Info in diesem Forum zu dem Thema. Auf jeden Fall wünsche ich viel Freude mit dem Auto. FSI fahren macht richtig Spaß!

Siehe #47 kommt immer mal wieder vor. Wer Arbeit hat hat damit Arbeit und Arbeit zieht Arbeit nach sich.

Ab 18 Uhr ist ein Tisch für 15 Personen reserviert. Das "Burgfreulein" hat mich eben nochmal angerufen. Lag gerade in der Badewanne:D! Der obere Burghof ist ebenfalls ab 18 Uhr geöffnet und bietet Platz für ca. 20 Autos. Weiter unten ist aber ebenfalls noch eine Parkmöglichkeit. (rechts vom unteren Burgeingang) Ich bitte Aufgrund der Öffnungszeiten des Burgrestaurantes (18 bis 22 Uhr, Küche bis 21 Uhr um nicht allzu spätes Erscheinen. Wer danach noch Zeit und Lust hat kann unten in der Stadt noch zum "Raben" gehen. Eine recht gute und urige Kneipe. Ich bin ja mal gespannt, wie es so läuft. Die Vorfreude ist schon da! Also bis Samstag!

Wie Du seit dem letzten Treffen in Essen weißt, habe ich ja seit dem Tag die Clubhalter. Ich bin aber noch nicht dazu gekommen sie anzubauen:FLOP:. Am Samstag zum Treffen an der Burg sollten die Halter aber dran sein.

Mach mal das hintere Nummernschild ganz ab und fahr mal ne Runde:)! Wer weiß? Bei mir klappert ab und zu das Nummernschild obwohl es recht fest ist. Da es das aber nur selten tut und dann nur beim Heckklappe zuschlagen, regt mich das nicht sonderlich auf. Aber als Dauergeräusch nervt es sicherlich.

Meinen Silbernen hat es links auch erwischt. Die weiße Stelle ist ca "marienkäfergroß" und wird die Tage ausgebessert. Ich überlege den Spoiler in Wagenfarbe lackieren zu lassen. Sieht bestimmt recht gut aus. Ist allerdings recht aufwendig.

Wenn ich komme, wäre mir der 28.05 lieber. Ich kann mich aber nur kurzfristig entscheiden.

Ja. wirklich schade, aber die Arbeit geht leider manchmal vor:mad:

Ich fahre diese Woche noch mal zur Burg, um sicher zu gehen ob mit der Tischreservierung alles i.O. ist. Wer noch Interesse an diesem Stammtisch hat, bitte eintragen!

Dach funktioniert einwandfrei! Siehe Bericht 100% Kulanz OSS!

So, das Dach habe ich gereinigt, die Führungen und Scharniere so gut es ging entfettet und komplett neu abgeschmiert. Das Fett hat die Artikelnummer G 060 751 A2 (A2, so ein Zufall:D). Es handelt sich um einen Festschmierstoff, der so wie es scheint stark grafithaltig ist. Die Dichtungen habe ich mit einem herkömmlichen Gummipflegemittel behandelt. Zeitaufwand bis dahin knapp 90 Minuten. Danach lief das Dach etwas besser, klemmte aber immer noch leicht. Dann habe ich die Gummilippe des zweiten Daches abgeschliffen. (Groben Schmiergel und Schleifklotz) Nach einer Viertelstunde Handarbeit läuft das Dach recht geschmeidig. Mal sehen, wie lange.

Mir und auch meiner Frau passiert das min. 2-3 mal pro Woche, daß wir die Tankklappe unabsichtlich öffnen. Aus Routine schauen wir schon immer nach dem Aussteigen, ob die Klappe zu ist. Unser beider Körperbau lässt nicht darauf schliessen, das es an uns liegt.