chiron

manchmal stürzt die Verbrauchsanzeige auch ab und bleibt einfach stehen....

abend! Heute hab ich die Rechnung bekommen (Der Wagen ist "schon" vor einer Woche fertig gewesen...: Es war tatsächlich die alte leidige Geschichte mit dem Gangsteller. Kostet in Köln bei 70% Kulanz auf die Teile 707,46 EUR. Auf meinen Brief an Herrn Winterkorn, den ich mir nicht verkneifen konnte, hab ich noch keine Antwort (ist jetzt auch schon zwei Wochen her...). Meine Kosten- /Nutzenrechnung mit dem 1.2 TDI geht jedenfalls nicht auf.

...ich darf mich also jetzt hier auch einreihen: D4: 86000 km, Gangsteller "hydraulisch undicht". äußerte sich darin, daß das Einlegen des ersten Ganges bzw. des Rückwärtsganges morgens machmal 20s dauerte. Später schaltete das Getriebe während der Fahrt gar nicht mehr... Kosten sind noch nicht bekannt. Die Werkstatt versucht, seit drei Werktagen, das Getriebe zu justieren und scheint daran bis jetzt grandios zu scheitern....

namd! Die Problematik mit der Ölkrise ist mir durchaus bewußt und war für mich auch kaufentscheidend. Das Problem ist nur, daß ich anscheinend echt Pech mit meinem A2 habe. In meine Kostenbilanz fließt auch eine inzwischen fast komplett erneuerte Vorderachse mit ein, die mich alle drei Monate für 800 EUR in die Werkstatt gezwungen hat. Da mag es zwar sein, daß der 1.2 eigentlich jede Kostenbilanz gewinnt, aber psychologisch flattern mir inzwischen die Nerven... Es heißt jetzt, weg mit dem Ding, ehe wieder was ist... Ich hab mir ja nach jeder Rep. gesagt, ab jetzt muß eigentlich Ruhe sein, aber inzwischen steht er im scout und bei mobile.... Da es mir im Prinzip nur darum geht, jeden Tag zuverlässig zur Arbeit zu kommen, spielt der Spritpreis für mich nicht die entscheidende Rolle (mehr). Dann lieber mit 16 Litern Super Plus, aber dafür nur zur Insektion in die Werkstatt. Das streichelt dann die Seele.

hallo nochmal... die diagnose hat nix genaues ergeben: die jungs bei audi wissen nun auch nicht, was sie machen sollen: wir haben uns nun auf die preiswerte variante geeignet, nämlich den tausch der hydraulikeinheit... plan B wäre das ganze getriebe... mit diesem werkstattbesuch hat mein A2 in den kosten meinen bisherigen Alltagswagen überholt: Einen Mercedes W123 300D von 1984, der 10 Liter Diesel braucht und 840 EUR Steuern gekostet hat.

dank euch erstmal... hab den wagen heute morgen beim Verblüfften abgeliefert und bis jetzt (abend) noch keinen anruf erhalten... man darfgespannt sein!

Moin! Ich hatte in den letzten Tagen ein paar traumatische Erlebnisse mit dem Kleinen: Vergangenen Mittwoch fahre ich zur Arbeit. Hab wegen des Stop-and-Go´s den ECO-Modus abgeschaltet und wundere mich, daß das Getriebe nicht mehr hochschaltet. Irgendwann ein böses Ruckeln: die Karre abgewürgt. Hab mir nix weiter gedacht, schließlich bin ich in Sachen A2 ja leidgeprüft und hatte am Morgen mal wieder ne halbe Minute gewartet, bis der 1. Gang drin war... Auf dem Heimweg trat das Phenomän wieder auf: Wieder hatte ich auf die ECO-Taste gedrückt, diesmal blieb der 2. Gang drin. Unweigerlich. Und diesmal hatte ich auch die Möglichkeit, ein bißchen zu experimentieren: Also: Manuelle Gasse: Schalten? Fehlanzeige! Zurück zu Automatik - Kickdown: nix als hochdrehen den 2. Ganges... Bin dann heimlich über Nebenstraßen nach Hause geschlichen... Dann war zwei Tage nix. Weil ich ECO-Taste und manuelle Gasse nicht mal angeschaut habe. Gestern aber der Hammer: Ich - wieder mutig geworden - schalte auf der Autobahn beim Überholen die Zusatz-PS zu (nur den Hebel in die mauelle Gasse...). Am nächsten Autobahnkreuz dann die Erkenntnis: Man fühlt sich wie Sandra Bullock, wenn man nicht langsamer als 50 fahren darf, weil man das Gefühl hat, es fliegt einem sonst das Getriebe um die Ohren...! Ihr ahnt es schon: kein Gangwechsel möglich: - mauelle Gasse, Schalten: immernoch 5. Gang - ECO-Taste aus/an: 5. Gang - Ganghebel in Leerlauf: 5. Gang Hab den A2 dann kontrolliert auf dem Seitenstreifen abgewürgt. Neustart: fährt wieder... Was könnte das denn sein?

bei mir waren die Dinger jetzt nach 80000 km fällig (Mj. 2001). Bei der Rep. hat der Freundliche irgendeine Gummimanschette zerstört, was die Kugel für eine (!) Woche in die Werkstatt gezwungen hat. Immer auf dem Weg von und zur Arbeit hab ich fünf Tage lang auf den Kleinen schauen müssen, wie er auf der Bühne stand, ohne Räder und so... Aber jetzt klappert nix mehr. Und ich bin gespannt auf die Rechnung.

glasklare 30. :-) wie ist nochmal der Schnitt jetzt genau?

...hab letze Woche auch die Diagnose "Koppelstange" bekommen. Und am Freitag gehts los, beim Freundlichen...Da wurde mir auch gesagt, daß man danach unbedingt die Spur vermessen lassen sollte.... Bin mal gespannt, wie die Preise differieren....

Hi! Das mit dem fehlenden Blauzähnen is schade, denn ich hab vor einer Woche ein Dabendorf Audio blue in die Kugel eingebaut. Läuft über die Lautsprecher von nem Becker-Radio und funkt super! Bestimmt tuts eine Audio ohne blue auch gut. Man sagt ja, die Dabendorf-Geräte sind zwar nicht der neueste Schrei, sind aber dafür ausgereift...

...bei denen hab ich vor nem Jahr nur mal versucht, einen Neuwagen zu kaufen. Die Jungs da hatten aber wohl zwei schlechte Tage erwischt und mich nach meinen Klamotten oder meinem damaligen rostigen Benz vorverurteilt... 8) Allerdings war ich vor ein paar Tagen bei einem unplanmäßigen Zwischenstop in Frechen bei Audi (Öl nachfüllen lassen) in der Werkstatt: Samstag, 10 Minuten vor Feierabend - sehr nett und freundlich bedient worden. Und - was mir auch sympathisch war - das ist nicht so ein neumodischer Glaspalast, der die Mitarbeiter früher oder später zwangsarrogant zu machen scheint... Fazit: Die merk ich mir.

...Hallo! Jedenfalls nicht das Audi Zentrum in Leverkusen.... Da war ich bis jetzt und werde dieses Etablissement NIE WIEDER betreten! Ich wollte mein Glück das nächste mal in Köln oder Frechen versuchen... :-Tobi, der sich langsam über nix mehr wundert...

...hab das Problem seit heute auch. Und fange schonmal an zu sparen...

Ich hab mich (aus Seltenheits- und Spargründen) bewußt für den D4 entschieden. Das mit der Servolenkung ist allerdings wirklich eiin kleines Problem, wenn man öfter mal im Stand lenken muß. Mag ihn aber trotzdem so, wie er ist.... ...wenn die Kraft der Len..., äh, Arme spürbar schwindet, bitet der Fuhrpark ja noch zwei Möglichkeiten MIT Servo.