male82

Oh ok! Na dann hat sichs ja gelohnt mal eure Meinungen einzuholen - obwohl sie teilweise ziemlich weit auseinander gehen... Vielen Dank!

Hallo Leute, ich fahre im Sommer die S-Line 17 Zöller mit 205/40/R17. Nun habe ich mir für den Winter einen Satz Alus mit ebenfalls 205/40/R17 geholt, jedoch mit anderen Felgen. (Dotz Imola) Diese haben die selben Maße: 7 x 17 ET 38. Nun würde ich gerne wissen, ob ich jetzt neue Radschrauben brauche oder ob ich meine alten noch nehmen kann?! Vorab besten Dank für Eure Hilfe.

Also das mit der Drehzahl, wie im Video zu sehen, habe ich leider schon seit dem 1. Tag andem ich die Kugel gekauft habe! Ich habe genau den selben Fehler "16524 Lambdasonde, Bank 1, Sensor 2, kein Signal" heute auslesen und löschen lassen. Nun weiß ich nicht wo ich anfangen soll zu suchen bzw. suchen zu lassen... Hat einer von Euch eine Idee was es am ehesten sein kann?!? Habe mittlerweile einiges hier gelesen was es sein könnte: - Stecker reinigen, Kontaktspray... - Lambdasonde tauschen - Steuergerät tauschen Danke für Eure Ideen.

Hi Leute, meine kurze kleine Geschichte zu meinen 205/40/17 auf s-line Felgen. Da die 205er sogut wie keinen Felgenschutz bieten, bin/war ich auf der Suche nach breiteren, sprich 215ern oder 225ern. Habe mich hier sogut wie möglich informiert, auch bezüglich mit oder ohne Distanzplatten usw... Meine Erfahrungen diesbezüglich sind: - keine 225/35/17, da zu breit. Die Distanzplatten, TÜV, ABS-Sensor wegbinden und neue Reifen kaufen sind mir einfach zu viel Aufwand und zu teuer "nur damit die s-lines geschützt sind". - keine 215/40/17, der selben Gründe wie bei den 225ern. DIE Lösung, die selbe Größe behalten. (205/40/17) Mit dem kleinen aber feinen Unterschied, dass ich mir welche suche, die breiter ausfallen als meine aktuellen! Daher meine Frage: Könnt ihr mir Hersteller nennen, welche extrem breit ausfallen (205er). Ich war heute bei einem freundlichen Reifenhänder. Ich weiß, dass z. B. Falken oder Toyo etwas breiter ausfallen als 205mm - so wären meinen Felgen auch geschützt. Danke für eure Inputs...

Das ist mir schon bewusst, konnte die Marke nur nicht zuordnen... Aber falls das auch zu den Billigmarken gehört, lass ich lieber die Finger davon! Im übrigen waren sie gerade mal ca 6 € günstiger als der vergleichbare Reifen von Falken! Anyway... Danke für deine schnelle Antwort.

Nach dem stöbern im Inet fand ich eine anscheindend guten Reifen: Marangoni Zeta 225/35 R17 82W zu einem Top Preis. Taugt der in Kombination mit den S-lines überhaupt, sprich, bekomme ich diesen überhaupt eingetragen OHNE SPURPLATTEN und MIT NORMALEM SERIENFAHRWERK? (ABS Sensor wegbinden und so...) Sorry für meine Unwissenheit aber ich möchte einfach vermeiden, dass ich mir einen Satz kaufe und danach vorm TÜV Prüfer stehe und nicht genehmigt bekomme.

Ja ja... die gute alte Achsvermessung! Nun hat es mich auch erwischt: Ich werde die Tage auch mal meine Kugel vermessen lassen. Was ich nicht wusste, manche vermessen nur die VA?!? Falls die Werte der VA stimmen sollten, kann das Verhältnis zu HA ja trotz alledem ungleich sein, oder? Bin kurz davor mir bei Vergölst einen Termin geben zu lassen. Der Preis hierfür ist 69,- € inkl. einstellen. Mein vertrauter VW-Händler(ehemaliger Audi-Händler) zudem ich immer gehe, verlangt 100,- € inkl. einstellen. Sind die Preise ok? Könnt ihr mir sagen, ob ich lieber 30,- € mehr zahlen und zum Händler gehen soll...? Hab hier schon einige Stories über Vergölst, Pitstop, ATU usw. gehört... Danke für eure Inputs.

Vielen Dank erstmal. Ich habe mir gerade ein Gutachten als PDF ausgedruckt, welches besagt, dass diese Kombi (205/40/17) auf den 1.4 Benziner zugelassen sind! Ich hoffe, wenn ich das mit dem Fahrzeugschein mitführe, dass ich keine Probleme weder bei einer Kontrolle noch beim TÜV haben werde. Eine COC oder ähnliches habe ich nicht in meinen Unterlagen im Auto oder sonstwo gefunden.

Des Weiteren habe ich gerade bemerkt, dass meine 205/40/17 gar nicht im Fahrzeugschein eingetragen sind!!! Sagt mal, muss das denn überhaupt drin stehen? Diese Größe inkl S-line Felgen wurde doch von Audi werksmäßig ausgeliefert, oder?!?

@yem ok, danke. ich werde mal darauf achten. Wenn ich jetzt noch wissen würde, ob folgendes bei einem Fahrwerk einen Unterschied macht, wenn man: - 215 bzw. 225/40/17 s-lines mit Distanzscheiben oder - 215 bzw. 225/40/17 s-lines ohne Distanzscheiben hat, dann wäre meine Frage eigentlich schon geklärt! ;-) Ich würde nämlich gerne vermeiden, dass ich mir neue Reifen kaufe und diese dann ohne Scheiben nicht eingetragen bekomme. Das Ganze ist mir der nicht vorhandene Felgenschutz bei meinen aktuellen 205ern nicht Wert. Dann fahr ich lieber weiter vorsichtig, bevor ich mir neue Reifen und dann noch Scheiben dazu kaufen müsste. GEIZ IS GEIL...

Moin auch, da ich nicht 100%ig weiß, ob mein A2 BJ 11/2001 ein S-line Fahrwerk besitzt oder nicht wollte ich euch das einfach mal fragen. Ich glaube gelesen zu haben, dass es das S-line Fahrwerk erst ab 2003 gab?!? Stimmt das? Ich fahre derzeit mit 205/40/17 auf den S-line Felgen und möchte zwecks Felgenschutz auf 215 oder 225/40/17 umsteigen. Brauche ich, falls ich kein Fahrwerk drin habe, trotzdem Distanzscheiben für die 215 bzw 225er Reifen? PS: und weiß jemand von euch wo und für wieviel man die S-line Felgen wieder "aufbereiten", sprich alle Kratzer und Maken entfernen lassen kann? Vielen Dank schonmal für eure Antworten. :-)

Was hast du denn machen lassen?

Also, ich muss ganz ehrlich sagen - dieser Tipp mit dem Schleifpapier ist mit der beste den ich bisher hier erhalten habe... Habe es direkt aus probiert und direkt schon Erfolge gesehen. Ich schätze, ich werde es demnächst mal wiederholen und schauen ob es dann evtl. noch besser wird! Endlich kein heftiges Knallen mehr beim öffnen der hinteren Scheibe - und vorallem der arme Motor quält sich nun nicht mehr so...

Danke für Eure Antworten. Jedenfalls, kann ich den Ölmessstab überhaupt nicht ablesen. Das Ding ist über ca. 20 cm total verschmiert, also unnutz... Nach der "Min-Anzeige" habe ich 1 Liter nachgekippt, hoffe nur dass ein defekter Kat nicht das Resultat dessen werden wird! Sonst, ich...

Mal ne Frage: Kann ich beruhigt 1 Liter Öl nachkippen, wenn das FIS "min. Öl" anzeigt? Oder ist das zu viel? Wieviel Liter Öl fasst überhaupt der 1.4 Benziner? Ich werde nämlich aus dem Ölmessstab überhaupt nicht schlau. Das Ding kann ich einfach nicht ablesen. Ständig ist es überall gleich mit Öl beschmiert, sodass es kein zuverlässiges Ergebnis zeigt! Danke für Eure Antworten.

Nur zu Eurer Info: Pustekuchen... 226,22 € war der endgültige Rechnungsbetrag! Naja, 10 Taler hin oder her - Hauptsache nichts weiteres defekt. Der Kollege schraubte laut Rechnung 1,75 Std. am Radlager, das Teil ansich kostete 104,- €. Nun weiter --> bis zum nächsten mal!

Whatever... Hab erstmal für Morgen Früh einen Termin beim VW-Vertragshändler (auch ehemaliger Audi-Vertragshändler) in der Nähe für die Reparatur. Er meinte zu mir in seinem KV 214,** €. Mal sehen ob es wirklich auch daraus hinaus läuft. Hoffe mein ABS-Sensor lässt sich schön brav umbauen ohne weitere Komplikationen. Denn wenn der noch kaputt geht, kostet mich das ca. 40 Taler mehr... Ich schreibe dann von meinen Erlebnissen nach der Reparatur. Bis dahin...

Du hast zwar recht, jedoch hört sich mein Kleiner ziemlich krank an. Ich hatte ihn heute auf der Bühne mit den Reifen in der Luft. Habe ihn dann mal 120km/h laufen lassen, danach direkt den Motor ausgemacht und die Reifen ausrollen lassen... Es war echt verdammt laut, es klang so alsob beide Seiten defekt wären! Im prinzip hast du ja recht, aber da ich so nen günstigen Preis für beide Seiten angeboten bekommen habe, bin ich ernsthaft am überlegen. Dennoch sind 300 Eier total viel Kohle...

Hab mir heute mal nen kleinen Kostenvoranschlag geben lassen... Für beide Seiten komplett für 300 Taler inkl MwSt. Bin am überlegen ob ich gleich beide Seiten machen lassen soll, warum soll schließlich denn nur eine Seite kaputt gehen?! Schließlich fährt man ja auch mit beiden Radlagern... Was meint ihr, sind die Kosten ok?

Hey Leutz, mal was anderes... Wie ihr euch wahrscheinlich denken könnt, leidet mein Kleiner auch unter dem weitverbreiteten Radlager-Problem Ich habe es aber erst diese Woche erkannt bzw. gehört und checken lassen... Nun meine Frage, was kann passieren wenn ich mit diesem Radlager noch einige Zeit weiterfahre. Könnte es dadurch Folgeschäden geben oder ist es möglich noch einige Monate damit zu fahren? Danke für eure Antworten Bis dahin...

Naja, die beiden Plastikabdeckungen werde ich natürlich auch gleich mitaustauschen. Dann wirkt es nicht mehr so gräulich wenn diese neu sind! Außerdem, was sollen mir denn die Jungs in Grün bzw. die Versicherung anhängen bei nem Unfall? Die Led´s blenden nicht, sind nicht bunt und ich bin nicht der Einzige der mit Led-Kennzeichenleuchten rumfährt...

Vorausgesetzt man will das halbe Heck des A2 auseinandernehmen, hat Lust auf das Ganze gefummel und möchte 25 Taler zahlen! Ich bin immernoch für led sofitten, fertig...

@Madman schau mal unter JMstyle Onlineshop universal LED Kennzeichen Beleuchtung hier findest du led´s für die Kennzeichenbeleuchtung. Und wenn du schon dabei bist, kannste gleich das Led-Kit für die Innenraumbeleuchtung mitkaufen... Bin selbst am überlegen ob ich die Led´s fürs Heck und den Innenraum kaufen soll! Aber für ca. 50,- Taler ists nicht günstig! Bei Sammelbestellung bitte melden!

So, ich habe demnächst vor die normalen Leuchtmittel gegen LED´s zu tauschen... Gefällt mir ziemlich gut, das Weiß! Könnt ihr mir da was empfehlen, welche Lämpchen ich da nehmen kann? Und zu den neuen Schrauben: Edelstahl auf jedenfall, aber welche? - 3,5x13mm, 3,5x16mm oder doch die "angeblich originalen"4,2x13mm? Besten Dank für Eure Antworten im voraus.

Naja, das ist nicht gerade ein Grund gleich die Jungs in Weiß zu holen. Das Ganze ist, meiner Meinung nach, trotzdem ziemliich ärgerlich wenn man den halben Samstag damit verbringt die Karre einigermaßen sauber zu kriegen. Dann ist es mal richtig schön sauber und dann nach 1km Fahrt, sind wieder Wasserflecken am Heck. Das Ding ist im Vergleich zu anderen Autos sowieso ziemlich verbaut und viel eckiger und kantiger, d. h. mehr Arbeit beim putzen für das gleiche Ergebnis. Whatever...