Winkeleisen

Hallo zusammen, haben bei unserem BBY mit 42L-Tank die Benzinpumpe als Einheit(mit Topf usw.) wechseln lassen, ( Modell vom A3). Ich hatte die Werkstatt gebeten, den Tankgeber von der alten Pumpe zu verwenden, haben sie nicht gemacht, weil ja alles komplett war. Nun stellen wir jedoch fest, dass die Tankanzeige nicht über 30 Prozent geht. Nun meine Frage, gibt es den Tankgeber einzeln, dass der getauscht werden kann? Die alten Dinge hat die Werkstatt nicht mehr. Vielen Dank für Eure Unterstützung. LG Winkeleisen

Hallo, bei mir lag es andem Mikrokontakt in der 13-poligen Steckdose und an der Sicherung für den separaten Blinkgeber , die direkt von der Batterie hinten abgeht, die war durchgebrannt. Viel Erfolg. Gruß, Winkeleisen

Noch eine Idee zum Umbau auf Elektro. Wäre es möglich die Technik vom Post-StreetScooter zu verwenden, der hat einen 20 oder 40kw-Akku. Man bekommt ihn von 8.5ü0 bis 17.000€, mit wenig Kilometern auf der Uhr? Gruß, Winkeleisen

Hallo zusammen, danke für Eure Antworten. mein Sohn ist jetzt nach Cuxhaven gefahren und nimmt jetzt einen Audi von mir. Dann fährt er zurück nach Bonn. Also hat sich das Problem für den Moment erledigt. Im nächsten Jahr ist dann die Fehlersuche dran. Wünsche ein gutes neues Jahr mit vielen pannenfreien Kilometern! Gruß, Winkeleisen

Hallo zusammen, mein Sohn steht in Münster im Regen und kann nicht weiterfahren, nach Bonn, da sein Gebläse "tot" ist. Könnte ihm jemand kurzfristig helfen? Ich weiß, ist eine ganz blöde Zeit, aber vielleicht geht es morgen? Vielen Dank! MfG Winkeleisen

Bei einem BBY

Kann ich nicht sagen, hat die Werkstatt alles gemacht. Musste noch den Schwimmer von der alten Pumpe verwendet werden, da sie drei verschiedene Pumpen hatten die nicht richtig funktionierten, Tankanzeige voll statt leer und umgekehrt.

Ja, wußte ich nicht, hat jetzt 240.000 km gelaufen.

Hallo zusammen. bei unserem BBY ist nach langem Suchen und teueren Werkstattaufenethalten ( zwei freie Werkstätten, 2x Audi, die alle keinen Fehler gefunden haben) der Fehler in einer freien Werkstatt durch Versuch und Irrtum letztendlich gefunden worden. Obwohl genug Benzindruck vorhanden war, lagen die Aussetzer, das Ruckeln und ausgehen des Motors an der Benzinpumpe. Jetzt wo nach Drosselklappe, AGR-Ventil, Zündkerzen, Zünndspulen, Leerlaufsensor überprüfen der Einspritzdüsen usw. fast alles durch war, stellte dies den letzten Versuch da. Ich wollte schon aufgeben............... Noch eine Frage, kann es sein, dass eine Dosselklappe solch einen Defekt hat, dass sie sich nicht anlernen lässt? Übrigens ist bei meinem anderen A2, mit ANY-Motor und über 300.000 KM, der Ölverbrauch merkwürdiger Weise nach dem Wechsel der Kurbelgehäudeentlüftung erheblich zurückgegangen, jetzt weit unter einen Liter auf 1000km. Gruß Winkeleisen

Winkeleisen: Ich bin auch dabei!

Hallo. wo finde ich den Bestellthread? MfG Winkeleisen

Hallo zusammen, ich würde auch gerne einen Kalender nehmen. MfG Winkeleisen

Hallo, vielen Dank, nein, der A2 1.4 mit dem AUA-Motor läuft seit dem letzten Jahr wieder hervorragend. Dies ist der neuere, EZ 2006, mit BBY-Motor. Ein anderes Problem, klingt ähnlich, hier jedoch nur im Benzinbetrieb. LG Winkeleisen

Hallo zusammen, ein Problem, wegen dem wir schon bei zwei freien und zwei Audi-Werkstätten waren: Unser A2, BBY, mit LPG-Gas, stottert im Benzinbetrieb und geht beim Anfahren an der Ampel oder Kreuzung oder nach dem Abbiegen aus. Also, im Gasbetrieb läuft er hervorragend, ohne irgendwelche Macken, aber sobald auf Bezin umgestellt oder umgeschaltet wird, fängt das Problem an, er läuft unruhig, nimmt schlecht Gas an, stottert dann oder geht ganz aus. Dann kann man wieder neu starten und weiterfahren, bis zur nächsten Abbiegung oder Ampel. Wenn hier jemand eine Idee hat, woran es liegen kann, würden wir uns sehr freuen. Wie gesagt, die Wekstätten sagen immer, sie hätten den Fehlerspeicher ausgelesen, kein Fehler, Probefahrt gemacht, kein Ruckeln usw. Wenn wir dann damit nach Hause fahren, ist das Problem gleich wieder da! Noch einen schönen Abend! WInkeleisen

Hier oben mein letzter Beitrag dazu. Seitdem ist keine Leuchte mehr angegangen. Aber wie vorab beschrieben, vorher schon die Sensoren, das AGR, Ölabscheider, Motorsteuergerät und Drosselklappe gewechselt. Wünsche Dir auch viel Erfolg! Gruß, Winkeleisen

"Könnte der Gasbetrieb eigentlich nicht das Problem gewesen sein ?? " Nein, haten das auch gedacht, war es jedoch nicht. Bislang läuft immer noch alles ganz prima! Hat jetzt 304.000km drauf! Gruß, Winkeleisen

Hallo, habe das gleiche Problem. Der anlasser tut sich immer schwer, man denkt, er schafft es kaum, aber läuft! Nun ich habe mir auch beriets ein paar gebrauchte zugelegt, unter anderem einen vom einem 3L Lupo, ohne die Steuerelektronik, soll neueren Baujahrs sein. Ist jedoch noch nicht einegbaut. Das Steuergerät soll an sich einen sanfteren Anlauf bewirken? Hier ein paar Bilder von dem Anlasser ohne Elektronik. Vielleicht hilft das? MfG Winkeleisen

Hallo Christa, zu welcher Werkstatt bist Du damals mit Deinem Audi wegen der Temperatursteuerung gegangen? LG Winkeleisen

Hallo zusammen, mein A2 läuft wieder! Braucht also nicht verschrottet zu werden.... Was es genau war konnte keiner sagen, war in drei Werkstätten! Die eine Werkstatt meinte jedoch, beim ersten Ausbau der Drosselklappe wäre diese vielleicht nicht richtig fest gewesen oder etwas locker. Die neue Drosselklappe aus dem Zubehör taugte jedoch nichts, sie ließ sich nicht anlernen. Sie haben mir den Wagen wieder gegeben und gesagt, sie kommen nicht weiter, ich solle zu Audi gehen, die könnten tiefer messen. Zuletzt war ich daher bei einer Audi-Niederlassung. Dort wurde noch einmal die Drosselklappe gewechselt und neue Zündspule mit Zündkabeln eingebaut. Seitdem läuft es wieder ohne Probleme, so wie zuletzt im letzten Jahr im Sommer! Vielen Dank für Euer Mitdenken! Gruß, Helge

Hallo, vielen Dank für die Antwort. Habe jetzt von Pierborg auf ein anderes gewechselt, keine Veränderung. Gruß Winkeleisen

Hallo, also meine dritte Werkstatt hat auch aufgegeben, da sie den (die) Fehler nicht findet. Leitungen vom Gaspedal überprüft, sind in Ordnung. Warum dieser Fehler wieder auftaucht und ob es der Auslöser für die ganze Kette ist, kann icht nicht sagen. Gäbe es denn jemanden im Forum, der Zeit und Muße hätte, mir zu helfen? Verzweifelten Gruß, Winkeleisen

Hallo 321, ich habe einen einfachen Abakus Drosselklappenstutzen 121-02-017 genommen. Saugrohrsensor ist sauber und geprüft: Nein noch nicht, da hierüber kein Fehler bekannt und bereits im letzten Jahr getauscht. Ansaugseite ist 100%ig dicht und zieht keine Falschluft? Auch nicht über die Autogasanlage bzw. dem Verdampfer: Meine Werksatt sagt, es sei alles dicht. Kurbelwellengehäuse Entlüftung und Ölabscheider auf Dichtigkeit geprüft? Membran darin ok? Ebenfalls im letzten Jahr gewechselt. Ansonsten: AGR Ventil gegen original oder wenigstens Pierburg getauscht? Es gab Berichte von Problemen bei anderen Marken. Aber der Fehler bestand ja schon vorher, oder: JA, AGR - Ventil im löetgzten Jahr von Pierburg hineiengekommen, jetzt ein billiges genommen! MfG Winkeleisen

Hallo zusammen, jetzt habe ich tauschen lassen: Steuergerät, Gaspedal, Drosselklappe neu, AGR-Ventil neu. Nach 2 km stand ich wieder an einer Kreuzung mit fast den gleichen Fehlern (s. Anlagen). Erstaunlich ist, dass die Meldung über die Drosselklappengrundeinstellung gekommen ist, wo mir die Werkstatt versicherte, die Grundeinstellung vorgenommen zu haben (ist ein Neuteil vom Autozubehör). Kann es sein, das die Drosselklappe einen Fehler hat? Woran der Fehler mit dem Gaspedal liegt, ist mir noch unklar, habe darum gebeten, die Kabel noch durchzumessen. Kann der Fehler ;"Lasterfassung Grenze unterschritten" auch an der Drosselklappe liegen? Langsam wird mir das alles zu teuer ............ Vielen Dank für Eure Unterstützung. Falls jemand Zeit und Freude daran hätte, mir bei der Fehlersuche zu helfen, könnte ich notfalls einen Hänger mieten und mit dem Audi am Wochenende vorbeikommen. Wohne in Cuxhaven. MfG Winkeleisen

Hallo zusammen, habe das Relais 621 getauscht, leider kein Erfolg. Dann habe ich das gebrauchte MSG einbauen lassen, wegen der Wegfahrsperre (Allein das ausbauen, einlesen, umbauen und programmieren bei Audi 167€). Ging einen Tag gut, dann auf einer geraden Strecke plötzlich wieder alles an Warnleuchten an, Piepen usw. Danach wieder 1,5km gefahren, bis ich wieder stand. Am nächsten Morgen wieder alles in Ordnung, Motorkontrolleuchte war noch ca. zwei Kilometer an, dann war sie auch aus. Aber nach weiteren, ca. drei Kilometern weiter stand ich wieder. Nächste Woche noch ein letzter Versuch einer Leckortung und Gaspotiprüfung, dann gebe ich auf. Gruß, Winkeleisen

Hallo, da ich den (die ?) gleichen Fehler habe, würde mich interessieren, ob es eine Lösung gegeben hat...? MfG Winkeleisen