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Winkeleisen

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Alle erstellten Inhalte von Winkeleisen

  1. Hallo zusammen, wäre es nicht möglich, eine Interssensgruppe zu bilden und dann gemeinsam Audi anzuschreiben, ob es nicht möglich wäre, einen Umbausatz für den A2 auf z.B. einen TSi-Motor in Kleinserie aufzulegen? Die haben alle Möglichkeiten, was Kabelbäunme angeht, diese zu konfigurieren bzw. passend für den A2 auszulegen oder eine Motorsteuerung in die Fahrzeugsteuerung zu implementieren. Man müsste nur hier den richtigen Kontakt herstellen können und vielleicht an den alten Slogan "Vorsprung durch Technik" erinnern! Viele Grüße Winkeleisen
  2. Hallo Mankmill, vielen Dank für die Antwort. Wie sieht es mit dem dritten Schlauch aus (gold?) ? Stimmt es, dass die O-Ringe an der Hydraulik-Steuereinheit-Gangsteller und am Kupplungsnemerzylinder unterschiedlich sind (s. Anlage, S.86-87, Reparaturleitfaden Getriebe) MfG Winkeleisen Rohr-Schlauchleitungen aus- und einbauen.pdf
  3. Hallo Mankmill, vielen Dank für die Antwort. Kann es sein, dass es die Leitungen nur als Paket gibt? Mein Freundlicher meinte, sie in Kassel bestellen zu müssen. Kann es tatsächloch sein, dass nur ein Schlauch mürbe geworden ist, auch nach 18 Jahren und 204.600km? Wie soll ich es dem Freundlichen erklären? Gruß Winkeleisen
  4. Hallo zusammen, meine Hydraulikschläuche sind nach 18 Jahren scheinbar etwas undicht, dadurch der Ölverlust. Mein freundlicher sagte mir die würden 400€ kosten, ist das ein marktüblicher Preis? Gruß, Winkeleisen
  5. Hallo zusammen, ja, es stimmt, Hydraulikölstand war viel zu niedrig. Wo die Undichtigkeit ist, konnte ich von oben nicht ausmachen. Hydrauliköl nachgefüllt. Danach Messung durchgeführt. Nach dem dritten Schaltvorgang läuft die Pumpe an. Also, neue Druckdose bestellt (ist bislang die zweite drin). Pumpvorgang ca. 12 Sek. also somit i.O. Kann mir jemand mitteilen, wo ich die verstärkten O-Ringe ( 4,76mm x1,78mm, Härte von 90 Shore) für die Hydraulikleitungen am Gangsteller bekommen kann? Noch einmal vielen Dank für die schnelle Hilfe! Wirklich ganz prima!!!!? LG Winkeleisen
  6. Hallo zusammen, heute ist ein bislang unbekanntes Problem aufgetreten. in ca. 50 m vor einer Ampel, beim Abbremsen, also im Schibebetrieb ging auf einmal der Motor aus, wie abgewürgt. Danach alles ausgeschaltet, ein paar Mal den Zünschlüssel betätigt und er sprang ganz normal an un lief ohne Probleme weiter. Dann nach ca. 6 km wieder die gleiche Geschichte, ziemlich langsam über eine Kuppe gefahren, dann wieder abgewürgt und stehen geblieben. Neu gestartet alees wieder normal. Auf em Rückweg, dann ca. 8km alles in Ordnung. Sollte ich die Grundeinstellung überprüfen lassen? Das Getriebe macht jetzt bei 203.00 km im 5 Gang bei. 120km/h auch ein singendes Geräusch. Ölwechsel hat keine Späne gezeigt. Beim EInkuppeln nach Segelfahrt ebenfalls wieder dies singende Geräusch. Ich denke das Getrieb verabschiedet sich? Vielleicht weiß jemand Rat. Das Problem ist nur, dass ich ganz im Nordwesten, in Cuxhaven sitze. MfG Winkeleisen Audi A2, 1.2TDI, 203.500 km; A2 1.4 16V, 289.500 km
  7. Hallo zusammen, ich habe jetzt nichts darüber finden können, aber hier mein Hinweis oder meine Frage, wie sieht es denn mit den Original- Felgen vom Lupo FSI aus, ebenfalls Magnesium-Felgen, jedoch 5x14H2 ET38 mit Reifen 175/60 R14? Diese Felgen nutze ich für die 145/80 R14 Winterreifen. Sehen besser aus als die Originalfelgen vom A2 oder Stahlfelgen und sind sehr leicht! Gruß, Winkeleisen
  8. Hallo Goerdi, bei mir war es seinerzeit genauso. Fehler lag dann an den Sensoren, nach dem Radlagerwechsel vorne war dieser Fehler bei mir augetreten. Gruß Winkeleisen
  9. Hallo zusammen, hier einen neue Fehlermeldung an meinem A" mit BBY Motor. 17972, P1564 Drosselklappeensteuereinheit-J3 38 Unterspannung bei Grundeinstellung und: 17591, P1183 lineare Lambda-Sonde/Referenzspannung Kurzschluss nach Plus Könnte mir jemand diese Fehlermeldungen übersetzen? Vielen Dank! Gruß aus Cuxhaven, Winkeleisen
  10. Ok, vielen Dan! Habe den Doppeltemperatursensor gewechselt nach Anleitung gewechselt (Anzeige war bei mir im Cockpit in Ordnung), dabei auch eine Haltespange versengt! Hatte jedoch noch die alte Haltespange so dass alles gut geklappt hat! Es es ist wieder alles in Ordnung! Motor springt auch im warmen Zustand wieder gut an! Ganz klasse!!! Gruß, Winkeleisen A2, AUA , 16V, 272.400km A2, 3L, 195.000 km
  11. Hallo zusammen, mein 1.4, 16V, Bj. 2002 hat seit einigen Tagen das Phänomen, dass er, wenn er etwas gelaufen ist, ca.. 5-6 km, sehr schlecht wieder anspringt, wenn er danach kurz gestanden hat. Kaltstart ist kein Problem! Wenn er jedoch etwas gestanden hat will er nur sehr widerwillig anspringen, nimmt quasi kein Gas an, stinkt gewaltig nach Benzin und kommt dann irgendwann erst auf ein paar Zylindern, dann alle vier. Er springt eher an, wenn ich ohne Gas zu geben, den Anlasser drehen lasse. dann läuft er ganz langsam mit Stottern hoch, hat dann aber ein erhöhtes Standgas von ca. 1300 U/Min. Wenn ich ihn dann aus mache und wieder starte ist alles normal. Ansonsten springt er im warmen Zustand immer gut an und läuft völlig normal, mit ruhiger Drehzahl von ca. 850U/Min. Was kann das für ein neuer Fehler sein? Liegt es evtl. am Gasbetrieb, ich könnte morgen einmal die Gasanlage ausschalten und es nur im Bezinbetrieb noch einmal testen. MfG Winkeleisen Audi A2, 1.4 , 16V, 272.350 km, LPG Audi A2, 3L, 195.000 km
  12. Noch eine Anmerkung zu dieser Fehlermeldung. Bei mir fängt der Motor, nachdem er prima angesprungen ist und einen gaz runden Motorlauf im Stand hat, nach ca. 1 -2 km an, plötzlich etwas zu ruckeln. Kurze Zeit später meldet sich dann der Tannenbaum. Dann ruckelt der Motor noch ein bißchen, läuft in der Regel dann aber wieder rund, nur blinkt es weiter und es ist kein ABS und ASR mehr vorhanden! Die Abstände bis zum Tannenbaum sind jedoch in letzter Zeit immer kürzer geworden. Ich verstehe immer noch nicht, warum man bei einem Fehler der Motorsteuerung so programmiert hat, dass ABS und ASR aussgeschaltet werden.. Gruß, Winkeleisen
  13. Gleiche Fehler : 17961 - Signal Höhengeber/Saugrohrdruck P1553 - 35-10 - unplausibles Verhältnis - Sporadisch da bei mir immer häufiger der "Tamnnenbaum mit Feuerwerk" kam, habe ich den Saugrohrdrucksensor G71 getauscht. Leider kam der gleiche Fehler nach ein paar Kilometern wieder. Weiß jetzt auch nicht mehr weiter.
  14. Hallo Zusammen, seit Ende letzten Jahres habe ich auch das Problem: Modell: 1.4, 16V, mit LPG Modelljahr: 2002 Laufende Nummer (FIN): 035734 Laufleistung: 274.000 km Beschreibt zudem wann, wie häufig und unter welchen Umständen es auftritt und was ihr dagegen schon unternommen habt. Im letzten Winter sporadisch. in diesem Jahr: Manchmal nach 3 km, manchmal nach 5 km, dann eine Woche gar nicht. In den beiden letzten Wochen, in denen es so trocken war weniger. Bremslichtschalter gewechselt, keine Besserung. Im Fehlerspeicher nicht gefunden, lediglich einmal Hinweis auf Motorsteuergerät. Ich muss jetzt zur HU und bin gespannt ob es dort auftritt. Dann werde ich ihnwohl verkaufen, da ich die immer wieder aufleuchtende Motorkontrollleuchte auch nicht wegbekomme, obwohl er ganz prima läuft. Danke.
  15. Hallo zusammen! Seit einiger Zeit stottert mein Motor bei niedriger Drehzahl und konstanter Geschwindigkeit, wie 50, 60, 70. Leerlauf ist i.O. so gut wie konstant bei 850 1/min. Erst dachte ich, es liegt am Gasbetrieb, doch es tritt auch beim reinen Benzinbetrieb auf. Habe beide Lambdasonden wechseln lassen, da dort zuerst die Fehlermeldungen lagen. Nun kommen neue. bisher unbekannte Fehlermeldungen, s. Anlagen (Bank 1, Kraftstoffsystem zu fett, Signal Hohengeber/Saugrohrdruck unplausibles Verhalten, Potentiometer für Abgasruckführung -G212 Signal zu klein). Seit gestern kommen nach kurzer Fahrzeit die Warnleuchten Bremse, ABS und ESP und ESP und es gibt ein akustisches Signal. Nach Ausschalten der Zündung ist es wieder weg, kommt dann aber wieder nach ein paar hundert Metern. Fehlerauslesung: ESP Front 101?? Wer kann mir hier weiterhelfen? Vielen Dank für Eure Unterstützung. Winkeleisen
  16. Hallo, ich habe einen A2 mit 1.4 16 V-.Motor für Benzin und LPG Betrieb. Ich bekomme die Motorkontrolleuchte nicht aus (kommt nach dem Löschen immer wieder), Anfahrschwäche ist auch da und seit drei Tagen ruckelt er im Stadt-Konstantbetrieb stetig, also läuft ganz holprig. Ich habe das Steuergerät 036 906 034 EG, Marelli 4MV G , Software 5921, mein Freundlicher sagt, mehr geht nicht, alos er kann keine höhere Version aufspielen, hat sie nicht oder was auch immer, also nicht die Version 7455, mit der das Lamda-Problem gelöst sein soll. Nun meine Frage, kann ich mein Steuergerät ausbauen und zusenden, damit ich die neue Software bekomme? Ich komme sonst nicht weiter! Vielen Dank für die Bemühungen. MfG Winkeleisen (A2, 1.4 16V, 256.000 km)
  17. Vielen Dank für die Antwort! Ist das Problem mit der Motorkontrollleuchte bzw. Lambdasondenfehlermeldung damit behoben worden? Gruß, Winkeleisen
  18. Vielen Dank für die Antwort, dann passen die Bowdenzüge also auch? Gruß, Winkeleisen
  19. Hallo zusammen, kann mir jemand sagen, was dasletzte Update für einen 1.4 16V AUA- Motor war, evtl. 5949? Wäre damit das Problem des ständigen aufleuchten der Motorkontrollleuchte im Cockpit vorbei? Ich habe z.Z. 5921 drauf. Gruß, Winkeleisen
  20. Hallo zusammen, hat sich schon jemand darüber Gedanken gemacht, einen 1.4 Liter Skoda RS Motor mit Doppel-Aufladung in den A2 zu bauen? Gab es nur mit 7G DSG-Geriebe. Gruß, Winkeleisen
  21. Hallo, gibt es Foren-Mitglieder, die den Umbau bei einem 75 PS-Benziner gemacht haben? Wie wird der Schalthebel bzw. die Schaltkulisse geändert? Gruß, Winkeleisen
  22. Hallo zusammen, wäre es auch möglich, eine komplette Achse mit Scheibenbremsen vom 1.6 FSi in einen 1.4 16V einzubauen und dann nur den Handbremshebel zu tauschen? Wäre es damit nicht einfacher, den Umbau zu realisieren? Wie sieht es dann mit dem ABS aus, ich habe jetzte ienen 1.2 TDi aus 2001 und einen 1.4 16V aus 2002. Würde die Systeme mit den Scheibenbremsen harmoniern? Gruß, Winkeleisen
  23. Hallo zsammen, könnte man ein Motorsteuergerät aus z.B. einem Polo, 1.4L, 16V, mit 80 PS in einem Audi A2, 1.4L, 16V verwenden? Gibt es hier Erfahrungen? Gruß, Winkeleisen
  24. Hallo zusammen, hat jemand schon überlegt, den 100PS Lupo Motor in den A2 einzubauen (der Motor hat Werksseitig andere Nockenwellen, größere Drosselklappe und modifiziertes Steuergerät)? Gruß, Winkeleisen
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