Hallo ins Forum,
kurzer Steckbrief meiner Kugel: FSI Bj. 2002, derzeit 140.000 km, jährliche Laufleistung bei ca. 10.000 km, bin 5. Besitzer (heißt, ich hätte die Finger davon lassen sollen). Vor etwa einem Jahr lautes "Klong" beim Überfahren auch kleinster Unebenheiten, insbesondere mit eingeschlagener Lenkung. Beim Freundlichen wurden die Koppelstangen (?) als ursächlich ausgemacht und ausgetauscht. "Klong" war weg.
Im Juni erneutes "Klong", allerdings leiser/dünner als vorher. Beim Freundlichen Bruch einer Feder rechts festgestellt. Beide Federn und Stoßdämpfer einschließlich der "Domlager" ausgetauscht. Bei 140T kein Grund zum Meckern, auch wenn's teuer war.
Mehrere Tage Ruhe, bis zum Beginn der Hitzewelle. Dünnes/leises "Klong" trat wieder beim Komplett-Einschlag des Lenkrades nach rechts auf, egal ob beim langsamen Rollen oder im Stand. Gepaart mit Knarzen und Knacken aus dem vorderen rechten Bereich. Klingt für mich so, als würden Gummi- oder Kunststoffteile mit hohem Druck gegeneinander gewalkt. Ist der Wagen kalt, also nicht aufgeheizt, ist nix zu hören.
Sicht- und Funktionskontrolle in der Werkstatt ohne Befund. Akustische Prüfung mit mehreren Mikrofonen im Innenraum bestätigten die Geräusche, blieben hinsichtlich der Ursache aber ohne Befund. Ursache wurde dann im/am Getriebe vermutet. Ergo Kontrolle des Getriebeöls. Ebenfalls ohne Befund, d.h. keine Fremdkörper, kein Abrieb oder sonstwas. Auf die weitere Kontrolle durch Ausbau des Getriebes und der Wellen habe ich verzichtet.Auch wenn ich von der Kugel ansonsten begeistert bin, dies wäre mir beim ungewissen Ausgang der Überprüfung dann doch zu viel des guten (Geldes).
Sofern niemand 'nen zielführenden Tipp für mich hat, habe ich beschlossen, die Geräusche zu ignorieren, solange ich sonst nichts Negatives an der Achse, am Getriebe (beim Schalten) oder im Fahrverhalten bemerke.
Bin für jeden Hinweis dankbar, der mich als Nicht-Schrauber weiterbringen kann.