AL2013

So, nun habe ich alle Teile da, inkl. dem Foliatec Bremssattellack (in silbergrau metallic *)). Wenn der über Weihnachten drauf ist, kann das Münchener Schraubertreffen kommen. Ich hab nochmal nachgesehen: Das ATE-Topkit für hinten ist auch für den Golf 3 geeignet, den ich vorher fuhr. Mit dem hatte ich aber keine Trommelbremsprobleme. Also, wieso haben die A2s Probleme mit der gleichen Trommelbremse, aber der Golf 3 hat keine Probleme? (Jetzt hab' ich natürlich verallgemeinert, dass die Gölfe keine Probs haben....) Nochwas zu oben: Ist ja klar, denn ein größeres Loch wiegt weniger als ein kleineres *haha*. Gruß, Uwe *) Jaja, ich hab schon mit Gelb geliebäugelt, es dann aber doch sein gelassen

Ja stimmt, da ist sogar ein Bild in der englischen Anleitung. Da muss man aber den blauen Teilstecker (C3) von diesem gelb-grün-blau 3fach-Stecker abziehen, damit der Teillstecker dann mit dem schwarzen Stecker-Teil des Audiolink verbunden ist. Und dann gibt es da noch ein "nacktes schwarzes Kabel" das da bei diesem Adapter rauskommt, wo bei dem blauen Stecker des Audiolink dieser rote Noise Solution Stecker dran sitzt... Hier mal ein Bild des Aufbaus, wie es sein müsste: Jetzt wird auch klar, warum das eng wird hinter dem Radio... Gruß, Uwe

Hallo Audiolink-Fans und -Interessierte, Fangen wir mal damit an: In der Originalanleitung (nicht der deutsche A4-Zettel) steht: Ground Noise Solution On some models where a separte ground connection is required, an additional cable with a male to female bullet connector is provided. If after installing the interface any background/interference or noise present (from the cars electronic circuitry) please connect these cables together to eliminate any noise, otherwise these cables should be left unconnected. Das ist also ein Störungsfilter oder sowas, den man einschaltet, indem man die roten Stecker zusammensteckt. Ist natürlich blöd, dass man das Radio dann dazu wieder ausbauen muss, wenn man es erstmal ohne Ground Noise Solution probieren will. Oder man verlängert sich die Kabel gleich bis an eine Stelle, wo man dran kommt. Ob das den Aufwand lohnt... Hier nun ein paar Bilder von meiner Sendung. Alles ausgepackt auf dem Tisch (außer der Rechnung ) Gleich eine Frage dazu: Den Adapter unten rechts brauchen wir im A2 nicht verwenden, oder? Laut Anleitung ist der für ISO-Radios. Unter der Anleitung liegt ein Klebepad mit Klett zum Befestigen des Audiolinks. Die ominösen roten Stecker für die Noise Solution. Der Pfeil am blauen Stecker zeigt, wo der rote Stecker angeschlossen ist. Laut diesem Bild (Link: https://a2-freun.de/forum/attachment.php?attachmentid=32706&d=1291396259) ist das Kabel im Stecker C3 an Pin 18 angeschlossen, was als Aux-Masse bezeichnet ist. Sebbi1990 schrieb ja oben schon, dass er sowas gelesen hatte. Nun ist auch die Funktion klar. Nochmal aus anderer Richtung: Mal sehen, ob ich am Wochenende zum Einbauen komme. Gruß, Uwe

Ja, es gibt da was Neues. Ich habe gerade meinen XCarLink ausgepackt. Genaue Aufklärung folgt heute Abend (Trommelwirbel....) Gruß, Uwe

Hebel erst die Blende vorsichtig mit was breitem flachen raus (ist geclipst). Dann kannst Du die beiden Rastnasen des Ablagefaches links und rechts sehen und es ist ganz leicht. Meins ging beim Komfortblinkereinbau auch nicht ohne dieses Verfahren raus. Gruß, Uwe

Bibi A2-D2 fmbw10 Tinchen A2-s-line (unter Vorbehalt) AL2013

Mach mal ein Foto des Radios von hinten. Sehe aber gerade, dass Du ein Chorus II hast, kein Concert II. Egal... Solche Bilder sind selten... Meine Frage von oben ist noch nicht beantwortet, aber ich habe Hinweise, dass ich die Version mit Mini-ISO 8 Pin bestellen muss. Wo hast Du denn Dein X2 bestellt? Gruß, Uwe

Soweit ich das alles gelesen habe, scheint das bei unseren Radios prinzipiell nicht zu gehen. Gruß, Uwe

Ja, ich hatte mich vertan und den XCarLink 2 für BMW angesehen, da geht das. Nun bin ich unschlüssig, welchen ich nehmen soll. Der XCarLink 2 ist ja wegen des Vor/Rückspulens etc. von praslin gut getestet worden. Das wäre der hier: http://www.maxxcount.de/maxxcount/CMS/CMS.aspx?ClientID=wfeb510343-4971-4d8e-be42-4c01805331f2&SiteID=8&GroupID=0&Status=3188AF92A6A7A6A4AA94A495&Language=D (Bei Amazon gibt's das Teil gerade nicht). Dann gäbe es aber noch einen Audiolink von dort, wo ich auch meine GRA her habe: http://www.cum-cartec-shop.de/product_info.php?products_id=1647 Und noch ein Audiolink mit dem Namen "Audio-Link": http://www.audio-link.biz/epages/61424391.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61424391/Categories/AudioLink_USBSDAUX/2 Hat das Concert 2 Mini-ISO 8-Pol oder Quadlock? Spricht irgendwas für die anderen Geräte als das XCarLink 2? Gruß, Uwe

Für mein Navi bau ich mir demnächst ein festverdrahtetes Kabel (via 7805 Festpannungsregler und abschaltbar) mit Mini-USB Stecker ein. Dann hat dieses Zigarettenanzünderkabelgedöhns ein Ende. Trotzdem baue ich noch eine 2. 12-Volt-Steckdose in die Ablage unten vor dem Schaltknüppel ein. Da ist nämlich eine Halterung schon für vorgesehen. Das Loch hab ich schon gemacht. Gruß, Uwe

Was wird denn im Radiodisplay angezeigt? ID3 Tag ist klar. Wenn kein ID3 Tag vergeben ist, wird dann der Dateiname angezeigt? Probier's doch mal. Danke und Gruß, Uwe

Hallo Zimt, mit "Belägen neu machen" meint er vollständig ausgedrückt "Kupplungsbeläge neu machen". Das ist genau das, was Dein komischer Nachbar schon gekauft hat. Du hast ja eine interessante Karriere hingelegt: Wenig Ahnung vom Schrauben und kurze Zeit später Zylinderkopf runter (mit Nachbarn ich weiß) usw. Viel Erfolg, Uwe

Wer war denn das nochmal mit den Tagfahrlichtern anstelle der Nebelscheinwerfer? Gruß, Uwe

Kein Problem, Du hattest in der Nacht ja noch an einigen anderen Beiträgen gearbeitet . Ich habe nun mal nachgesehen. Bei meinem Serviceheft sind zwar auf dem eingeklebten Zettel vorne alle Daten des Fahrzeugs, aber hinter "Pr-Nummern" steht nix. Dieses pdf-Dokument erklärt das mit den Pr-Nummern: http://www.fte.de/upload/PR_internet_Audi_VAG_777.pdf Im Kofferraum bin ich dann fündig geworden. Da steht bei mir (siehe Bild unten) 1KB und siehe da, in unserem Wiki ist ja alles erklärt: https://a2-freun.de/wiki/index.php/Ausstattungscodes#0 Hier findet man unter dem Eintrag "1" (nach unten scrollen, der Link führt auf Eintrag "0"), dass 1KB = "Trommelbremsen hinten" und 1KR = "Trommelbremse hinten (Leichtbauweise)" heißt. Dann gibt es noch 1KD = "Scheibenbremsen hinten" Insofern wäre nicht das ATE Topkit 03.0520-1517.3, sondern das ca. 13 € (X1 Autoteile) oder 10 € (profiteile-direct.de) teurere 03.0520-0415.3 das richtige für mich. Das leichtere hat also einen ca. 1,6 mm größeren Kolbendurchmesser Vielen Dank und Gruß, Uwe Im Kofferraum sieht das dann so aus, für die, die da noch nie nachgeschaut haben:

Hallo, die Teile, die oben in diesem Thread genannt, sind für alle A2 gleich oder? Mein 1,4 TDI MJ 2004 hat also die gleiche Trommelbremse, wie der Benziner von A2-D2? Es gibt da für meine Schlüsselnummer 0588 735 noch den Satz Artikelnr.: 03.0520-0415.3 mit dem Unterschied Zyl.-kolben-Ø: 15,87 mm statt Zyl.-kolben-Ø: 17,46 mm Ich möchte gerne bestellen, damit ich was für's nächste Schraubertreffen oder meine Garage an einem langen Winterabend habe. Grüße, Uwe

Nein, es gab keins. Das viele Hin- und Her und intensive Schrauben (nicht nur bei mir) stand im Vordergrund. Mit der Galerie, ja da muss wohl einer der Mods was einrichten. Ich finde es aber sehr aufwändig, da alle meine über 80 Bilder hochzuladen. Ich verweise daher auf mein oben gepostetes Fotoalbum. Viele Grüße, Uwe

8. Januar klingt gut. Ich muss an meine Trommelbremsen ran... Den Termin kann ich auch gleich mit einem Pölertreffen in Landshut verbinden. Gruß, Uwe

Hallo, ich habe soeben ein kleines Fotoalbum online gestellt: http://www.uwereimann.de/a2/Schraubertreffen20101120_Bocholt/ Viele Grüße, Uwe

Der hat alle meine Bilder abends noch auf seinen USB-Stick kopiert bekommen und kann sich selber helfen. Vielleicht komme ich heute Abend noch zu meiner Fotogalerie. Solange könnt Ihr Euch ja meine Bilder vom Münchener Treffen vor einem Jahr anschauen. So werden die jetzigen Bilder auch online gestellt: http://www.uwereimann.de/a2/Schraubertreffen20100206/ Gruß, Uwe

Ich hab viele Bilder und bereits geschrieben, dass ich die in den nächsten Tagen online stelle. Das INternet verführt doch nur zu Stress und Hektik. Also Geduld, vor allem von denen, die gar nicht dabei waren Grüße, Uwe

Naja, wenn Kaffeetrinken bei meinen Eltern (und die Übernachtung dort) und das Abendessen bei einem Freund nahe Mainz mitzählen, dann sind es bei mir: Pyro_loe (Louis) 145 km Karat21 371,1 Km AL2013 507 km (voll), 71 km (zu Eltern) Allerdings bis zu mir zu Hause wäre der Weg dann 542 km mit den Zwischenstopps (direkt Durchfahren von Bocholt 460 km) Gruß, Uwe

Sehr schön war auch, dass viele, die nicht an ihren Autos schraubten anderen geholfen haben. Auch so mancher totaler Nicht-Schrauben hat an diesem Tag heute Geschmack dran gefunden, wie wir hier sehen: Wir sehen heavy-metal und kutschkugl mit shadouts Getriebeöleinfüller shadout und Silberfuchs an Silberfuchs sein Faaaaawerk am Flexen So, weitere Bilder gibt's erst in den nächsten Tagen, denn ich bin gerade bei meinen Eltern und via Handy online... Uwe

Na, es hat sich auf jeden Fall gelohnt, hier die neue Bosch EC9 Doppelhupe am Originalschauplatz verbaut: Gruß, Uwe

Genau, Duschen sollte man nachher... Uwe

Quatsch!! Natürlich kurz vor 10!!! Uwe