AL2013

Schön zu lesen. Ich war heute kurz beim NRW-Schraubertreffen. Beim nächsten Münchener/Ingolstädter-Schraubertreff will ich nen längeren 5. Gang einbauen und brauche dann entsprechend erfahrene Unterstützung. Ich hoffe, der Termin passt mir. Viele Grüße, Uwe

So, der rote Koffer befindet sich in meinem gelben Kofferraum. Ein Stück nach Süden ist er schon gekommen. Ich brauche nun per PN mal den Bestimmungsort und eine Kontakttelefonnummer. Gruß, Uwe

So, hier mal ein Actionfoto. Der rote Koffer wird wohl allerdings noch gebraucht. Gruß aus Bocholt

Mein Erscheinen in Bocholt ist immer noch ungewiss. Entscheide ich spontan nach dem Frühstück. Es ist auch fast ne Stunde Fahrt noch für mich und nachmittags ist schon Familienprogramm mit dem Neffen angesagt. Viele Grüße, Uwe

A3 ist So noch gesperrt, daher fahre ich über die A61 und komme nur via Umweg nach DA :-( Uwe

Was heißt das genau? Was meinst Du mit "Süden". Gruß, Uwe

Na so ein Zufall: Ich bin an dem Wochenende nach langer Zeit wieder bei meinen Eltern zu Besuch und schau mal, ob ich es schaffe ein Stündchen vorbei zu kommen. Geschraubt wird nicht, aber geschaut. Gruß, Uwe Teilnehmer: Phoenix A2 will: Pollenfilter wechseln, sämtliche Gummidichtungen pflegen, Spoiler am Unterboden demontieren, evtl. Scheibenwischermechanik schmieren kann: helfen bei Tagfahrlichtnachrüstung in den Nebleraufnahmen, Türfeststellerwechsel bringt mit: VCDS und Notebook, TecPrint Reparaturhandbücher, Abzieher (Scheibenwischer), Refraktometer (Frostschutz) + weiteres Werkzeug Karat21 will: Bremsen vorne erneuern, Bremse hinten gangbar machen, Scheibenwischermechanik schmieren heavy-metal will: Zündkerzen wechseln, Pollenfilter wechseln, Luftfilter wechseln, Getriebeölstand kontrollieren, Bremstrommeln hinten abnehmen, und Mechanik gangbar machen, Stabilager wechseln, beim Nachrüsten von TFL zugucken, evt. (unter Anleitung) Scheibenwischermechanik überholen kann: das, was er will bringt mit: vernünftiges Werkzeug inkl. Drehmomentschlüssel mit passenden Adaptern für 1/4"-, 3/8"- und 1/2"-Antrieb, Reparaturhandbuch (benötige aber einen 17er Inbus für die Getriebeölnachfüllschraube und den Zündspulenabzieher für den BBY-Motor - die Hebelei mit Schraubendrehern ist mir zu unprofessionell) xorAxAx will: Zündplus zum Radio legen, GRA einbauen, sämtliche Gummidichtungen pflegen kann: wenig bringt mit: Getränke rotes sofa: will: Getriebelager wechseln, Drehmomentstuetze wechseln kann: vieles bringt mit: kaputtes Auto ;-) Mini Avant: will: weitere A2 Fahrer kennen lernen und helfen (eventuell!) AL2013: will: Phoenix' TFL genau anschauen! Andere A2ler treffen.

Mein 3. Gang kracht auch beim Hochschalten vom 2. in den 3. unter folgenden Umständen: Motor und Getriebe sind noch kalt ich schalte zügig hoch Wenn ich bewusst "langsam" schalte, also mit einer minimalen Verzögerung zwischen dem Rausnehmen des 2. und Einlegen des 3. Gangs, dann ist nichts. 95-98% der Schaltvorgänge sind also ohne Krachen. Meinen Golf 3 hab ich früher auch gerne mal ohne Kupplung hochgeschaltet. Das war kein Problem, wenn man ein bisschen auf die Drehzahlen achtet. Nur Runterschalten geht da eher nicht. Gruß, Uwe

Oh Mann, das muss ich auch noch machen... Bremsen tut's gut und gleichmäßig, auch die Handbremse. Das Klonk kann sehr gut das Rillenkugellager sein. Ich hatte es letzte Woche mal, dass es beim Losfahren (und Wenden in der engen Straße mit starkem Lenkeinschlag) "klonkte" und dann zog der Wagen nach rechts. Starkes Gegenlenken in der nächsten Kurve, es klonkte wieder und der Wagen zog nicht mehr nach rechts. Das Geräusch klingt auch echt nach Feder die sich entspannt nach Verdrehung. Deine Analyse von Untergruppenbach dürfte also stimmen. Gruß, Uwe

Danke Bibi für die Idee und das Organisieren dieses Treffens. Danke an alle, die gekommen sind, dass es ein sehr netter Abend wurde! 16 A2 waren es und noch mehr nette Leute. Mehr Bilder kommen später, Bibis Nachtaufnahmen sind aber wohl besser als meine. Grüße, Uwe

Ja mach das, ich habe die Personenzahl gestern auf mind. 25 erhöht für das Restaurant. Da kommen ja einige zu zweit im A2, ich auch. Gute Fahrt, Uwe

Schade. Ich hab's vorhin gewaschen und der Falmmer tut's diesmal vielleicht auch :D Ich bin vorher in "Beuys für alle" in Heilbronn http://www.museen-heilbronn.de/kunsthalle/beuys/ Bis denne, Uwe

So, ich war gerade mal (nach Absprache mit Bibi) in unserer Location und hab geprüft, ob die Reservierung eingetragen war: Alles ok! Wir schauen, dass wir schon um 17 Uhr da sind und uns ein Parkplatzfeld reservieren, dann können wir alle A2s zusammen stellen. Gerade war noch massenhaft Platz (18:45 Uhr). Auf dem Weg zurück kam mir in der Straße zum Restaurant ein A2 entgegen, das wird doch wohl keiner von uns gewesen sein? Zum Reinfahren auf den Parkplatz muss man ganz hinten rum. Hier mal ein Foto dazu, ob es das blau umrandete Feld wird, müssen wir mal sehen. Gruß, Uwe

Dafür kaufen's vielleicht heute die Älteren, die jung bleiben wollen "Richtig alte" Herrschaften hab ich auf A2 Treffen noch nicht gesehen. Uwe

Das ist zu kurz

oder "Wahlschwaben" ... Ohne mich?? Ich weiß noch nicht, ob ich da kann, aber so schwer ist das ja nicht, wie man an meinem Avatarbild sieht Gruß, Uwe (vom linken Niederrhein)

Nupi Shadout (AL2013) Bin noch unsicher, der Hotfrog ist auch ein Kandidat. Harry, wir sehen uns ja am Samstag Gruß, Uwe

Tja von mir kann man echt was lernen

Und Du hattest ihn genauso wie kane am Ölkühler verbaut? Oder bereits was geändert (also an der Einbausituation)?

Manuel, vielen vielen Dank! Ich kümmer mich am Wochenende darum und wir sehen uns dann nächstes Wochenende Viele Grüße, Uwe

Wir haben den Bremskolben nicht verglichen. Ich vergleich's wenn ich die Bremse wieder aufmache, aber jetzt fahre ich erstmal und ob ich mir wegen ein paar mm den Aufwand antue....

Danke für Deine Mühe!!! Ich wollte halt genau selber prüfen, tja... Gruß, Uwe

Hallo, nun muss ich auch für die große Runde mal ein bisschen was erzählen, was da war mit meiner Trommelbremse. Eigentlich war mein Programm für München durchaus machbar, ich hatte vor von 9-18 Uhr zu schrauben und dabei die Bremsen rundrum neu zu machen + Stahlflexleitungen, wenn man eh schon hinten die Bremszylinder erneuert. Also bestellte ich, wie bereits andere, bei www.profiteile.de folgende Dinge: Artikel Hersteller Anzahl Preis Summe -------------------------------------------------------------------------------------------- Bremsbackensatz; 03.0520-0415.3 ATE 1 57,74 € 57,74 € (Kba: 0588735) Bremstrommel; 24.0220-0037.1 ATE 2 25,54 € 51,08 € (Kba: 0588735) +Versand+Steuer: Rechnungssumme: 133,45 € Das war bereits im Dezember und ich hatte gut Zeit die Bremstrommeln mit Foliatec Lack silbergrau-metallic zu streichen. Sieht nicht soo toll aus, wie es klingt, aber soll ja hauptsächlich vor dem Rostgammel-Look schützen. Dank guter Hilfe auf dem Treffen war die Arbeit schnell weit fortgeschritten bis zu dem Punkt, wo die neuen Bremstrommeln drauf sollten. Es passte nur seeehr knapp auf der rechten Seite und gar nicht auf der linken Seite. Mit Hämmern ging's aber dann drehte sich das Rad nicht. Aus heutiger Sicht blöd, das überhaupt so versucht zu haben. Wir machten da ne ganze Weile rum und besonders meine beiden Helfer engagierten sich sehr großzügig (Danke "kane..." und "vembicon"). Problem war auch die Trommel links überhaupt wieder runter zu kriegen. Auch die alten Trommeln passten fast nicht (rechts) bzw. nicht (links). Wir haben dann einen alten Schraubertrick angewandt, wie mir ein Kollege am Montag die Idee bestätigte, so dass auch die Trommel links drauf ging. Die Bremsen gehen gut und ich werde im Frühjahr, wenn die Beläge etwas runtergefahren sind die neuen Trommeln montieren. Die muss ich aber erstmal nachlackieren wegen der Montage/Demontage-Spuren... Ach übrigens bevor das hier losgeht: Es kamen in 15-Minuten-Takt Leute an, die fragten - ob der Keil oben sei - die Handbremse gelöst sei - die Mutter oben am Seil des Handbremshebels los sei - die Handbremse festsitzen würde - usw. Wir haben es auch mal probiert, ohne das Handbremsseil einzuhängen, was auch nix brachte. Die Kartons der Lieferung sahen nicht nach China-Fälschung aus (ich sah von sowas mal Bilder) und auch sonst scheint ja alles korrekt zu sein. Kann es sein, dass es da so große Fertigungstoleranzen gibt oder die es mit der Belagdicke einfach zu gut meinten? Habe ich doch das Falsche bestellt? Ich hatte in dem Thread damals (siehe hier: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=38184&page=5) ja extra nochmal wegen der Bremszylinder nachgeforscht. Viele Grüße, Uwe

Du kannst das mit dem Druck auf den Button "Ändern" direkt unten rechts in Deinem ersten Post korrigieren. Das geht (glaub ich) bis eine Stunde nach dem posten. Probier's mal, geht ja jetzt noch . Ist immer wieder schön mitzulesen, wie andere anfangen, sich für den A2 zu begeistern. Gute Fahrt, Uwe

Das gehört doch alles ins Wiki...