DerWeißeA2
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Beiträge erstellt von DerWeißeA2
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Moderator:
Beiträge an bestehendes Thema angehängt.
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Da war wohl jemand auf Fehlersuche und wollte die Leitungen auf einen Kabelbruch überprüfen. Eventuell weil die elektrischen Fensterheber nicht funktionierten?
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Moderator:
Beitrag an bestehendes Thema angehängt.
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vor 1 Stunde schrieb Thil:
Ich habe noch eine kleine Frage, ich hatte mir noch zwei Tuben von dem Liqui Moly Getriebeadditiv bestellt. Pro Liter eine Tube oder? Ich hatte hier im Forum schon etwas darüber gelesen, finde den Beitrag aber nicht mehr..
Die Dosierung sollte ja auf der Packung stehen.
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Moderator:
Technikbereich, daher einige offtopic-Beiträge versteckt.
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Stell dich darauf ein, dass die Werkstatt, die bis jetzt an dem Problem gearbeitet hat, den Massepunkt nicht als Ursache sieht. Denn das hieße, sie hätten vorher schlechte/ gar keine Fehlersuche betrieben und wären nur auf Teiletausch aus.
Mit der Beschreibung "Kontaktfläche Massepunkt wieder herstellen" (oder so ähnlich) ginge ich jetzt in eine andere freie Werkstatt.
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Ja, ein 75W-90 mit Freigabe GL-4 kannst du nehmen.
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Also, im Wiki steht es doch schon richtig - nämlich für das Festintervall ist das 505.01 zu verwenden.
Die Ausnahme für das 505.01 gilt für die R5 PD TDI- und V10 PD TDI-Motoren.
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Moderator:
Bitte nicht für weitere Fragen zum selben Problem neue Themen eröffnen, die Übersichtlichkeit und damit die Möglichkeit dir helfen zu können, leidet darunter.
Ich habe daher deine anschließende Frage an das bestehende Thema angehängt.
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Laut Internetsuche gibt es noch einen Horst Kestel beim TÜV SÜD in Bamberg.
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Moderator:
Dann kann hier ja zu.
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Planung grob sieht so aus: das Wochenende 2./3. Juli 2022, noch kein Ort festgelegt.
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Tippe da auch mal ganz stark auf den oben genannten Massepunkt.
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Moderator:
Fragestellung an bestehenden Thread angehängt.
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Da wird wahrscheinlich der Ausrückhebel am Getriebe eingerissen sein.
Um den Wagen wieder fahrbereit zu bekommen, zum Beispiel um ihn in eine Werkstatt zu bringen, kannst du den "Halbmond" leicht unterfüttern. Das sollte genügen, um wieder in den einstellbaren Bereich zu kommen.
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Moderator:
Ich mache hier vorübergehend zu.
Es sollte hier erstmal angetestet werden, wieviel Bedarf an Reparatursätzen überhaupt besteht. Das ist jetzt deutlich geklärt.
Sobald es Neuigkeiten gibt, wird das Thema wieder geöffnet.
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Der Clubhändler ist ein regulärer Audi/VW-Händler und räumt Mitgliedern Rabatte ein. Da du kein Mitglied bist und keinen Rabatt bekämest, kannst du einfach bei deinem Audi/VW-Händler vor Ort bestellen. Die Teile sollten dann in der Regel spätestens am nächsten Werktag da sein, schneller also als beim Clubdealer, da der erst noch versenden muss.
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Moderator:
Der besseren Übersicht halber Beiträge versteckt.
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Herzlich willkommen bei den A2-Freunden!
Zu den Fehlern beim FSI können sicherlich ein paar hier noch einige Tipps geben. Ich bin da nicht so sattelfest.
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Schreib @Lupo_3L direkt an.
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Sorry, I was completely on the wrong track, so I've removed my answers here.
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Wird die Fuchsfelge sein:
https://www.fuchsfelge.com/de/raederuebersicht/detail/vw-lupo-leichtbau-schmiederad-194.html
Teilenummer 6E0 601 025 F.
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vor 2 Stunden schrieb Ditoast:
Yep, in Wiki steht soweit ich das sehe:
- Die Filterkassette wird nun in Richtung Fahrzeugboden herausgezogen.
Genau das habe ich versucht. Bitte um Nachsicht, falls ich mich zu blöd anstelle. Aber einfach ziehen ist leider nicht ...
@DitoastDu warst damit gar nicht gemeint, war an @Karat21 gerichtet.
Lebensdauer Lichtmaschine und Servopumpe – eure Erfahrungen
in Allgemein
Geschrieben
Moderator:
Hab mal den Titel etwas aussagekräftiger formuliert.
Servopumpen treten hier im Forum seltenst (1, 2 Fälle)als defekt auf, Lichtmaschine (Generatoren) schon eher, da sie offen im Motorraum an fast vorderster Front Witterungseinflüssen wie Regen, aber auch Tausalz im Winter, ausgesetzt sind. Häufig ist am Generator, wie schon weiter oben beschrieben, der Laderegler hinüber, der recht einfach ausgetauscht werden kann. Seltener sind die Schleifkohlen runtergeschliffen oder Lager trocken gelaufen.