charlottevictoria

Hallo Ihr Leut, war nett mit Euch:D. Bitte die Bezugsquelle für die Armlehne einstellen - und nicht vergessen: Unser "Gruppenfoto":rolleyes:. Beste Grüße Peter (mit dem blauen a2)

Hallo, nachdem ich unter Zündschlüssel und Komfortschließanlege nichts passendes gefuden habe, hier meine Frage: Die Drahtlos-Bedienung meiner beiden Zündschlüssels geht nicht mehr. Batterie je 3,01 Volt; Ersatzbatterie je 3,27 Volt - beides geht nicht. Habe die vier kleinen Abnemer am +Pol geringügig nachgebogen - keine Besserung. Könnte die Elektronik ausgefallen sein:kratz: Gibt's Reparaturtipps:confused: Besten Dank im voraus Peter

Das "Klock" kommt zu selten für einen Feder-Defekt. Ich fahr mal morgen zum Schraubertreffen...

hat sich gefunden: es war der Freilauf bzw. das Lager im Freilauf der Lichtmaschine. Euch allen vielen Dank für eure wertvollen:idee: Tipps!!! Beste Grüße Peter

könnte das a ein "hängender" Bremsbelag einer der 4 Scheibenbremsen sein, der sich verspätet löst?

Stabibuchsen sollen beim 2004er Modell nicht mehr kaputt gehen , wurde mir mitgeteilt. Wo sitzen die Domlager?

bei höherer Drehzahl isses noch da - man hört's nur nicht mehr ... ist sehr laut!

es zwitschert im Leerlauf ca. 4x je Sekunde. Bei höherer Drehzahl isses weg.

Hi, mein A2 man manchmal in der Stadt von irgendwo unten ein ganz trockenes, metallisch klingendes "plock". Ich kann das "Plock" nicht irgendwie provozieren. Jemand eine Idee? Besten Dank & beste Grüße Peter

Hallo mein A2 zwitschert seit dem Zahnriemenwechsel. Das Geräusch kommt in Fahrtrichtung von vorn rechts. gewechselt wurde Zahnriemen, Wasserpumpe & Spannrolle. Man hört es nach dem Anfahren nicht mehr. Was könnte das sein? Besten Dank & beste Grüße Peter

nach gut einem Jahr war die Schadstelle an meiner Windschutzscheibe rau geworden. Hatte keine Quittung dabei. Kein Problem sofort wieder repariert - kostenlos. Irgendwo habe ich so was wie 30 Jahre Garantie gelesen...

gebongt

bei mir geht's auch von der Fahrertür aus

ich würd gern kommen:o; wann:kratz:, wo:kratz:

interessante Bemerkung - wieso ist der 75PS lauter als der 90PS?

@nachtaktiver wieso reparieren:confused: er läuft und läuft und läuft und ... Das Design von BMW oder den Franzosen finde ich ansprechender; übrigens auch die Steuerkette! Zahnriemen = Gelddruckmaschine

wann issses denn jetzt definitiv (Datum, Zeit, genauer Ort)

beim 2004-90PS TDI scheint's das Fach nicht zu geben:confused: oder muss man den Teppich mitm Cutter aufschneiden:D

meine Stammtischbrüder sagten, es sei der hässlichste Audi aller Zeiten. In meiner Firma beeilen sich die Kollegen zu versichern, dass die Farbe gar nicht soooooo schlecht sei, konnten sich die Überraschung über meinen Kauf kaum verbergen (Colourstorm gelb). Ach ja, inzwischen ist noch ein blauer A2 hinzugekommen. Die Nachbarn beeilen sich, uns mitzuteilen, wie gut er doch in Schuss sei. Keiner ahnt das Alter.......

das ist nicht so einfach, wenn 2 Einträge sich mit der gleichen Sache beschäftigen. Dann hätte ich einen neuen Thread aufmachen müssen:confused:

irgendwie wird der rote Colourstorm nur mit 75PS angeboten. Gab's da keinen 90PS:confused: (würde meiner Tochter schon gefallen;))

Hallo, ich kann leider nur die Erfahrungen mit einem Vorkammerdiesel beitragen: Man konnte da an der Diesel-Einpritzpumpe eine Einstellschraube betätigen, die direkten Einfluss auf den Rußaustritt und gleichzeitig die Leistung hatte. Je mehr Ruß, desto mehr PS. Der Unterschied ist erheblich! Ich würde zunächt einmal prüfen, ob das Auto tatsächlich mehr Leistung als nicht rußende Kugeln hat. Hat sie es nicht, stimmt etwas nicht mit der Luftmenge, d.h. zu wenig Luft. Beste Grüße Peter

2x90PS von Ende 2004 habe es im Autobahn-Berufsverkehr auf 4,1ltr gebracht; im Vorortverkehr mit etwas Stadt auf 5,2

inzwischen habe ich zwei 90PS-TDIs von 2004. meiner 80.000 km heult, der meiner Gattin 108.000 km heult nicht. Es scheint also eine Streuung zu gebeh??? Oder das Öl ???

wo habt Ihr denn das Kabel in den Innenraum durchgeführt (für die Steckdose)?