Youngdriver

Was für ein Zufall, ich wollte keinen Thread extra eröffnen aber wenn es schon einen gibt umso besser. Mir ist das auch aufgefallen, ich wusst erst garnicht was los ist. Das war nämlich vor kurzem noch nicht so. Wenn die Klima jetzt auf Vollast läuft gurgelt es vorne, die Leerlaufdrehzahl schwankt und die Kupplung vibriert. Mache ich die Klima aus ist alles weg. Wenn das ein wrikliches Problem ist werde ich auch mal in die Werkstatt fahren. Hatte es eigetnlich nicht so ernst genommen. Youngdriver

Ich hasse dies genauso, wie zu sagen "ich will Dir nicht zu nahe treten" und es dann geschickt indirekt mit Anführungsstrichen doch zu versuchen. Wir sind alle keine Blödmänner hier, die fahren andere Autos.... Und das hier keiner kapiert, daß meine Frau ! natürlich ! damit "zurecht kommt", es aber lediglich kopfschüttelnd akzeptiert, verstehe ich auch nicht. Ich verziehe mich aus diesem Thread, es macht echt keinen Sinn....die rosa Brille ist zu mächtig ! EDIT: (entschärft) War mir dann doch zu blöd. Youngdriver

Nur mal rein interesse halber, wieviel Kilometer zeigt die Anzeige denn bis zum nächsten Service an? Du hast ja dann sicher schon - Kilometer. Bei BMW zumindest hat man dann - Kilometer würde gerne wissen ob das bei Audi auch so ist. Youngdriver

Hääh? Wie kann man ein halbes Jahr mit Service rumfahren? Ab wann erscheint denn die Meldung. Waren es nicht 2000km bis zum Service? Oder überzieht ihr gnadenlos und gönnt dem Kleinen seine paar Liter frisches Öl nicht?? Youngdriver

Bei mir hat sie in den letzte paar Wochen 2 mal 2000Kilometer abggezogen, liegt wahrscheinlich an den vielen Kurzstreckenfahrten. Im Sommer geht es wieder 3 Wochen lang auf die Autobahn, vielleicht steigt sie ja dann wieder etwas. Youngdirver

@A2AS Ich habe das Wort Schwachsinn extra in Anführungszeichen gesetzt damit es nicht so hart klingt, ich hoffe mal du hast es gesehen. Außerdem habe ich deine Frau nicht als schwachsinnig dargestellt sondern nur deine Aussage. Die Anfahrschwäche ist schon ausgeprägt aber wenn deine Frau Auto fahren kann sollte das jetzt auch nicht so das Problem darstellen sich etwas umzugewöhnen. Selbst meine Mutter die jetzt schon eine Weile nur noch Automatik fährt kommt mit dem A2 zurecht, sie meinte nur als sie die Klimaanlage eingeschaltet hat: O-TON: "Ich dachte ich bleibe stehn". Naja sie findet den A2 sowieso lahm. Frauen:D Zum Thema Golf, in einem Golf 5 mit dem 1,4er Motor wirst du genau das gleiche Problem haben, eher noch verstärkt durch das höhere Gewicht. Wenn du meinst dass es bei dir besonders ausgeprägt ist fahre doch mal in die Werkstatt, hatte ich ja auch in meinem vorigen Beitrag geschrieben. Harlekin will ja auch mal vorbei schauen. Ich denke mal Frauen ist das Problem noch schwerer klar zu machen, da sie vielleicht nicht das technische Verständnis mitbringen. Ist keine Verallgemeinerung, nicht das ihr gleich wieder auf mich einschlagt. Und das du deinen A2 nicht mit Klima an Probegefahren ist, na da kann ich ja nichts dafür. Meiner Meinung nach fallen bei euch alle negativen Punkte zusammen: 1. die Benziner haben soweiso eine kleine Anfahrschwäche die man imho auf die sehr niedrige Leerlaufdrehzahl in Verbindung mit dem etwas trägen e-Gas zurückführen kann. 2. die Klima braucht gerade beim start sehr viel Leistung 3. die 17Zöller fordern ihren Tribut. Ich wollte nur Lösungsvorschläge bringen. Wenn ihr absolut nicht zurecht kommt müsst ihr euch nach einem anderen Auto umschauen aber wie gesagt die Klima wird man immer merken <250PS/<3Liter Hubraum, jedenfalls sind das bis jetzt meine Erfahrungen. Eine Automatik ist da von Vorteil, da gibste einfach mehr Gas und du erhälst die gleiche Beschleunigung. Youngdirver

@A2AS Ich will dir jetzt nicht zu nahe treten aber als gefährlich würde ich das Verhalten nicht bezeichnen, denn du kannst es ja steuern. Du musst einfach mehr Gas geben und du Kupplung etwas länger halten dann geht das schon. Das Auto dafür verantwortlich zu machen ist natürlich "Schwachsinn" wenn dann bist du selber schuld. Denn es hat dich ja niemand gezwungen den 1,4er Benziner zu kaufen und mal Hand auf Herz, das hättest du dir doch denken können das bei 1,4 Liter Hubraum und knalligen 75PS mit eingeschalteter Klima nicht mehr wirklich viel geht, die 17Zöller tun ihr übriges. Mir war das jedenfalls klar. Wenn man die Klima in einem 200PS Auto sogar merkt. Ich versteh ehrlich gesagt nicht warum du dich jetzt so aufregst, denn du weißt ja nun wie das Verhalten des Autos mit Klima ist, und dann fahr ich eben auch nicht schnell mal auf die Landstraße wenn ich doch weiß dass da nichts kommt oder ich gehe eben kurz auf ECON. Verstehst du, du hast ja die Wahl und dann kann es imho zu keiner gefährlicheren Situation kommen zu der es nicht auch ohne Klima gekommen wäre. Vielleicht schaust du dir mal einen FSI an, denn da habe ich es zumindest nicht so heftig gemerkt. Das Verhalten bei Harlekin entspricht ja dem des 1,4ers und das darf imho nicht sein. Vielleicht schaust du doch mal bei der Werkstatt vorbei. Beim Diesel ist es ja auch nicht anders, das "Problem" lässt eigentlich nur mit einer Automatik lösen. Und da merkt man es auch recht deutlich. Youngdriver EDIT: Das hat nichts mit dem A2 schönreden zu tun, du weisst ja dass ich da nicht viel von halte, sondern einfach mit den technischen Gegebenheiten. Das ist in jedem anderen Auto mit "wenig" Leistung genauso. Imho macht da auch der Hubraum mehr aus als die reine PS Zahl. In einem V8 wirst du von der Klima wahrscheinlich nichts meh spühren, weiß ich nicht bin noch keinen gefahren.

Ja das mit dem automatischen Verschließen war wohl recht vielen bekannt, steht ja auch in der Betriebsanleitung. Das Audi Radio schaltet sich nach ca einer Stunde aus, hab ich schon des öfteren ausprobiert. Youngdriver

Das meine ich auch. Den FSI den ich gefahren bin hatte kaum eine Anfahrschwäche wobei sie natürlich definitiv da war, nur der Hubraum hilft schon etwas. Dass man die 35PS fast nicht spührt ist mir auch aufgefallen und dies war auch einer der Gründe warum ich den 1,4er genommen habe. Klar ist der FSI spritziger und schneller aber nicht so deutlich wie man es bei der Mehrleistung vermuten würde. Yougndriver

Ja Harlekin, so ist es bei mir auch aber das man das beim FSI noch so merkt hätte ich jetzt nicht gedacht. Ich finde es aber auch nicht soo schlimm denn der A2 ist sowieso keine Rakete und dann gibt man einfach ein bischen mehr Gas bzw. dreht höher und dann passt das schon. Nur das Anfahren ist mir Klima wirklich etwas nervig. Aber mir viel Gas und etwas Kupplungsverschleiß imho kaschierbar. Ich denke auch, dass die Klima im A2 recht groß dimensioniert ist und somit relativ viel Leistung zieht. Youngdriver

@erstens Ja das habe ich gewusst, dass war mir schon vorher klar da es bei den anderen Klimaautomatiken auch so ist. @Cer Ja eigentlich sollte der A2 so etwas haben, bzw. haben fast alle Autos der Premiumhersteller. Ich kann die Funktion aber leider auch nicht bestätigen, denn bei mir wischt er genauso schnell, im Intervallmodus natürlich, weiter wie wenn ich fahren würde. Habe mich da schon drüber aufgeregt. In anderen Autos wird so bald ich zum stehen komm eine Stufe runtergeregelt. Kann man wunderbar feststellen. Im A2 habe ich es leider noch nicht feststellen können bzw. funktioniert es bei mir nicht, werde es aber nochmal auführlich testen. Eigentlich sollte es funktionieren. Youngdriver

Naja deutlich durstiger ist relativ. Lass es wenn es hochkommt einen guten halben Liter sein, ich denke dass ist zu vernachlässigen in anbetracht der hier oft geschriebenen deutlichen Mehrleistung. Youngdriver

Ganz klar Nummer 1. Geile Farbe, starker Motor gute Ausstattung und super Preis. Nummer 2: Zu teuer. Nummer 3: Wäre mir zu mager ausgestattet und der Preis ist nicht viel günstiger wie der erste. Youngdriver

Ok das hab ich voll versiebt zuerst kommt noch die Klimaatomantik und dann das Fach wo alles rausfällt . :D Nicht das jetzt noch einer schreibt mit Navi Plus ich habe dort kein Fach den das hab ich nicht diesmal stimmt s . Mit freundlichen Grüßen minu Bei Symphony ist es genauso wie bei Navi Plus da entfällt dieses Fach wo alles rausfällt:D und man hat unter der Handbremse ein sehr sehr praktisches Fach. Youngdriver

Komme gerade vom Joggen und da geht es einen sehr steilen Berg hoch und eben wieder runter. Ich fahre da meist im 2ten Gang bei um die 4000Touren und muss noch bremsen. Also hab ich mir gedacht, he he, jetzt nimmste mal die Klima zum bremsen und was soll ich sagen GENIAL. Im 2ten Gang bin ich den Berg runter wirklich langsamer geworden so langsam dass er wieder eingespritzt hat bei 1800Touren 0,8Liter laut FIS. Dann hab ich in den 3ten geschaltet und es war perfekt 2500Touren FIS 0,0 und Klima auf Höchstleistung. Als ich den Berg unten war war mein Auto kalt die Bremsen hab ich geschont und fast keinen Sprit verbraucht. Jetzt stellst sich mir doch die Frage ob ich das auch öfters machen kann oder ich damit dem Aggregat schade wenn ich es so "hart" ein bzw auskuppel oder macht es die Elektronik nicht anders, eigentlich dürfte es keinen Unterschied machen aber ich weiß es auch nicht genau. Youngdriver

Da kann ich garnichts reinlegen, denn ich habe da kein Fach. He he. Youngdriver

Oh, da solltest du dich aber in Acht nehmen wenn er noch Gewehrleistung hat . Youngdriver

@erstens Ich werd dir gleich helfen, mein A2 is made in Neckarsulm. Ich höre jedenfalls bei den 2 letzten Stufen keinen Unterschied mehr, vielleicht hast du ja ein feineres Gehör. Ja hab gerade eben auch nochmal nachgeschaut im AUTO MOdus 10 und ich kann Balken 11 und 12 manuell dazu drücken. @A2 Driver Nein eben nicht, das ist ja das skuriele. Wenn du die AUTO Funktion ausschaltest hat das erstmal keine Veränderung zur Folge. Nur kannst du mit den Lüftertasten die maximaldrehzahl des Lüfters bestimmen zu welcher die Klimaautomatik maximal regelt. Die Funktion ansonsten entspricht der eines "Vollautomat". Youngdriver

Ja aber da ging es ja nicht genau um dieses Phänomen das sie die Einstellung speichert sondern darum dass sie sich nicht bevormunden lässt. Aber prinzipiell hast du recht. Youngdriver, der jetzt mit einer normalen Klimaautomatik unterwegs ist und durch die nicht leuchtende LED in der AUTO Taste Strom spart, "Pruuuuuust" das wäre doch was für dich AUDI 80 wenn du eine hättest. Youngdriver EDIT: Ich denke der Thread ist für viel die ihn jetzt zum ersten mal lesen recht amüsant.

Die neue A-Klasse ist schon was feines nur imho nicht mehr mit dem A2 vergleichbar da es keinen Nachfolger vom A2 gibt und ein Vergleich ist somit jedenfalls nur mit der alten möglich wo der A2 eindeutig besser ist. @all Den meisten wird die zusätzliche Funktion der Klimaautomatik wahrscheinlich schnurz piep egal sein, schade eigentlich irgendjemand hat sich da was bei gedacht nur in der Betriebsanleitung wurde seine Idee nie publiziert. Es ist ja schon fast wie in der WErbung dort wurden auch viele geniale Dinge des A2s nie erwähnt. Youngdriver

Und es hat Klick gemacht :D:D Bitte vergesst alles was ich geschrieben habe bis auf den ersten Beitrag. Ich habe die "Funktion"verstanden. Its not a bug its a feature. Die Klimaautomatik im A2 verhält sich komplett anders als jede andere die ich kenne. Sie regelt immer, man kann also folglich den Automatikmodus nicht ausschalten auch wenn er anscheinend aus ist. Du hattest recht erstens man kann die Lüfterleistung verstärken und die Einstellung wird sogar gespeichert . Youngdrivers Anleitung "Wie mache ich aus der A2 Klimaautomatik eine normale Klimaautomatik" oder "pimp my Climatecontrol" 1.Temp auf LO 2. Manuell die 2 fehlenden Lüfterbalken ergänzen, die Automatikleuchte ist aus. 3.Wohlfühltemperatur einstellen fertig. Jetzt hat meine eine normale Klimaautomatik die normal regelt also von oben runter. Die Einstellung wird so lange gespeichert bis man auf die AUTO Taste drückt dann regelt sie wieder wie von AUDI gewollt. Ich muss jetzt noch testen ob sie die Funktion auch im Wechsel ECON, Umluft, schnelldefrost behält.Werde berichten. Youngdriver EDIT: SIE MACHT ES. Man kann die Lüfterdrehzahl auch runter regulieren und die Automatik regelt nicht höher als die gewünscht Drehzahl. Faszinierend. ECON an/aus macht sie mit auch Umluft ist kein Problem nur wenn man auf schnelldefrost schaltet ist die Einstellung verloren da sie danach in den AUTO Modus wechselt. Ein noch immer ganz faszinierter Youngdriver, der sich mal bei den Audi Ingenieuren entschuldigen muss. Das Teil ist genial, nur kennt die Funktion keiner und sie wird auch nirgend beschrieben.

Wenn es aber schon knackt hat es schon einen Schaden genommen. Oder meinst du wenn es aus der Verkleidung gerade hoch fährt bzw wieder reinfährt? Youngdriver

Damit geb ich mich aber nicht zufrieden, denn eine normale Klimaautomatik regelt ja auch zur Geräuschminimierung runter nur hier im A2 nimmt sie mehr Leistung weg wie sie eigentlich sollte durch die 2 fehlenden Balken. @A2 Driver Manchmal habe ich hier so das Gefühl man dürfte nichts schlechts über den A2 schreiben, da er das non plus ultra Auto ist. Versteht mich da bitte nicht falsch, ich finde das Auto SUPER nur decke ich gerne die Schwächen auf und diskutiere darüber. Ich brauch ja keinen Seitenlangen Thread drüber auf machen wie toll der A2 ist und alle Punkte aufzählen die viel besser gelöst sind wie in anderen Autos, da könnte ich auch viel schreiben Das will ja aber kein Mensch lesen:D:D:D Die Regelung der Klimaanlage ist nun eben etwas ich nenne es mal anders, wie man es von einer normalen gewohnt ist. Youngdriver EDIT: Wartet, eine sehr sinvolle Funktion könnte die ganze Geschichte haben. Ich weiß jetzt nicht ob sie dann wirklich so handelt. Also wenn ich 1 oder 2 Balken dazu gebe und sie gerade in Maximalstellung läuft verschwindet die Automatik nicht, sie bleibt also folglich in der Automatik Funktion nur mit jeweils einer bzw. 2 Stufen mehr Wind. OK soweit macht sie es noch, so wie ich das jetzt verstanden habe. Nur wenn ich einen Balken runter regle verschwindet die Automatik und ich bin im manuellen Modus also wäre die sehr nützliche Funktion der manuellen anpassung der Automatik verschwunden (kann mir bis hier hin überhaupt noch jemand folgen?). Gut , da sie dies ja nicht macht, also nicht im Automatikmods bleibt, was ja auch unlogisch wäre fällt die Lösung raus und folglich ist es genauso unlogisch dass sie die Automatikfunktion beim raufregeln behält. Sie kann sich jetzt nur noch retten indem sie, wenn es wirklich so sein sollte, dass sie dann immer 1 bzw. 2 Balken mehr bläst, diese Einstellung auch speichert also nach dem ausstellen des Motors noch gespeichert hat. ERSTENS klär mich bitte auf. An alle die jetzt denken "jetzt spinnt er komplett" einfach überlesen:D.

So A2AS EXTRA für dich habe ich es heute ausgiebig getestet. 1,4Benziner EZ:01.2004 also ein 2004er Modell. Auto stand ein paar Stunden in der Sonne und war gut heiß. Also losgefahren und die Klima eingeschaltet, Klima auf 22Grad und AUTO. Dazu habe ich noch auf Umluft geschaltet. Ok das Anfahren war schon sehr ungewohnt. Aber wenn man bis ca 2400Touren geht und die Kupplung etwas länger hält kriegt man sogar den kurzen Leistungsverlust nach dem kuppeln fast weg und man kann ganz normal fahren ohne kurz stehen zu bleiben. Ist kein Witz wenn man normal anfährt rollt man an, bleibt kurz auf gleicher Geschwindigkeit und dann geht es voran. Also das Problem wäre gelöst. Während der Fahrt ist es ziemlich zäh ich war aber auch in der Stadt im Stop and Go Verkehr unterwegs und ich bin öfters im niedrigeren Gang geblieben aber so war es absolut kein Problem. Dann auf der Landstraße merke ich beim beschleunigen kaum einen Unterschied, ok da lief die Klima auch nicht mehr auf vollast, in der Stadt, wie oben geschrieben, war sie fast immer auf Vollast. Man hat aber schön gemerkt wann sie nicht gelaufen ist, da konnte man nämlich fast normal anfahren. ICh hab meinem Kleinen auf zurück mal ein bischen die Sporen gegeben und bei Vollgas schaltet sich imho die Klima aus da er genauso "ging" wie immer. Was allerdings lustig is: Wenn man gerade losgefahren ist (Klima also auf Vollast) und sagen wir mit 60 im 4ten Gang vom Gas geht ist es so als ob man bremsen würde:D Ist echt der Hammer wieviel Leistung die Klimaanlage dann von dem kleinen Motörchen braucht. Aber wisst ihr wofür das eigentlich perfekt wäre? Man fährt einen Berg runter und statt runter zu schalten macht man einfach die Klima an und kriegt kostenlos (? der Motor spritzt laut FIS nicht ein) Kühlung nur das ofte an und ausschalten tut denke ich mal der Klima nicht so gut oder? (erstens? ich weiß das macht sie ja sonst auch aber, klär mich mal auf). Fazit: Beim 1,4er Benziner ist es schon nervig wenn die Klima gerade auf Vollast läuft und man auch noch im Stop and Go Verkehr fährt. Fährt man dagegen auf der Landstraße merkt man nur wenig und hat sie die Temperatur erreicht merke ich sie zumindest kaum noch, vielleicht in der Stadt etwas stärker. Ich denke die Situation verschärft sich bei dir noch durch die 17Zöller. Ich bin allein gefahren ich denke mit 4 Personen muss man die Kupplung schon lange halten. Youngdriver

Erstmal @erstens Du hast die Brisanz des Forums in eine nette Geschichte gepackt und sie mit etwas humor geschmückt. Nett Außer das Audi80 nie eine Klima nachrüsten würde und mich wahrscheinlich auch nie mit seinem A2 fahren lassen würde. @Ihr lieben Audi Ingenieure: Beim A2 lief einiges schief, siehe OSS, Martketing, keine Automatik... Aber das schießt den Vogel ab. Wenn jemand die Klimaautomatik versteht, braucht er die Tasten nur 2 mal im Jahr anzufassen nämlich im Frühjahr und im Herbst um die Temperatur etwas anzugleichen. Ansonsten steht sie auf AUTO und verrichtet ihren Dienst im Hintergrund. Ein normal intelligenter Mensch geht davon aus, aber auch nur wenn er die Funktion der Klimaautomatik verstanden hat, dass diese die Arbeit der Klimatisierung komplett abnimmt, heißt ja auch Klimaautomatik. Nun hab ich hier so eine Trulla die nicht das macht was sie soll. Sie soll am Anfang volle Pulle geben alles was drin ist, ok das macht sie ja auch noch aber warum regelt sie dann zuviel runter und lässt sich durch manuelle Eingriffe dazu bewegen ihr EIGENTLICHE Funtkion zu wieder zu verrichten. Das geht nicht in meinen Kopf. Jede NORMALE Klimaautomatik die ich bis jetzt benutzt habe hat nach diesem Verfahren gehandelt und ich war immer top zufrieden. Das war ich mit der im A2 bis jetzt auch. ABER nachdem ich das weiß,...ne....ne... @Erstens Wenn du mir jetzt noch sagst welche SINNVOLLE Funktion diese "Funktion" hat dann akzeptiere ich vielleicht diese Softwaresteuerung. In welchen Autos wird denn noch so verfahren? Youngdriver