Denni2

@Phoenix A2 klar kann ich das machen. - Raspberry Pi 4 mit min 2GB Als Hat kann ich den CarPiHat empfehlen. Hat CAN, Hifichip und 5A Spannungsversorgung. Kostet etwas mehr, spart aber Platz. Zusätzlich eine sehr eindache Möglichlkeit den Pi über Zündung zu steuern. - Dann brauchst du noch etwas um das Videosignal in das RNS-E zu bekommen. Hier kann man für viel Geld das Kufatec Media Interface kaufen oder nach RGBS converter RNS850 suchen. Kostet um die 35€ und kann auch das Composite Signal vom Pi für das RNS-E wandeln. Deswegen der Pi4, da der Pi5 kein brauchbaren Composite Output mehr hat und es am markt keinen brauchbaren HDMI RGBS Wandler gibt. Auf dem Pi installierst du Raspberry OS, Hudiy und dann meine Scripts. korni92/RNS-E-Hudiy

Komfort CAN hat keine Terminierungswiderstände die CAN High und Low miteinander verbinden. CAN Komfort kann auch im Eindrahtbetrieb laufen. Viel findest du dazu im Selbststudie Programm 269. Einen Fehler wie du ihn beschreibst hatte ich mal am A8. Da war es das Steuergerät für Memory am Beifahrersitz. Sporadisch hatte es einen Kurzschluss zwischen 12v und CAN High verursacht. Prüfe ob an allen Steuergeräten CAN High und Low richtig angeschlossen sind. Nutze so wenig Steuergeräte wie möglich. Erst nur Tacho mit Komfortsteuergerät. Dann schalte Klima dazu, ... Was sagt der Fehlerspeicher der Steuergeräte? Beim A2 ist die Diagnose noch über K-Line, also sollten die noch erreichbar sein. Hast du die Möglichkeit den CAN zu loggen? Zum Beispiel mit peak CAN, savvy CAN, ... Um zu sehen wie sich der Fehler darstellt. Versuche die Steuergeräte im Eindrahtbetrieb zu betreiben. Nur CAN High oder CAN low. Falls das alles nicht hilft musst du dir tatsächlich das Signal an sich ansehen mit Oszilloskop. Der Knoten ist irgendwo mit im Kabelbaum oder an Pins der Stecker gebrückt. Ich zerlege bald einen A2 Kabelbaum um paar Dinge daraus zu ziehen wie Lordose, Kopfairbag, ... Dann kann ich dir sagen wo der ist.

https://www.printables.com/model/229624-audi-a2-cover Hier hat einer welche zum Drucken gemacht

Die Dinger gibt's für sehr wenig Geld bei AliExpress. Die passenden ID48 TP25, für die 7€ bekommst du 4 oder sogar mehr Transponder

Du brauchst vor codierte Transponder. Einfach irgendwelche blanken ID48 lassen sich nicht anlernen. Die Marke muss zumindest schon vorcodiert sein ID48 TP25. TP23 VW TP22 Seat TP24 Skoda TP25 Audi Sonst wird der Tacho den neuen Transpornder nicht sehen. Ein komplett blanken ID48 muss zum Beispiel mit VVDI geschrieben werden. Auch ohne Schlüssel kann man Schlüssel hinzufügen mit vag Eeprom programmer, den Weg über den Login mit TP25 Transpondern oder ODIS wenn entsprechend berechtigter online Zugang vorhanden ist. Solange du aber einen funktionierenden hast, würde ich den nicht Opfern, weil dann muss es klappen und es gibt bei der ganzen Prozedur viele Fallstricke. Im schlimmsten Fall musst du das Auto zu Audi schleppen und dort zumindest einen neuen Schlüssel kaufen und anlernen lassen. Das wird ein paar hundert kosten.

Habe ich gemacht auf die originale FSE. Du brauchst den Halter und das Steuergerät mit Stecker. Wenn du nur Bluetooth brauchst, kannst du die Handyhalterung weg lassen. Die alten Pins passen nicht in den neuen Stecker, die Kabel sind aber lang genug um neue Kontakte drauf zu crimped. Zündungsplus und Beleuchtung entfallen. Du brauchst lediglich, Klemme 30, Masse, CAN und K-Line. Antenne und Mikrofon sind gleich. K-Line bekommst du am Radio und den passenden CAN ebenfalls. Infotainment bei Autos mit FIS und Komfort bei ohne FIS. Ich hatte mir den Aufwand gemacht und die alten Kabel rausgezogen und die neuen mit eingewickelt um so auch den Stecker der Handyhalter los zu werden.

Ich habe die Adressen nicht mehr im Kopf, aber bei mir ist der code 06259 und die 0x62 0x59 stehen direkt hintereinander. Da muss nichts mehr gedreht werden. Wenn du einfach nach den Kombination suchst, findest du heraus wo der Login steht. Magneti_Marelli_4MV_WAUZZZ8ZZ2N000554.bin

Ist mir gar nicht aufgefallen, dass es zulaufend ist. Bei großen Halter ist das auch so. Baue es in der Form und machen dann eine Schale mit der notwendigen Wandstärke daraus. Dann nur noch dem inneren Teil wieder auffüllen

Und der Nächste Halter_Verkleidung_2.stl

Was nicht so problematisch ist, wenn man beide als Scan hat. Dann ist es easy aus 2 1 zu machen, doppeldin mit passender Befestigung für 1Din Armaturenbretter. Ja habe mir mal paar Bilder angesehen, sehe wo das Problem ist. Doch nicht so einfach. Schade

Habe noch einen Halter gebaut, kann sich gern jeder Drucken. Die STL Datei ist im Anhang. Ich empfehle ABS, wie beim Original auch. Kann gern geteilt werden, wenn eine oder einer meint mit dem Modell Geld verdienen soll, dem Menschen sollen die Ärmel beim Händewaschen immer herunterrutschen und stets das Klopapier ausgehen. Halter_Verkleidung.stl

Hat gerade jemand einen Doppel DIN Schat da, den er mir zum Scannen zur Verfügung stellen könnte?

Sonst kannst du auch die Nachricht 0x257 oder 0x2C3 auf dem CAN auswerten, die enthält den Klemmen-Status.

Selbst bei mir gemacht und läuft auch so

Tatsächlich ja, ich habe die can Matrixen miteinander verglichen und größtenteils passen die zum A2. Ich bin dabei einen Adapter zu bauen um es mal im A2 anzuschließen