E_S

Geht reincodieren nicht, oder weiss du nicht, wie es gemacht wird, oder fehlt dir VCDS?

Bei mir sind etwa 80% die Befestigungsbolzen die Hitzeschutzbleche am Unterboden abgebrochen/wegkorrodiert, was zum klappern führt. Wie lassen die Hitzeschutzbleche sich wieder gut befestigen? Möchte eigentlich keine dicke Schrauben durch die Karosse reinschrauben, aber auch nicht sauteuer in einem Alu-Karosseriewerkstatt erneuern lassen.

Nochmal von hier auch, vielen herzlichen Dank an Marco und sein Team! Hat mich sehr gefreut, mit so viele nette Leute zu reden, kennenlernen und schöne Autos zu sehen. Und leckeres Essen! Dazu ist meine Vorderachse und Spur wieder gut, und das Auto läuft super. Bin vor eine Stunde wieder gut in Berlin angekommen, der A2 hat mehrmals fast 180 km/h geschafft, und Verbrauch ist auch wieder in Ordnung. Nicht schlecht! Dazu habe ich auch ein Klimabedienteil mit Sitzheizungsschalter und ein Kombiinstrument mit FIS gefunden, vielen dank an @AudiA216RS und die Ersatzteilespenderfahrzeuge. Und ja, habe ein Satz Tieferlegungsfedern bestellt. Bald kein Mini-Allroad mehr! Wenn es klappt, bin ich hoffentlich auch nächste mal oder so dabei!

Heute neue Reifen, morgen hoffentlich eine Achsvermessung machen. Und einen Abschirmblech hat angefangen, komische Geräusche zu machen. Naja, mit alte Autos immer etwas. Bin morgen so zwischen 9 und 10 da, denke ich.

AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und helfen wo er kann benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant bringt mit: Kaffee, Tee, Kaltgetränke und freut sich auf viele teilnehmende A2 Fahrer Unwissender möchte: am Aprilscherz teilnehmen und die Klimaanlage reparieren (Unfallschaden) benötigt: Bühne und Hilfe bringt mit: Viele Teile Eric1964 möchte: Ölwechsel und 2 kleine Dellen entfernt haben benötigt: Bühne und Beulendoktor bringt mit: ? flugmichel möchte: Klima-Service beim Fahrzeug durchführen und ggf. undichte Stellen beseitigen - Durchsicht, ob alles OK ist benötigt: Klimastation ggf. Bühne wenn etwas zu machen ist - Hilfe von Marco bringt mit: Haribo, Getränke heavy-metal möchte: Dellendoktor (Motorhaube am A4 - die Dellen am A2 sind dann beim nächsten Mal dran); Lackdoktor für die Frontschürze benötigt:Dellendoktor und Lackdoktor bringt mit: Getränke MarkK möchte: Alles was ich bis dahin nicht selbst geschafft habe - Durchsicht, ob alles OK ist, Hydraulikeinheit reinigen, ... Es ist immer was (und meistens zu viel) zu tun benötigt: ggf. Bühne wenn etwas zu machen ist und jemanden, der sich auskennt und einmal drüber schauen kann über das ganze Auto bringt mit: VCDS, generelles Werkzeug durnesss möchte: Beulendoktor, Öleinfüllriffelrohr tauschen, evtl. großer Umbau auf 42L incl. DPF und neuem Flexrohr benötigt: Beulendoktor, Bühne und Schweisser bringt mit: mal sehen Räubermutti möchte: Lackdoktor (tief Kratzer auf Kotflügel), evtl. Ölwechsel und Bremse vorne und hinten erneuern benötigt: evttl. Unterstützung bei den Bremsen, Lackdoktor bringt mit: vielleicht Donuts? fasyrt möchte: Smartrepair (Kratzer), Benzinfilter wechseln, benötigt: Lackdoktor, Bühne bringt mit: Getränke Fred_Wonz möchte: Bremsen hinten wechseln, Spur kontrollieren , Licht einstellen benötigt: Bühne bringt mit: Getränke Nupi möchte: mit dem Lackdoktor über ein paar Stellen am roten Up sprechen, benötigt: den Lackdoktor bringt mit: was zum Grillen Brukterer möchte: Motoröl absaugen, nach der Klimaanlage sehen, nach der Webasto sehen, benötigt: Ölabsauger, bringt mit: Alkoholfreies Bier, andere Spezialgetränke ald möchte: Kupplungwechseln, benötigt: Hebebühne, helfende Hände bzw. jemanden mit Erfahrung, bringt mit: Donuts/Muffins o.Ä. G1N70N1C möchte: "beg. Lenkspiel Achsinnenseitig" beseitigen wurde 2. mal bei HU bemängelt benötigt: Hilfe (Jemand. der Erfahrung damit hat) , den Lackdoktor bringt mit: Werkzeug ? Speisen & Getränke ChristianFfm: möchte die Ankerbleche an den Bremsen ersetzen, eventuell auch die Achsträger vorne. Evtl. Dichtungssatz an Ölpumpe einbauen. Kleinere Kratzer beheben, wennBeulendoktor noch Kapazität hat. Benötigt Hilfe von jemand, der weiß, was er tut :-) bringt mit: Essen und Getränke Opöl : möchte Ölwechsel mit Öl- und Dieselfilter, Kleinigkeiten erledigen, benötigt: kurzzeitig eine Bühne, bringt mit: wahrscheinlich Nudelsalat streetfreak : möchte Sommerräderwaschen/wuchten/montieren, Winterräder waschenbenötigt: kurzzeitig eine Bühne, Wasch- und Wuchtmaschine bringt mit: Süßes oder Saures, diverse Getränke A2 Papayaorange möchte: das Beenden was er letztes mal nicht geschafft hat und den Neuzugang (ATL) für den Sommer aufhübschen / polieren, benötigt: Unterkunft und evtl. Bühne, bringt mit: diverse Haribo Mischungen zum Ausgleich des Zuckerspiegels. art2 möchte: einfach mal dabei sein benötigt: Unterkunft für 2 Personen bringt mit: Null Ahnung jedoch spezielle Getränke NonStopCharging möchte: Kombi mit FIS, GRA und Komfortblinker nachrüsten benötigt: einen unterstützenden A2-Freund mit VCDS bringt mit: Getränke und evtl Kuchen nbach möchte: Ölwechsel, Luftfilterwechsel, Komfortblinker nachrüsten, evtl. Fahrwerksvermessung, Tipps vom Lackdoktor, nette A2-Freunde kennenlernen benötigt: evtl. Bühne für Ölwechsel bringt mit: Siebträger und tollen Espresso/Cappuchino Seb Gurkyh möchte: auch noch einen Parkplatz und 'was lernen, je nach Wetterbericht Räderwechsel und Blick auf Aufhängung VL benötigt: ggf. Räder-Waschanlage, Spätabend-Bühne bringt mit: was auch immer der Rewe nebenan gerade hat, VCDS JasTech möchte: Radlager vorne rechts wechseln, Klimaservice durchführen, ggf. Y-Stück der Handbremse erneuern benötigt: Bühne und evtl. Hilfe beim Ein- und Auspressen des Radlagers bringt mit: vmtl. Fingerfood HEY_A2 möchte: Fehlermeldungen (u.a wieder LWS) checken und beseitigen, Frühjahrs-Service (Öl,Filter, Klima, ggf. Reifen), HU-Vorabcheck benötigt: Hilfe, VCDS, Bühne, Klimastation bringt mit: Brötchen Granitei_ möchte: _Hinterachslager wechseln__ benötigt: Bühne,Hilfe___ bringt mit: wie immer Gute Laune vom Bodensee___ Karat21 möchte: Beulen entfernen lassen benötigt: Beulendoktor bringt mit: Die Grüneglaskugel, Motorhaube für einen weitangereisten vom Bodensee, Kaffee Blue Bullet möchte: Klimaanlage prüfen, Hinterachslager ersetzen, DWA checken , evtl. neue Lager in den neuen Querlenker einpressen benötigt: Bühne, Klimastation, Presse bringt mit: gute Laune, VCDS und was von Rewe gebraucht wird E_S möchte: Achsvermessung, Scheinwerfer einstellen, evt. Lackdoctor (Kratzer) wenn noch Kapazität benötigt: Achsvermessungsgerät, Scheinwerfereinstellgerät bringt mit: VCDS Vollversion, Radlager-Sonderwerkzeug, Poliermaschine, Reparaturleitfaden, Schraubererfahrung, was süsses und alkoholfreies, Hoffnung auf warmes Wetter

Wenn alles klappt, komme ich gerne vorbei. Bin aber noch nicht 100% sicher ob ich schaffe, wegen Arbeit. möchte: Achsvermessung (wegen Bremsen-Upgrade), Scheinwerfereinstellung benötigt: Achsvermessungsstation, Scheinwerfereinstellgerät bringt mit: VCDS, relativ viel Schraubererfahrung, Reparaturleitfaden, was Süßes zum essen

Meine Originalgetriebe (GET) hat in 5. Gang eine Übersetzung von 0,81:1 und eine Achsübersetzung von 3,88:1. Beim BCB in Golf IV ist eine ERT Getriebe eingebaut. Die hat bzw. 0,85:1 und 4,25:1. Reifendimension bei Golf IV ist Serie 195/65R15, A2 mit 15" hat 175/60R15. 1. bis 4. Gang sind gleich, 5. Gang fast gleich, und die kurzere Achsübersetzung beim Golf wird zum grössten Teil (aber nicht 100%-ig) durch grössere Reifen ausgeglichen. Insgesamt wird der Unterschied zwischen Drehzahl und Geschwindigkeit in 5. bei etwa 6,8-7% liegen. Ich weiss nicht genau wie korrekt es sein muss, um GRA zu behalten, aber behaupte, dass bis +/- 10% noch OK ist. Die MSG lasst sich auch für andere Übersetzungen umprogrammieren, ist aber nicht durch einfaches VCDS-Codieren möglich.

Ja, wahrscheinlich kann man nur der Ventildeckel tauschen, aber ich weiss nicht genau, ob alle Geber und Anschlüsse auch gleich sind zwischen die "alte" und "neue" Ausführung. BCB kann ein bisschen selten sein, als der nur für ein Jahr oder so gabs.

Der A2 hat ab Werk eine ganz schlechte Hupe, finde ich. Funktioniert vielleicht gut gegenüber Fussgänger, aber in normalen Strassenverkehr nicht so gut geeignet, zu schwach. Wäre es möglich, eine 2-Ton-Hupe einfach anschliessen, oder zieht die zu viel Strom, um ohne Zusatzrelais anzuschliessen?

It will be possible to fit the engine, but the wiring will be totally different, as the 1.8 20v uses a completely different engine management system. It is also known for being sluggish for having 125 hp, so I suspect a stock BCB engine won't be much slower. If doing the effort of putting in a 1.8, then I would do a 1.8T. Too bad the VR6 is not an option.

Wie mehrmals gesagt, die 1.4er mit Alublock sind für Kolbenkipper bekannt. Meistens passiert nix ausser klackern, ab und zu auch erhöhtes Ölverbrauch. Und nein, es ist *nicht* die Hydros. Kolbenkipper hört man bei niedriger Drehzahl unter Belastung. Kann ein Video machen.

Mache später heute ein paar Bilder. Kolbenkipper und Hydrostössel sind recht unterschiedlich, aber beide sind tickern. Kann spater heute ein Video machen.

Ja, klar, das ist wenig aufwand und kein Problem zu machen. Muss auch allerdings die Ölwanne tauschen (Golf Ölwanne passt in A2 nicht, bin ich ziemlich sicher), und dann sieht man auch ganz gut, wie gut gewartet der Motor ist. Werde auch der Motorblock etwas aufhübschen, Zahnriemen wechseln etc.

So etwas wie lautes Hydrostösselklackern, aber meist bei niedriger Drehzahlen und Belastung. Ohne Belastung nichts. Die 1.4 Alublock-Motoren dieser Baureihe sind leider für dieses Problem bekannt. Nein, aber ich denke, 175tkm soll, bei regel- og und planmässige Wartung, nix sein. Habe früher Motoren mit 3-400 tkm in andere Autos eingebaut, nie ein Problem gehabt.

Habe erst der Valeo Fensterheber gekauft. Ersteindruck: qualitativ sehr schlecht. Fühlt sich billig an, fast wie ein "Universalteil". Befestigungspunkte etc. sind auch komplett unterschiedlich. Danach Originalteil bestellt. Einfach Originalteil anfangs holen, die Nachbauteile sind hier mist.

Habe auch ein Mercedes-Benz von 2001, dort ist Wahnsinn. Fast alle Originalteile steigen mit etwa 100-150% pro Jahr, oder entfällt. Früher war bei DB alles gut, Ersatzteilversorgung super, aber heute ungefähr so schlecht wie bei Audi, nur teurerer. Meine Erfahrung ist dass normale Verschleissteile für A2 sehr oft günstig und einfach verfügbar sind, weil baugleich mit Volumenmodellen von VW und Skoda..

Motor, Getriebe, Fahrwerk ist meist unproblematisch, da bis zu 99% VW Polo/Skoda Fabia. Aufbau, Karosserieteile, Innenausstattung ist schwieriger. Dort ist jetzt fast alles entfallen. Wegen Softlack sind auch einige Innenausstattungsteile nicht einfach zu finden. Aber, was gut ist, was man noch über Audi Tradition holen kann, ist selten überteuert.

Heute ein BCB Motor geholt. €300, 175tkm, 2003 Golf. Komplett ausser Abgaskrümmer und Kabelbaum/MSG. Theoretisch brauche ich dann ein BCB MSG, und kann dann BCB Ansaugkrümmer, Drosselklappe etc. (für 1.6 statt 1.4 ausgelegt) nutzen, dazu einige andere Anbauteile von BBY. Weiss nicht ob ich der Ölkühler bei BCB wieder nutzen kann, oder ob es zu eng wird. (BBY hat ja keinen) Freue mich, um das "Kolbenkippergeräusch" nie wieder zu hören.

Aber der 1.4 Alublock ist leider für Kolbenkipper bekannt. Soweit ich weiss, sieht man Kolbenkipper bei die Graugussblöcke eher selten.

BBY und BCB haben beide Magneti Marelli MSG. Denke sie sind, ausser Software, gleich. Wahrscheinlich kann man einfach die MSG tauschen, WFS codieren und gut ist. BBY MSG behalten geht auch. Ob man Leistungsverlust im Verhältnis zu BCB MSG dann hat, keine Ahnung. Hauptunterschiede sind ausser 0,2 Liter (mehr Hub), die Nockenwellen und Verdichtung. Kann sein, dass auch Einlass und Drosselklappe grösser ist, habe aber gelesen, dass die Drosselklappe auch bei BCB "klein" ist, und nicht "gross" wie z.B. bei Lupo GTI. Ob Auspuffanlage mit Vor-Kat etc. ein Hindernis ist, weiss ich noch nicht. Für mich ist es wichtig, dass alles original aussieht. Und - BBY hat en Alu-Block. BCB Guss-Block. Etwa 40 Kilo Unterschied. Das heisst, um optimal zu sein, Federn vorne zum 1.6 FSI (auch Gussblock) Federn wechseln, um nicht tiefer zu legen.

BCB ist der 1.6/105 PS Version von der gleiche Motorserie wie BBY, und ist mehr oder weniger baugleich mit der 1.4 BBY. Das heisst, der Motor selbst passt, soweit ich verstehe, ohne viel Arbeit rein. Anbauteile wie LiMa, Klima etc. auch kein Problem Aber was ist sonst unterschiedlich? Muss man unbedingt MSG von BCB nutzen, oder geht BBY MSG auch gut? Mein BBY ist ein "Kolbenkipper", und zukunftig wäre 30 PS mehr toll.. Dazu gibt es 1.6 BCB Motoren für Kleingeld zu haben..

Suche: AHK, original, komplett. Gerne auch mit Kabelbaum, aber muss nicht sein. Großraum Berlin/Hamburg wäre super, aber muss auch nicht.

Brauche neue Sommerfelgen. Habe ein Satz TT-Felgen in 7,5x17 ET34 gefunden. Wie ist eigentlich der Fahrkomfort mit 17"? Ich fahre gerne 205/45R17 statt 40er Profil, wenn es passt. Es wird wahrscheinlich entweder Wahlscheiben oder 17" TT..

Die Schwellerabdeckungen und die untere schwarze Teile von Stoßstänge sind bei mir etwas grau/verschlissen. Wie kann man die Teile auffrischen? Ich denke, Lack in Seidenmatt wäre einige Monaten schön, dann fängt es an zu abblättern und sieht noch schlechter aus. Ganz normales Kunststoffpflege?

Ich hätte früher viele Mercedes, besonders die Baureihen W124 und W210. Dort sind Reparaturen meist günstig under der Qualität ist auch hoch - aber der Korrosionsschutz ist leider unterirdisch schlecht. Die werden oft wegen Rostangriff verschrottet. Jetzt mit A2 weiss ich, dass nach fast 20 Jahre sieht das Auto noch aus wie neu, ohne blühende Rostnester hin und her. Aluminium ohne Korrosionsproblem + VW Polo "Massentechnik" = sehr gute Langzeitqualitäten, aber selbstverständlich wird es im Werkstatt trotzdem mal teuer, besonders beim Wartungsstau.