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Also wenn der auch schon zweite Hand ist, würd ich wirklich vllt. an nem Werkswagen direkt vom Händler überlegen. Mit 13. bis 13.500 bekommste da schon was ordentliches, jedoch ohne Schnick-Schnack. Schau doch mal zur Orientierung bei www.kamps-gruppe.de nach. (Über den Händler gehen die Meinungen weit auseinander, aber man kann ja mal wg. Preis gucken.) Garantie könntest du noch über eine Gebrauchtwagengarantie bekommen.

Off Topic: @ Revil: Ich sehe grade, dass du nen 80er B4 fährst! Hat mein Vater auch jaaaaahrelang gefahren. Ich denke, ein so qualitativ gutes Auto zu so einem Preis wird man heutzutage nicht mehr finden. Ich habe den B4 immer gemocht. Mein Opa fährt (noch) so einen (bald A2) und den fahre ich immer wieder gerne. Nur mal so am Rande.

Das Angebot scheint gut zu sein. Wenn du jedoch noch nen Tausender drauflegen könntest, würd ich dir nen Werkswagen empfehlen, der versch. Vorteile hat. (durch neueres Zulassungsjahr besser im Fall eines Diebstahles, min. noch ein Jahr Garantie, noch mehr Zeit bis zum Service) Und die Alus, sind die nur nicht mit auf dem Foto?

Da hat A2Beta wohl vollkommen recht!

@Aluturtle: Ich hätte seiner Zeit evtl. kurzfristig was neues gebraucht, da ich dachte, am A2 wäre was größeres kaputt. @archinaut: Also, warum ich A2 fahre: Einziger Grund: bin ich günstig drangekommen. Hätte auch durchaus was anderes in der Preisklasse werden können. Zu den Japanern: Die sind in den letzten Jahren preislich völlig abgehoben, qualitativ lt. ADAC abgesunken. Zudem sehen die meines Erachtens billigst aus (von innen, von außen noch ok). Dass es den deutschen Fahrzeugbauern (ausg. Opel) mal so schlecht gehen wird, wie den britischen, glaube ich nicht, da die deutschen zu dem hohen Preis auch hohe Qualität bieten, die Briten nicht. Ad hoc fällt mir nur ein Auto ein, was so ricccccchtig derbe gefloppt ist, noch mehr als der A2: der Smart. Aber herzlichen Glückwunsch zu deinem Spritsparenden Parkplatzwunder. Einen Blick in die Smart Preisliste hast du noch nicht geworfen, oder?

Ich denke, wir haben uns alle für Audi entschieden, weil das deutsche Premiumauto eben doch noch was hat, oder? Schon mal in nem Toyota o.ä. dringesessen?

Jetzt mal ehrlich, wer braucht so kleine Karren? Wenn ich wenig ausgeben will, kaufe ich mir ne Reisschüssel. Wenn ich was gescheites haben will, kaufe ich das eben auch. Aber Smart und son Müll braucht kein Mensch!

Falls du damit meinst, er sollte noch ne Stufe kleiner werden, bin ich damit nicht zu begeistern. Mein Nächster wird 99%ig ein A4.

Noch einmal oT: Mich haben die vieeeelen genannten Nachteile von Biodiesel rechtzeitig erreicht. War es dein Wagen oder Firmenwagen o.ä.?

Bei dem A4 hast du recht. Den kann man knüppeln, wie man will, der bleibt rel. konstant. Aber doch bitte kein Biodiesel bei son nem spritzigen Motor.

Würd das Teil dann ins Handschuhfach legen, ist ja eh viel praktischer. Kann mir einer sagen, wie ich den Wechsler anschließe, da ich da null Plan von habe?

Hallo, könnte nen Wechsler von einem A2, BJ 2004, Chorus II bekommen. Habe jedoch an meinem A2, BJ 2002, Chorus II keinen Einschub im Kofferraum. Ist der woanders?

Willste den verkaufen oder was ist das fürn Schild im Fenster hinten links?

FALSCHPARKER!!!! :D :D Also ist ne super Sache. Würdest du das auch im Auftrag "produzieren"? Hab für sowas kein Händchen.

Sehr schlechter Empfang, ständiges "verstellen" der Sender (nein, die stellen sich nicht auf die optimale Frequenz sondern auf eine ganz schlechte). Chorus 2 Ich stehe zwar auch auf Motorleistung, allerdings wollte ich mit einem A2 wirklich keine 250km/h fahren. Gut, dass mag zwar sein, aber ein Audi sollte sich auch ungetunt sicher bei hohen Geschwindigkeiten bewegen lassen. Ehrlichgesagt wollte ich auch gar nicht in einen A2 viel Geld zum tunen stecken.

Ich schließe mich euch beiden an. Dann noch die schon angesprochene Straßenlage auf der Bahn. Teilw. schlechte Verarbeitung (Knistern und Knarzen). Hohe Reparaturkosten (weil aufwändig), Radio Chrous.

Z.Zt. 175er.

Fahr mal bei Wind mit 190km/h über die Bahn. Einmal mit nem A2 und dann mit nem Fahrzeug in der klassischen Form, wie A4 oder sowas in der Art. Ich fahre öfters mal noch mit nem Audi 80. Der liegt wesentlich stabiler als der A2.

Von Kosten und Motorleistugn habe ich ja gar nichts gesagt. Dafür liebe ich den A2 ja auch. Wenn nur nicht diese schei* Straßenlage wär.

Meiner Meinung nach hätte man den A8 mehr vom A6 abheben müssen, ist aber Geschmackssache.

Und eine sehr gute Straßenlage hat er. Der Punkt in deinem A2 vs A3 geht gaaaaanz klar an den A3. Wegen der Straßenlage bei 180km/h habe ich sogar schon überlegt, unter die A3 Fahrer zu gehen.

Ist der nicht ein klein wenig schmaler Aber zugegeben, da bräuchte man schon Adleraugen

Zum Thema demontierbar: ich bin seit gestern (wie schon wo andres geschrieben) den Zahnriemen am wechseln (wenig Zeit, morgen wird er aber fertig). Also was die Herrn Ingenieure sich manchmal bei ihren Konstruktionen denken...???? Da gibts stellenweise Schrauben, die man nicht rausbekommt, ohne wieder andere Teile komplett zu demontieren. WARUUUUUUUM? Naja, wenigstens hat er (war bei Audi als KFZ-Mechaniker beschäftigt) gesagt, es sei, Gott sei dank, nur bei A2 so ein Gefuchtele. Toll, was hab ich als A2 Fahrer davon?

Gut, ich bin noch keinen A2 Benziner gefahren, aber von anderen Benzinern kenne ich es so, dass ein guter Kompromis zw. Sparen und sportlicher Fahrweise so bei 3.000 U*min^-1 liegt. Wird aber sicherlich von Wagen zu Wagen anders sein.

Also den Benziner würd ich ruhig ein paar Umdrehungen mehr drehen lassen.