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Motor läuft noch gut, Öl auch ok. Nur Getriebe oder Kupplung werden wohl bald den Geist aufgeben und dann wirds wohl übelst teuer. Aber es wird immer mehr ne "Rappelkiste". Ach ja: beim aggressiven Gas geben stinkt es manchmal komisch verbrannt. edit: LMM wird nächste Woche getauscht ;-)

Bei Dreizylindern mit der LL kann ich mitreden. Meiner kommt in 21 Monaten in die Presse oder in den Ostblock. Ich denke, mit 150tkm wird er schon mächtig nachlassen. Also ich würd die Finger davon lassen.

Wo willste den denn kaufen? Je nachdem wäre ja noch recht viel Nachlass drin. Aber halt dich ran, die A2s werden immer weniger. edit: Zu dem Wagen von Mütze: Der Jehrke gibt auf jeden Fall noch was runter. Sag ihm, du hättest auch mal Autos mit Rotstiftpreisen von ihm im Netz gesehen. So einen wolltest du dann auch habe ;-)

Oh, da hatte ich mich wohl auf den Text von dem Verkäufer verlassen. Was haltet ihr denn von der anderen Kombi? Alutec NRG 51€ + 1. Vredestein Snowtec2 40,50€ + 2. Conti TS780 50,75€ + 1. 424€ 2. 472€

Also meiner ist doch sehr laut und das nervt mich schon gewaltig. Ihm fehlt meiner Meinung nach ein 6. Gang. Damit wären viele Probleme gelöst. Klar, an das mit dem Seitenwind gewöhnt man sich, aber wenn den mal ein Stoß kommt, zuckt es schon durch den ganzen Körper.

Audi ja, A2 nicht, weil er mir einfach bei hohen Geschwindigkeiten (fahre im Jahr rd. 50.000km BAB) einfach zu unkomfortabel ist. Qualitativ (in Bezug auf Anfälligkeit etc.) bin ich zufrieden, auch mit der Wirtschaftlichkeit. Nur eben, wenn man bei 190km/h Angst bekommt, Nicht etwa, weil man einen Unfall bauen könnte, sondern weil man denkt, das ganze Auto würd einem gleich um die Ohren fliegen. Außederm nervt mich die Seitenwindanfälligkeit.

Die gefallen mir aber auch. Kosten zwar ein paar €s mehr, aber sehen fett aus. Und den bekommt man bestimmt noch gedrückt, weil er ja alles ohne Ebay abwickeln könnte, d.h. ohne die Gebühren.

Hab auch mal gefragt (bei Wessels und Müller): Alutec NRG 51€ + 1. Vredestein Snowtec2 40,50€ + 2. Conti TS780 50,75€ + 1. 424€ 2. 472€ Das ganze gilt aber, wenn ich einen Satz bestelle, bei einer so großen Anzahl ist preislich was zu machen. Nur das blöde ist, dass WM nicht soo verbreitet ist und mit Versand siehts da wohl mau aus. Was haltet ihr von den Kombis?

Wo gibts das ganze? Hört sich ja gut an.

Da hast du recht mit den Preisen. Deshlab würd ich auch bei jedem Extra überlegen, ob es mir das wert ist. Mit der Umrechnung in DM liegst du da gar nicht schlecht. Was kostet das Bose und was kostet es, sich ne fette Anlage nachrüsten zu lassen. Was kostet das original Navi und was eins vom Fremdhersteller und und und Es ist Wahnsinn, was Extras heutzutage kosten. Besonders die originalen.

Also Leder wenn man viel fährt.... gerade dann leidet das Leder doch und wird unansehnlich. Naja, musst du wissen. Ich fahre nur mit Advance ein paar Runden mehr und fühle mich wohl, bzw. vermisse nichts. Nen A2 für 35k finde ich etwas hochgegriffen.

Es wurd hier ja mal über EKs diskutiert. Ich hab jetzt einen für Großkunden erfahren. Der lag bei um die 5,50€ für Longlife. Dann geht das Geschäft wohl doch auf.

Also ich würd eher überlegen, ob du nicht auf das ein oder andere wirkliche Pillepalle-Extra verzichtest und das lieber in ein größeres Auto investierst. Z.B. Bose und Leder sind doch wirklich nicht nötig und kosten einen Haufen Geld.

Also ich werde meinen bis Juli 2007 fahren, sprich noch etwas weniger als 2 Jahre. Dann hat er gut 220tkm auf der Uhr und wird sich mit den vielen km wohl Richtung Balkan verabschieden. Danach muss ich nicht mehr soviel fahren und werde mir wohl was knackiges zulegen, in Richtung R32 oder Cooper S, vllt. auch S3, wenn die Kohle passt. edit: Und wenn ich aus beruflichen Gründen doch noch mehr fahren muss, wirds wohl was in Richtung A4. Z.Zt. ist mir eben die Wirtschaftlichkeit sehr wichtig bei 190km/Tag.

Ich finde es doch interessant, wie man ein schlechtes Anfahrverhalten schön reden kann. Zum Anfahren gibts doch nichts besseres als nen TDI, auch wenn das jeder kann ;-) Zudem geht das Rechenexempel FSI nicht auf, da die Wagen viel zu teuer sind. Wenn ich mich verrechnet habe, bitte ich einen FSIler, mir das mal vorzurechnen. Oder kauft man sich den FSI einfach aus Überzeugung und Willen?

Ich habe zwar jetzt nicht alles gelesen, aber ich bin mal einen A2 FSI probegefahren. Ich wollte nur noch raus und in den TDI. Habe genau die Beobachtungen gemacht. Den 1,4 Benz. finde ich allerdings auch kaum besser.

Denke ich eher nicht, da das wenn immer bei niedrigeren Geschwindigkeiten auftritt, also um 80km/h rum. Auf der BAB bei 180 hingegen nie. Und ich fahre fast nur BAB. Und bisher beide Male, wenn der Motor kalt war. Hab grade ein wenig rumgesucht und habe ähnliche Probleme gefunden. Habe zudem in letzter Zeit ein komisches lautes Rascheln vom Turbo bei hohen Drehzahlen wahrgenommen. Wobei ich eigentlich einen generellen Turbodefekt ausschließe, weil ja nach dem Neustart alles wieder funzt.

Hab ein Problem mit meinem 1,4TDI. Mir ist es jetzt schon zwei Mal passiert, dass ich auf einmal die Motorleistung verliere. Dann geht echt nix mehr. Wenn ich dann anhalte, Zündung aus, Zündung an, geht alles wieder. Kennt wer das Problem?

Was kostet der Renault?

Ich denke, die Werksangabe ist immer die, die am geringsten ist, 11ltr. Die Formel mag ja auch für ein paar Autos stimmen, aber generell würd ich sie eher nicht benutzen. Ein 40t LKW müsste übrigens 200ltr. Verbrauchen ;-)

Ich hab das Bsp. bewusst gebracht. Klar weiß ich das. Aber tu mit deiner merkwürdigen Formel nicht immer so. Die stimmt m.E. vorne und hinten nicht, trifft auf wenige Modelle durch Vorfall zu. Porsche 911, modernste Technik. Gewicht: 1395kg Geil, keine 7 ltr. Deine Formel ist nicht zu gebrauchen. Aber du wirst sie auch jetzt wieder begründen können. Wo hast du die eigentlich her?

Audi80, die Formel kannste nicht einfach auf jedes Auto beziehen. Es kommt auf so viel an. Der Twingo meiner Freundin begnügt sich mit 7,5 ltr Super. Wenn ich mit dem A2 1,4 Benziner so fahre, wie sie mit dem Twingo, bin ich bei 5,5 ltr. Und der Twingo wiegt weniger, nämlich 820kg. Damit rd. 200kg weniger als mein A2. Dann dürfte sie also bei 4,5 ltr. liegen. Tatsächlich aber bei 7,5. Damit ist an einem Beispiel gezeigt, dass deine Formel nicht stimmt. (Mein M|LK Lehrer sagte immer: Wenn du behauptest, alle Schwäne wären weiß, reicht es, genau einen schwarzen Schwan zu finden, um die Regel zu widerlegen.)

Hö? Was klemmt der TÜV denn wo an?? Bei mir nix. Die üblichen Öl-Händler bei Ebay sind meist ganz normale Versandhändler. Kann man bedenkenlos machen. Wenn du dich erstmal überwunden hast, wirst du sehen, wie klasse man mit Ebay sparen kann.

Ich denke, wenn damit etwas nicht stimmen sollte, wäre Costrol längst eingeschritten. Versuch doch mal, im großen Stil Raubkopien zu verkaufen. Da ist auch ganz schnell wer hinter. Meine Vermutung ist, dass das Öl nicht direkt aus Dtschld. stammt, kann das aber keinewegs belegen oder sonstwas. Ist einfach eine Vermutung. Aber original wirds sein. edit: Selbst bei Audi solltest du es für unter 22€ bekommen. Da ist ATU mal sehr teuer.

Mein Tipp wäre ATU. Arbeiten Leute mit der gleichen Ausbildung. Da es hier um nix Fahrzeugspezielles geht, was eventuell nur ein Vertragspartner könnte, würd ich die günstigen ATU Preise vorziehen.