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Harlekin, dass stand 1. mal in etlichen Autozeitungen und haben mir mehrere Angestellte und ehemalige von Audi erzählt. Ein Lampenwechsel soll von einem Laien durchgeführt werden können. Da das beim A2 nicht geht, macht Audi das auf Kulanz. Kannst ja mal in nem AH nach dem Preis fragen und denen dann sagen, dass sie ja wüssten, dass das nichts kosten darf. Bisher hat man meinem Vater (schon länger A2 Fahrer) diese Info bestätigt.

Nein, beim A2 darf der Wechsel nichts kosten!

Ich hatte heute nen Golf neben mir an der Ampel. Auf einmal bekam ich Schweißausbrüche. Goot sei dank war es der Golf neben mir, der elendig laut pfiff. Bei mir ist es ja nur ein rauschen, was wohl von nem Lager kommt.

Wie äußert sich das, wenn der LuFi hinüber ist?

Hä? Erläuter mal bitte. MfG Fabian

17,90€???????? Die kostet bei Audi normal keine 10€. Und das wechseln der Lampen beim A2 darf m.W. gar nichts kosten. Hab aber mal an Audi geschrieben.

Zange. Aber aufpassen, kann man sich böse weh tun.

Also die Abbrennoptik find ich blöd, aber der Boeingsound

In einem Audihaus wurd mir auch ein unverschämter Preis genannt. Ich hab mich sofort schriftlich an Audi gewendet.

Dieses Boeing Geräusch kenne ich. Ich finds cool. Hört sich so voll nach Rakete an ;-)

Lampenwechsel hat mich heute übrigens exact 0,00€ gekostet. Dafür fuchtel ich nicht selbst rum.

Ja, braucht lange. Zu dem Rest kann ich dir nur eine Frage beantworten: Nein. MfG Fabian

Ich finde die Serviceklappe vom Porsche aber besser. Die des A2s hat doch manchmal ein komisches Schloss und man hat manchmal Probleme, sie zuzubekommen. Die vom Porsche hörte sich bei ams richtig satt schließend an.

Also ich kann dir zwar keinen Rat geben, aber hört sich ekelhaft an. Wenn es ja dauerhaft wäre, würd ich auf die Dieselleitung tippen, aber es geht ja weg :-(

Aber bei mir ist das ja nu schon 20TKM. Das kann es dann ja nicht sein.

Ich hatte das Problem in ganz leichter Form an der Vorderachse. Da die Reifen eh auf den Müll kamen, hab ich mir keine GEdanken gemacht.

Ich meinte auch nur Domlager, weil die bei dem alten freakigen Polo Coupe Bj. Anfang '90er meiner Freundin mal hinüber waren und sich dieses Problem auch so geäußert hat. (Naja, jetzt fährt sie nen wesentlich unspritzigeren Twingo. Mir hat der Polo Spaß gemacht.)

Domlager könnten es aber auch sein, oder?

Puuhhhh, es ist NICHT der Turbo. Es soll ein Lager sein, evtl. eine Spannrolle. Beim Zahnriemenwechsel war aufgefallen, dass der Keilriemenspanner irgedwie nicht mehr 100%ig wäre. Er hat ihn dann wieder gangbar gemacht (wobei das ja nicht direkt mit nem sich schnell drehenden Lager zu tun hat). Kann es sein, dass dieser jetzt hinüber ist. Würdet ihr auch darauf oder auf eine Spannrolle oder ein anderes Lager tippen? MfG Fabian

Ist so ein Pfeifen bis Rauschen beim beschleunigen echt ein Zeichen dafür, dass der Turbo kaputt ist? Fahre damit jetzt jedoch schon ca. 20 tKm, ohne dass sich das Geräusch verändert hat. Und solange mit kaputtem Turbo fahren?? Kann das Pfeifen/Rauschen eigentlich auch was mit der Klimaanlage zu tun haben (ist jedoch nur beim beschleunigen), weil für diese war ein Fehler im Fehlerspeicher? MfG Fabian

Ich denke mal, wenn ein A8 Fahrer einem A2 Fahrer bevorzugt wird, ist mehr als legitim. Ich bin zwar nicht Selbstständig im Einzelhandel, Handwerk oder sonst wo, aber ich kann es nachvollziehen. Wen würdet ihr eher bedienen (was nicht heißt, den anderen gar nicht zu bedienen)? Den Kunden mit dem A8 für 90.000€ oder den A2 Fahrer, der nen Werkswagen für 14.000€ gekauft hat? Ein anderes Beispiel: Ihr habt eine Bekleidungsgeschäft. Ein Kunde möchte 3 Anzügefür insg. 1000€ kaufen, der andere ein T-Shirtfür 45€. Einem von beiden müsst ihr sagen: "Kleinen Moment bitte.", weil es anders einfach nicht passt. Und jetzt sagt bitte nicht..... Was ich damit sagen will: jeder bekommt seinen Service. Der eine eben etwas besseren, da er ihm auch irgendwo zusteht und er ihn auch verlangen kann. Sonst geh zu Daihatsu und leg 20.000€ auf den Tisch. Dann biste der Gott der Werkstatt. MfG Fabian

Hallo, möchte für meinen 75PS TDI eine neue Versicherung suchen. Laufleistung ca. 45tKm/Jahr. EZ 2002. Danke für eure Ratschläge. Fabian

Jetzt hör aber auf. Meiner pfeift (aber schon seit 3 oder 4 Monaten). Ist er dann echt hin? Weiß zufällig wer, was sowas kostet?

Mal ne Frage zu dem Nageln: Ich hab das Gefühl, dass meiner bei Temperaturen um 0°C selbst warm noch leicht nagelt. Besonders im niedrigen Drehzahlbereich. Ist das ok?

Ich habs neulich übertrieben. Bremswirkung war selbstmörderisch, Scheiben geschrottet. Für die Domlager ist es auch nicht gut. Ich würd den ganzen Service vorziehen.