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Ich hätte zu dem Thema auch mal eine Frage. Zwar habe ich ja derzeit einen Bora (wer braucht übrigens einen ) aber die Technik scheint ähnlich zu sein. Da ist der Zapfen ganz "verschwunden". Ich habe das ganze Teil mit Deckel mal ausgebaut und der Zapfen ist ca. 2 cm zu weit hinten. Und der hat nur seitliches Spiel, nicht jedoch nach vorne oder hinten. Weiß wer, woran das liegen kann? Viele Grüße Fabian

Ich würde bei der Fahrleistung auch mal den 90PS Diesel in die engere Wahl nehmen. Damit kannst du auch recht zügig fahren und bist wesentlich günstiger unterwegs.

Also, zuerst ist dein Wagen in den Notlauf gegangen. Deshalb hatte er keine Leistung mehr. Als Grund würde ich einen ähnlichen sehen wie bei mir, da es bei mir auch immer bei dieser Geschwindigkeit auftrat. Ursache war ein defekter Ladeluftkühler. Somit entwich, wenn viel Leistung gefordert wurde, wie es bei der Beschleunigung im fünften Gang der Fall ist, Ladeluft/-druck, was zu einem Leistungsverlust und letztendlich zum Notlauf führt. Versuch einfach mal, den Motor im vierten Gang so hoch wie möglich zu ziehen und dann erst in den fünften Schalten. (natürlich wenn er warm ist) Es muss aber nicht der LLK sein, kann auch ein lockrere Schlauch sein.

Zu der Programmpolitik von Audi kann ich nur ein Zitat eines Dozenten, den ich mal hatte, anbringen. Das wird zwar den meisten nicht in den Kram passen, aber als Unternehmer muss es einfach das primäre Ziel sein: "Letztendlich geht es darum, Gewinn zu machen!" Natürlich muss auf ein nachhaltiges Wirtschaften Wert gelegt werden, also ökonomische, ökologische und soziale Ziele vereint werden, aber das oberste Ziel einer Unternehmung ist das ökonomische! Und man richtet sich eben nach der Nachfrage und nicht immer nach der Vernunft. Sonst müssten wir auch Schnaps-Brennereien verfluchen. Die stellen auch Produkte her, die für uns schädlich sind, aber eben gefragt sind.

Also bei sowas würde ich immer die Polizei rufen. Also dann mal viel Spaß, wenn er auf einmal nix mehr weiß.

Hm, findest du den Motor echt sonderlich geeignet? Wie genau sind denn die Anforderungen? Soll das fertige Produkt mit anderen Motorrädern mithalten können? Soll es einfach nur zum Fahren gebracht werden?

Ich würde dir raten, mal durch einen Tunnel o.ä. zu fahren und dann bei heruntergelassenen Fenstern drauf achten, ob du ein Zischen vernimmst. Dann würde es nämlich darauf hindeuten, dass das Ladedrucksystem irgendwo undicht ist. Das kann einerseits ein Schlauch sein, andererseits der Ladeluftkühler. Einen undichten Turbo würde ich ausschließen, da er ja neu ist.

Nachtrag: Habe neulich die Handbremse nachstellen lassen. Die ging nämlich kaum noch und war dann wieder top!

Hallo, hatte grade eben ein "aufheulendes" Geräusch an der Trommelbremse hinten rechts. Als ich ausgestiegen bin (bin ca. 2km mit dem Geräusch gefahren), war die Bremse richtig heiß. Sobald ich das Bremspedal angetippt habe, ging das Geräusch weg. Habe jetzt 160.000 runter und an der hinteren Bremse noch nichts gemacht. Was kann das sein und was kostet es (Teile), die hinteren Bremsen zu erneuern? MfG Fabian

Also Erfahrungen habe ich nur mit Westkamp in Frechen. Ist ja quasi Köln und von denen kann ich in allen Belangen abraten. War einmal da: schlechte Arbeit, schlechter Service, teuer, unfreundlich....

Und ich hätte spaßeshalber gerne das Gesicht der drei A2-Fahrer gesehen, hätte der A8 seinem Vogel Kick-Down gegeben

Genau der wird ab Januar bei uns vorm Haus stehen *freu* Aber nicht in silber, sondern schwarz, weiß oder rot.

Biete dir meinen an. Wenn du ihn haben willst, schreib mir einfach ne PN mit Preisvorstellung.

Also ich würd mal sagen, dass mal bei halbwegs vorsichtiger Fahrweise auf jeden Fall noch damit fahren kann. Zwar nicht in den Urlaub, aber für den Alltag sollte es reichen. Aber schon ein bisschen aufpassen.

@blauebluem: Hab nen günstigen neuen im Netz gefunden. @abba: Jo, leider. Habs immer wieder aufgeschoben, aber wird immer schlimmer

Hallo, weiß wer, ob der passt? Habe auch den AMF, auch BJ 2002. MfG Fabian

Dass die ein bisschen leer wa, kann gut sein. Da man jetzt auch nichts merkt, mache ich mir nicht die größten Sorgen.

Hm, neee, daran wird es nicht liegen. Normal wie immer... Und das müsste mir dann ja etliche Male hintereinander passiert sein.

Hallo, hatte grade ein paar Schreckminuten. Wollte losfahren. Motor dreht im Leerlauf. Wenn ich aufs Gas trete, dreht er bis 1.200 Umdrehungen und bleibt da stecken, egal, was ich mache. Mehrmals neugestartet, immer das gleiche. Nach ca. 10 Mal neustarten und einer Zigarettenpause von ein paar Minuten alles wie als wäre nichts gewsen. Auto stand nicht sonderlich lange, 2 Stunden, wenn überhaupt. Hat jemand ne Idee? Viele Grüße Fabian

Wenn wir mal von 1.000.000km ausgehen und Mütze so weiter fährt: Viel Spaß in den nächsten 36 Jahren A2

Also einen Anfechtungsgrund sehe ich da nicht, da der Verkäufer anscheinend nicht in Kenntnis über den Schaden war und es sich auch nicht um eine verkehrswesentliche Eigenschaft der Ware handelt. Damit fallen alle 5 lt. BGB zulässigen Anfechtungsgründe raus (manche sind sowieso in diesem Fall nonsens) und somit kann auch nix angefochten werden. (bin aber kein Jurist, also mit Vorsicht genießen ) Aber eine Wertminderung sollte er schon Springen lassen. Bei meinem gabs 444€ für ein paar Beulen auf dem Dach, die jedoch auf eigenen Wunsch nicht entfernt wurden. Bei dir sehe ich realistisch 200€. Viele Grüße Fabian

oT: M.W. an Lichtmess am 2. Februar.

@Durness Mache ich aber auch ganz gerne. Und bei mir ist auch schon so einiges ins Auto gelaufen. Aber bei knapp 150.000km tangiert mich das höchstens. Ist so angenehm, die Zeit optimal genutzt zu haben...

Hier kommt dem Staat auch wieder nur der Steueranteil des Mehrwerts zu gute. Wenn du deinen Neuwagen kaufst und deinen alten für 10.000€ in Zahlung gibst, vermindert sich ja der Verkaufspreis für den neuen. Hier muss der Händler dann weniger Umsatzsteuer abführen als wenn du den Wagen so, ohne etwas in Zahlung zu geben, gekauft hättest. Wenn er den Wagen jetzt für 12.000€ weiterverkauft, müssen diese dann jedoch komplett versteuert werden. Im Endeffekt muss dann für das Delta (ist so gebräuchlich für Differenz) zwischen EK und VK Steuer abgeführt werden. Hier jetzt noch mit Brutto und Netto zu jonglieren wäre zwar richtig, aber es würde wohl irgendwnn zu unübersichtlich. Zu Wertschöpfungskette steht aber auch im I-Net z.B. bei Wiki recht interessantes, für die, die es interessiert. edit: Recht plausible wird das ganze durch die Wertschöpfungsgleichung: Wertschöpfung = Produktionswert - Vorleistung Wertschöpfung (Besp.) = 12.000€ ("Produktionswert", da wir als Händler das Auto für 12.000€ verkaufen) - 10.000€ (Vorleistung, weil wir die 10.000€ dafür zahlen mussten, um das "Erzeugnis" zu erhalten) = 2.000€

Also wenn die Strecke geöffnet ist, wäre ich interessiert und würd mit dem 1er kommen. Aber wie weit vorher planen die Betreiber das? (klar, Unwetter kann immer dazwischenkommen)