FaKiOe

Foto ist ganz schlecht, er kommt es morgen auf die Bühne. Es könnte aber auch Abgasschmiere sein, ist schwer zu berurteilen, wenn man von oben draufguckt. Er ist nur etwas dicker. Jedenfalls passt das bestens zu meinen Pfeif-Zisch Geräuschen. Hatte ja schonmal geschrieben: wenn ich richtig beschleunige, zischt er am lautesten. Was mich auch freudig gestimmt hat: genau da ist eine Schlauchschelle kaputt Das wäre dann wohl die günstigste Alternative. Werde morgen auf jeden Fall berichten, was es ist / war.

Generell sollte nicht zu viel Öl drin sein, ein halber Liter müsste aber gerade noch ok sein. Steht auch was in der Gebrauchsanweisung. Das wäre dann auf jeden Fall ein anderer Sensor, welchen es aber m.W. nicht gibt. Ich würde sagen, ja. Günstiger ist Bosch, wie es mit der Garantie uassieht, weiß ich nicht. Da die aber auch Inspektionen und sowas durchführen, dürfte das die Garantie nicht verletzen. MfG Fabian

So, ich hab heute mal den Fehlerspiecher auslesen lassen. "Sporadisch zu geringer Ladedruck". Beim Motortest gerade eben war aber alles ok. Es kommt ja auch wie gesagt nur selten vor. Haben mal in den Motorraum geguckt. Wenn man von oben drauf guckt in der linken Ecke ganz unten ist ein Schlauch, wo ein bisschen(!) Öl rausgedrückt wird. Ist das die Schwachstelle? Weiß er, welcher Schlauch das is und wie teuer dieser ist? MfG Fabian

@Maniac Meiner Meinung nach ist der Verbrauch des FSI viel zu hoch. Und überzeugt hat mich die Motorleistung in Relation zum Mehrverbrauch auch nicht. Ich würd auf den grundsoliden 1,4er Benz. setzen.

Oh ja, sorry. Hatte ich nicht dran gedacht. Dann würd ich ihn jedenfalls nicht nehmen.

Eigentlich gut, nur ?ver ?ver

Mein Vater verkauft bald seinen 1,4TDI 55kW mit ca. 10.000km, Style und Advance.

*schüttel*

Im Januar 21.

Ich auch. Scheint wohl nix bedrohliches zu sein ;-)

@Eddy: Was hat das ganze bei dir jetzt eigentlich ergeben? MfG Fabian

Also im Schnee zum Spaß haben (!!!! nicht, um vernünftig zu Fahren) gibt's doch ncihts besseres als die Automobile von "Freude am Fahren".

Wenn ich richtig ballere, was leider manchmal sein muss, komme ich auch auf ca. 6 bis 6,5l.

Wenn ich mit kaltem Motor auf die BAB fahre. Ganz am Anfang kommt da bei mir ein Anstieg über ca. 3km mit ca. 10% Steigung. Wenn ich mit 80 auf die Bahn fahre, im 5. Gang bin und dann voll durchtrete.

Also ich hab dieses Zischen/Rauschen auch, hab aber volle Leistung... Nur unter Volllast geht ab und an der Notlauf rein. Hab ich jetzt seit 25.000km.

Hm, das kenn ich. Jeder denkt zu wissen, was es ist, keiner weiß es. Hat meiner auch im Standgas leicht, deswegen schließe ich den Turbo aus. Mir wurde auch schon gesagt, es wäre ein Lager defekt und was weiß ich noch alles. Versuch es mal zu lokalisieren. Bei mir kommt es, vom Fahrersitz aus gesehen, von der rechten Seite.

Hi 80er, ich weiß, was B4 und Vorgänger sind. Komme aus einer begnadeten 80er Familie ;-) Den Vorgänger hatte die alte Dame (mit SWR), deren Garage ich nutze. Der 80er B4 hat richtig Bock gemacht. Und war soooo günstig. Wenn man überöegt, dass der, um es mit Gedlwertveränderung und allem Pipapo heute ca. 20.000€ kosten würde (bei ca. 3% Preissteigerung/Jahr), ist das immer noch verdammt günstig für ein Auto der Klasse. Was kostet der A4.....??? MfG Fabian

Son alter 80er stand bis vor kurzem in meiner "gemieteten" Garage. Der hatte auch SWR. Die Dinger hatten echt noch Stil. Wobei nichts üner den B4 geht. DAS war ein Auto mit einem Pries-/Leistungsverhältnis, wie es es wohl nie wieder geben wird. Den bekam man doch für ca. 25.000DM wenn ich mich nicht irre, oder? Zum Thema langer Schrifzug: ekelhaft finde ich den Kompressor-Schriftzug an einem SLK....

Also da es bei dieser Reperatur nicht an technische Finessen geht, sondern lediglich an Schrauben, kannste den Wagen wohl bedenkenlos zu jeder Werkstatt bringen. Das sollten sie hinbekommen, auch wenn z.Zt. ne anti-sportliche-Kompaktwagenherstellerstimmung im Forum ist.

Ihr redet hier von teuren Werkstätten. Dann nehme ich mal an, dass es auch billige gibt. Wo finde ich die?

Wenn nach 100.000km alles nach der Reihe kaputt geht, kann man auch nicht mehr gut drauf sein.

Oha, da sagste was. Fragte mich gestern, als der Renner aus der Waschstraße kam, warum der SW beschlagen ist..... Ich bin bald echt froh, wenn Juli 2007 ist und ich mich von dem A2 trennen muss/darf.

HAHAHAHA, habe heute von Audi eine Antwort bekommen, warum der Glühlampenwechsel so teuer ist: "In anderen Bereichen, wie zum Beispiel Gewicht, Luftwiderstand oder Innenraum, konnten Prioritaeten gesetzt werden, die den Aspekt "Kosten fuer Lampenwechsel" ueberwiegen. Unter Beruecksichtigung der Gesamtkosten ergeben sich nunmehr Vorteile fuer den Kunden." Wenn ich das richtig verstehe: mit dem A2 spart man schon so viel, dass der Lampenwechsel ruhig nen Haufen Geld kosten darf.... Zudem wurde ich drauf hingewiesen, dass es aber auch tatsächlich Händler gibt, die es beim A2 wirklich umsonst anbeiten. Ich finde die Begründung mehr als lächerlich!

Danke! Mir glaubt es ja so recht keiner.

9,80€ AH Knebel in Krombach (inkl. Birnchen natürlich)! Die kannten übrigens auch die Vereinbarung, dass es beim A2 nichts kosten darf/soll.