Mathieu

Seit heute macht er so beunruhigende Klopfgeräusche vorne bei A) vollem Lenkeinschlag rechts und bei B) Beschleunigung im 2./3./4. Gang

Hallo! Ich wohne seit kurzem in Koblenz. Wo würdet ihr euren A2 hingeben (Service/Inspektion/Reparatur): Audi-Zentrum (=Löhr), Scherhag oder doch zu T. Schmidt nach Boppard? Oder gibt's einen Geheimtipp für eine freie Werkstatt? LG

Seit einer Woche springt mein 1,4 TDI (66kW) ab und zu nicht an. Letzten Freitag: orgel-orgel ... nichts. Batterie gecheckt (hat genug Saft), schließlich hat meine Frau den gelben Engel gerufen; der hat den Fehlerspeicher zwar ausgelesen, aber meiner Frau nicht gesagt, was es war. Hat dann beim Starten irgendetwas eingesprüht/durchgespült (?), Motor springt an, Auto läuft eine Woche lang völlig normal. Heute: Einkaufen, Auto abstellen, nach 1 Stunde wiederkommen - tot. Vorglühlampe blinkt, Anlasser läuft, Motor springt aber nicht an. Wieder den Gelben gerufen ("Das Auto kenn ich doch"!), diesmal sprang er dann sofort wieder an. Erneut den Fehlerspeicher ausgelesen, diesmal hab ich mir die Codes notiert: 17055 Glühkerze Zyl. 1 17056 Glühkerze Zyl. 2 17057 Glühkerze Zyl 3 16706 Motordrehzahlsensor Signal fehlt Der Gelbe meinte, die Glühkerzen dürften eigentlich nicht Schuld sein, also sollte ich mal den Drehzahlsensor überprüfen lassen. Hat jemand Erfahrung mit dem Problem? Kann man da selber was machen? Was kostet das beim ? Liebe Grüße

Wollte nur rasch Vollzug melden: Verkleidung herabgeri... ähm demontiert, Stellmotor getauscht - Verkleidung drangeclickt, alles super. Nochmal Danke.

Der hat so ein exotischen Teil ("A2 sagen Sie?") natürlich nicht vorrätig. Preis derzeit inkl. MwSt. 22€. Also: warten bis nächste Woche.

Ähem ... das war eine etwas kurze Antwort. Also: Ich denke auch, dass es der Motor sein könnte. Werde ich morgen nachprüfen.

Ja, das Schloss. Danke für die Tipps!

Erst mal Danke für die Antwort, werde ich mich am Wochenende gleich dran versuchen. Hat aber jemand eine Erklärung, warum auch die Not-Entriegelung mitbetroffen ist? Das scheint mir doch mehr als merkwürdig.

Der A2 ist mein erstes Auto, bei dem ich an so prominenter Stelle eine Not-Entriegelung für die Heckklappe sehe (hihi, das Ding macht gefühlte 50% aller Krimis unmöglich, aber das nur so nebenbei). Wie dem auch sei: Der A2 ist auch mein erstes Auto, bei dem ich sowas regelmäßig brauche! Ständig geht die Heckklappe nicht auf. Soll heißen: Beim Betätigen der ZV hört man ein "click", und wenn man den Heckklappengriff drückt, tut sich auch was - aber die Heckklappe geht trotzdem nicht auf, bzw. nur so einen kleinen Tick. Dann hilft nur: wieder zudrücken und von innen die Not-Entriegelung betätigen. Und selbst damit braucht man 2-3 Versuche, bis die Klappe endlich aufgeht. Irgendjemand ähnliche Erfahrungen oder gar Lösungsvorschläge parat? Viele Grüße NACHTRAG: Habe im Forum mittlerweile doch ein paar passende Einträge gefunden (und zwar bei einer normalen Google-Suche! warum wurden die Einträge nicht bei der Forum-Suche angezeigt?). Die einen sagen: liegt am KSG, die anderen: am Heckklappenschlossmotor. Was denn nun? Und wie kann ich rausfinden, was bei mir zutrifft?

apropos "gevierteilter A8": als mein Schwager staunend zur Kenntnis nahm, dass mein A2 nur 3 Pötte hat, meinte er trocken: Der hat also auch nur einen halben Motor drin?

"Kugelporsche" gibt's nur einen: den VW-Käfer (den originalen, natürlich). Denn der war ja wirklich von Prof. Porsche entwickelt, und war auch wenigstens kugelrund. Wo, bitte, ist der A2 denn rund?

Also, was ist denn daraus jetzt geworden?

Auch wenn's nicht mein Geschmack ist: Stimmiges Konzept und saubere Arbeit. Respekt und Glückwunsch! Wirklich gelungen finde ich die quasi 2-Farben-Lackierung (oberhalb/unterhalb der Fensterlinie). Das steht der Form irgendwie ziemlich gut und würde auch einen "normalen" A2 aufwerten. Wenn ich jemals meinen neu lackieren müsste, würde ich mir das wohl überlegen,

Aaaalsoooo. Bei mir lief es so, und ich hoffe, dass ich allein so ungeschickt bin ... Der Ausbau des vorderen, verschiebbaren Sonnenschutzes war wirklich super-easy. Aber beim Versuch, den Rahmen auszuclipsen, ist mir gleich beim ersten Mal offenbar ein Stück vom Rahmen ausgebrochen, das sitzt im Clips so fest, dass es offenbar partout nicht raus wollte. Da hab ich's aufgegeben und den Rest vom Rahmen so belassen. Kleiner Trost: Der Himmel sieht immerhin schon besser aus, wenn das Schiebeteil draußen ist.

09456 Mildenau // Annaberger Str.4 // Autohausgebrüder Buschmann GmbH 1 13593 Berlin/Spandau, Wilhelmstr. 25-30 // Beetle Clinic, kennt sich sehr gut aus mit allen A2 auch 3L, auch mit Lupo 3L 14169 Berlin //Charlottenburger Str. 6 // VW Automobile Berlin-Zehlendorf GmbH (ehemals Autohaus Mann), guter und freundlicher Service, sehr flexibel, da stellt sich auch mal der Ersatzteilverkäufer hin und wechselt gleich die defekte Scheinwerfer-Lampe (3x Cojimar72) 2 20537 Hamburg // Wendenstr. 150 - 160 // Auto Wichert GmbH// Audi & VW // u.a. Reparaturen Tag & Nacht // mehrfach A216 21129 Hamburg // Nincoper Deich 7a // 1a Autoservice Zacharias // Audi & VW Spezi // diverse Male seit 2004 DerTimo 21335 Lüneburg // August-Horch-Str. 22 // AH Dannacker & Laudien GmbH & Co. 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