Mathieu

Mein ATL (1.4 TDI 90 PS) hat das gleiche Problem: Wenn er nicht beim allerersten Zünden anspringt, was sporadisch auftritt, dann muss man ihn 20-30 Sekunden orgeln lassen. Irgendwann kommt er dann. Werkstatt meinte: Pumpe-Düse-Einheit, teuer... Fehler-Auslesen hat übrigens gar kein Ergebnis erbracht! IMG_5804 3.mov

Hallo zusammen! Seit der Hitzewelle hat mein Kleiner (90 PS ATL / 420Tkm) folgendes Problem: Er springt manchmal nicht an, vorzugsweise wenn der Motor relativ kalt ist oder sehr warm (weil z.B. länger bei 40 Grad in der Sonne gestanden). Man kann ihn dann orgeln lassen... und irgendwann kommt er dann auch, wie so ein alter Schiffsdiesel. In meiner Schrauberwerkstatt um die Ecke meinten sie, das müsste wohl die Pumpe-Düse-Einheit sein, und das wäre sehr teuer, und sie würden das nicht machen, ich müsste zum Freundlichen... Aber vielleicht hat jemand eine andere Idee? IMG_5804 3.mov

Manchmal ist auch einfach die Rückholfeder des Pedals (oder was immer das Pedal sonst so zurückholt) ausgeleiert. Bei meinem kommt das Kupplungspedal, vor allem im kalten Zustand, nur zu ca. 97% zurück. Das reicht aber, um der GRA zu melden, es sei getreten. EInfach mit dem Fuß unterheben und ganz zurückziehen.

Bei meinem waren es die Schläuche: die waren einfach alt und porös und haben vor allem an den Verbindungsstücken nicht mehr fest abgeschlossen, sodass nicht genügend Druck entstand.

Letzte Woche machte der Fensterheber rechts "peng". Nach dem Öffnen der Türverkleidung festgestellt: der Motor hat den eigentlichen Fensterheber geschrottet, weil die Zahnräder derart abgenudelt sind, dass der Fensterheber übergesprungen ist. Der Motor an sich funktioniert zwar noch, muss aber wegen der abgelutschten Zahnräder auch getauscht werden. Fensterheber hab ich schon, brauche aber noch einen Motor. TN: 8Z1959802A Kostet bei Audi-Tradition inkl. Versand 347,- ... hat zufälligerweise jemand ein gut erhaltenes Teil mit wenig km herumliegen?

wie oben geschrieben. TN müsste sein: 8Z0 035 420 C

Bei meinem A2 ATL (66kW TDI, Bj 2004) ist der Ölpeilstab abgebrochen, offenbar Verschleiß am Plastikteil am Ende. laut Werkstatt gibt’s den nicht mehr bei Audi Hat jemand zufällig so ein Teil herumliegen? Oder weiß, welches Teil aus dem VAG-Universum kompatibel ist? vG

P.S.: Oder kennt jemand jemanden, der das Ding nachdrucken kann? Hier gibt's einen Link: https://cults3d.com/de/modell-3d/verschiedene/audi-a2-fuse-box-cover-lid

Wie oben geschrieben: die Clipse sind jetzt beide abgebrochen, da hält nix mehr... hat jemand so ein Teil rum fliegen? Oder weiß eine Quelle? In der Bucht gibt's welche für 40,- Euro, das find ich dreist

Ich würd auch eine Ablage wollen. Wie geht das jetzt? Hab 4 Seiten überflogen und dabei die Orientierung verloren ... wer druckt was? VG

So, habe den Jaeger-Satz bestellt. Ich hatte den auch dann irgendwo gefunden, trotzdem nochmal vielen Dank für den Link. Auskunft vom Hersteller (also Jaeger!): derzeit nicht lieferbar, neue Charge wird im Sommer ausgeliefert ....

Das ist genau das Problem. Laut Aussage Glaspalast UND von ATU passt eine Standard-Steckdose nicht, weil die - wie man auch auf deinem Bild sehen kann - die Kabelzuführung gerade von hinten hat. Bei der bei mir ab Werk verbauten ist die Kabelzuführung aber seitlich um 90° Grad gedreht.

Liebe Leute, ich entschuldige mich schonmal vorab, wenn ich jetzt eine Frage stelle, die wahrscheinlich in den 27 (!) vorherigen Seiten dieses Freds schonmal beantwortet wurde... aber 27 Seiten sind viel Stoff, und vielleicht hat ja jemand von euch die Antwort oder den Link parat. Wenn ich nach den H7-LEDs von Osram und/oder Philips suche, ist mancherorts von irgendwelchen Adaptern die Rede. Heißt das, dass ich außer den LEDs noch weitere Teile brauche? Oder sind die dabei? Da es noch keine zugelassenen H3 LEDs fürs Fernlicht gibt: Was empfehlt ihr, damit es halbwegs passend ausschaut, wenn ich die H7 umrüste? Lichte Grüße

OSS Revision bei Audi Rinner in Bad Tölz Hier im Forum wird ja seit langem darauf hingewiesen, dass ein Grundproblem der Gesamtkonstruktion die dämlichen Kunststoffteile sind, die dem Gewicht und dem daraus resultierenden Verschleiß einfach nicht dauerhaft gewachsen sind. Ich war mit meinem Dach nun schon zum zweiten Mal bei Rinner in Tölz. Dort hatte man vor Jahren den orig. Reparatur-Satz von Audi verbaut - aber der hat ja wieder nur Plastikteile dabei, was das Problem nicht löst. Jedenfalls, gestern in Tölz: "Wir verbauen übrigens nicht mehr den Reparatursatz, sondern wir lassen die Kunststoffteile von unserm Schlosser hier in Tölz maßgenau in Metall nacharbeiten." Besser spät als nie, kann man da nur sagen.

Guten Morgen! An meiner Anhänger-Steckdose ist die Dichtung hinüber und drinnen alles korrodiert; erste Ausfälle an der Anhängerbeleuchtung treten auf. Ersatzteil ist laut Glaspalast nicht mehr lieferbar, auch nicht über Tradition. Gesucht wird also eine funktionierende Anhänger-Steckdose. Oder hat jemand einen Tipp, wo man sowas herbekommt?