michael_k

Gerade das Material ist ja der Knackpunkt! Das Teil soll wohl knapp über 200 € kosten. Naja mein Freundlicher versucht auf jeden Fall jetzt Kulanz zu erwirken...

Heute das Auto wegen Airbag-Leuchte zum Freundlichen geschafft, Diagnose: Rückstellring defekt, 270 €... Ist das denn nach 26000 km normal oder wie? Ist das ein Verschleißteil? Ist hier Kulanz zu erhoffen? Auto ist schon fünf Jahre alt, aber vom Rumstehen wird nicht viel passieren... Gruß, Michael

Mit dem Dieselpartikelfilter hängt das denke ich nicht zusammen. Ich bilde mir jedenfalls ein, auch bei der vorletzten TDI-Generation diesen Geruch wahrzunehmen. @Alu_Kugel: Alle Stoffe, die du genannt hast, sind auch im Abgas eines Benziners enthalten(Rußpartikel sicher weniger). Das Abgas von Benzinmotoren riecht aber definitiv anders. Das Ozon rauskommt, glaube ich auch nicht, aber der Geruch ist ähnlich, irgendwie frisch, kein typischer Abgasgeruch. Deswegen frage ich mich, woher das kommt!

Hallo, mal eine nicht A2-spezifische Frage: Wodurch entsteht dieser merkwürdige Abgasgeruch bei den neueren TDIs? Immer wenn ein solcher an mir als Fußgänger vorbeibeschleunigt, wundere ich mich über diese komische Abgasfahne. (Riecht irgendwie wie Ozon) ? Gruß, Michael

Hallo zusammen, bei meiner Kugel brennt seit kurzer Zeit die Airbag-Warnleuchte ständig... Fehlerspeicher ist leer. Was kann die Ursache sein? Habe keine Lust, schon wieder beim Freundlichen vorzufahren. Hatte erst Inspektion. Gruß, Michael

@A2Driver: ja, klar, aber ein Freundlicher hatte mir erklärt, ein Zündkerzenwechsel sei notwendig... Davon steht jedenfalls kein Wort im Serviceheft. Naja, das Theater ist jetzt vorbei, Inspektion ist also doch jährlich oder 15000 km, einen Ölwechsel ohne Inspektion gibts nur im Sonderfall... Hatte heute dann auch Inspektion, Kostenpunkt 226,27 €, mit Tausch der Koppelstangen vorn(ausgeschlagen) und Austausch des Reifendichtmittels(für sage und schreibe 29,15 €) Insgesamt wahrscheinlich dennoch relativ günstig, oder? Gruß, Michael

Eine Frage habe ich noch: Wo kann ich eine Zusammenfassung der Zusatzarbeiten finden, die bei einem bestimmten Kilometerstand oder bei einer bestimmten Laufzeit erledigt werden müssen? Gruß, Michael

Genauso habe ich es auch gedacht. Ölwechsel jährlich, Inspektion nur alle zwei Jahre. Der Freundliche will mir aber weismachen, dass eine Inspektion fällig sei...Ein Ölwechsel kostet doch auch keine 250 €, oder? Gruß, Michael

Also jedes Jahr 250 € blechen? Warum wird dann im Serviceheft explizit zwischen "Inspektion" und "Ölwechsel" unterschieden, wenn beides jährlich erfolgen muss?

Hallo zusammen, ich versteh gerade die Audi-Servicewelt nicht mehr... Ich fahr einen A2 1.4 Benziner, der 08/2000 erstzugelassen wurde und jetzt 21000 km runter hat. Das FIS mahnt mich zum Service, der Freundliche meint, eine Inspektion sei nötig, nicht nur ein Ölwechsel(mit Zündkerzenwechsel, da dieser im August fällig sei). Die letzte Inspektion wurde aber erst 03/2005 durchgeführt.(Nicht Longlife) Ich dachte, das Inspektionsintervall sei 30000 km oder 2 Jahre und der Ölwechsel alle 15000 km bzw. jährlich? Im Serviceheft sieht es so aus: 08/2001 bei 2777 km - Ölwechsel 09/2002 bei 5729 km - Longlife Service Zwischendrin war der Wagen mal stillgelegt. 03/2005 bei 13530 km - Ölwechsel + Inspektion Was sagt ihr dazu? Gruß, Michael

Die Käufer müssten ihn abstrafen, dort liegt das Problem! Aber solange Audi immer neue "Ich-verbrauch-zwar-immernoch-8-Liter-hab-dafür-aber-mehr-Leistung"-Motoren entwickeln und die auch gekauft werden, müssen Pischetsrieder / Winterkorn sich ja in ihrem Kurs bestätigt fühlen. Wahrscheinlich wird er nur bei einem beständig explodierenden Ölpreis irgendwann plötzlich auf die Schnauze fallen. Der neueste Hit, heute früh in der FAZ: http://tinyurl.com/9u5bf Gruß, Michael

Ich hab mich etwas undeutlich ausgedrückt. Mit FIS meinte ich das Display, im eigentlichen Sinne habe ich kein FIS(Bordcomputer). Deshalb hab ich nur die Tankanzeige und die Warnung zur Verfügung. Ich frage mich halt, ob die echte Reserve schon beim ersten roten Strich oder erst bei "R" losgeht. Hab übrigens noch den kleinen Tank. Gruß, Michael

Hallo, könnten mal paar Leute mit FIS schreiben, wieviel ihre 1.4er A2s auf der Bahn bei gleichmäßiger Fahrt mit 110-130 km/h verbrauchen? Ich muss ab Oktober jedes Wochenende zum Studium nach Dresden und wieder zurück und hab drei Routen zur Auswahl: Route I ist 93 km mit 9 km Autobahn, Route II ist 108 km mit 34 km Autobahn, Route III ist 123 km mit 76 km Autobahn. Normalerweise würde ich sofort Route I nehmen, nur hab ich das Gefühl, dass mein A2 auf der Bahn signifikant weniger verbraucht, was vielleicht eine etwas längere Fahrstrecke aufwiegen könnte. Gruß, Michael

Hallo Kugelfreunde, ich grüble mal wieder über die Tankanzeige nach. Das Warnsymbol im FIS kommt schon, wenn der Zeiger auf dem ersten roten Strich steht, also noch nicht auf R ist. Ich glaube, das wurde schon mal beschrieben. Wann beginnt denn nun der Reserveinhalt, beim ersten oder beim zweiten roten Strich? Ich tanke normalerweise beim ersten Strich, kann man denn bis R weiterfahren? Gruß, Michael

Ich komm auch nie unter 7 Liter... Mich nervt vor allem die Nichtlinearität der Verbrauchsanzeige...ich bin jetzt wieder 180 km seit der letzten Tankfüllung gefahren und die Tankanzeige zeigt 3/4 voll...das heißt ich müsste über 700 km schaffen. Das die Tankanzeige ungenau ist, okay, aber das sie über gewisse Strecken fast doppelt so viel anzeigt... (Das tritt übrigens regelmäßig auf, ich bin die letzten 180 km nicht besonders sparsam gefahren)

Hallo, ich hatte heute plötzlich den Fehler P0136 - "Lambdasonde Schaltkreis Fehlfunktion" im Fehlerspeicher meiner Kugel. Habe noch nicht probiert, ihn zu löschen. Er trat nach einigen missglückten Anfahrversuchen(Verreckern) auf einer hügeligen Wiese auf und blieb dann. Das Fahrverhalten ist völlig unauffällig. Hat jemand diesen Fehler schon einmal gehabt? Möglicherweise nur ein zufälliges Problem? Gruß, Michael

Schon klar, bloß der Baumarkt hat auch eine Autoabteilung wo es jeden denkbaren Schrott gibt, alle Reinigungs-, Polier-, Lack-, Pflegemittelchen etc. Außerdem wird das Zeug wohl eher für Handydisplays und für Uhrengläser gekauft, als für Kombiinstrumentscheiben...

Ich habs jetzt mit dem Lackstift probiert und kann eigentlich nur davon abraten. Zuerst hab ich zwei kleine Steinschläge mit dem Stift ausgebessert. Die sieht man durch die unterschiedliche Orientierung der Metallicpartikel jetzt mehr als vorher. Auch der Klarlackrand der lackierten Fläche hebt sich deutlich von der Umgebung ab. Zum tiefen Kratzer: Zuerst hab ich versucht, den Spalt durch mehrere Lackschichten auszufüllen. Am Ende entstand dadurch zwar eine Lackwulst, aber der Kratzer war immernoch sichtbar. Nach dem Lackieren war er weg, war das Lösungsmittel verdampft dann sah man ihn wieder. Jetzt hab ich die Lackwulst wieder nass heruntergeschliffen und nochmal etwas großflächiger Lack aufgetragen. Der Kratzer ist dadurch zwar nicht weg, aber wenigstens siehts nicht schlimmer aus als vorher. Hätt ichs nur nicht erst versucht...könnte mich in den A**** beißen.

Im Baumarkt ist sowas anscheinend nicht zu bekommen...ich erntete heute jedenfalls auf meine Fragen dort nur Achselzucken. Also muss ichs wohl doch nochmal im Uhrenladen probieren. Sicher zu gesalzenen Preisen...

Stahlfix hat jedenfalls nicht geholfen...die Kratzer sehen zwar jetzt gleichmäßiger und kreisförmiger aus, aber weniger sind nicht drauf. Also werde ich wohl doch entweder dieser Xerapol oder Uhren/Handypolierpaste probieren...

Danke, ich probiers gleich mal aus... Werde dann berichten... 8)

Hallo, ich hab heute beim Putzen meiner Kugel festgestellt, dass die Plexiglasscheibe vom Kombiinstrument total zerkratzt ist... Erstmal frag ich mich, wie das passieren kann, normalerweise kommt das Kombiinstrument doch mit nichts in Berührung. Ich hoffe, dass man die Kratzer wieder rauspolieren kann. Für Kunststoffuhrengläser gibt es doch solche Schleifmittelpaste...wisst ihr, wo es so etwas gibt oder habt ihr auch schon mal so etwas angewendet? Gruß, Michael

Deine Rechnung ist etwas unveständlich. Verbrauch angezeigt 3.3, real 3.4, macht 0,5 - 1,5 Liter unterschied? Du meinst vielleicht 0,05 - 0,15 Liter Unterschied. Das wäre aber von der Genauigkeit her mehr als akzeptabel.

Ich werde es vielleicht bei der nächsten Inspektion mal ansprechen. Beim 5. Gang lässt es sich bei mir allerdings durch konzentriertes Schalten vermeiden.

Hallo Andre, du hast aber einen 1.4l Benziner, keinen 1.2er, oder? Sonst hättest du keine Kupplung.... Bei mir tritt das Problem manchmal beim 1. Gang auf. Er ist vom Schalthebel her zwar drin, aber doch irgendwie nur halb. Ich muss dann den Gang nochmal einlegen, dann geht es. Der 5. hakelt bei mir auch manchmal etwas, brauchte jedenfalls etwas Übung um ihn sauber reinzukriegen. Bei mir ließe sich das sicherlich einstellen. Dass du sagst, es ließe sich mit langsamem Kupplung kommen lassen vermeiden, klingt nach Synchro...aber nach der Laufleistung? Kann ich mir kaum vorstellen.