sander0505

Hallo, habe heute die 1. Inspektion bei meinem 1.4 TDI 90 PS (50.573 km) machen lassen. Ich habe beim Audizentrum Aachen 261,74 Euro incl. MWSt. bezahlt. Dabei ist zu sagen, dass ich das Longlife-Öl selber angeliefert habe (über eBay für 6,95 Euro pro Liter bezahlt). Es wurden Öl- und Pollenfilter gewechselt. Den dicksten Batzen machten die Arbeitskosten in Höhe von 191,90 Euro o. MWSt. aus. Ich bin sehr zufrieden mit dem Audi Zentrum: Meine Alukugel wurde gestaubsaugt und durch die Waschstraße gefahren. Meine Sprachbedienung der FSE funzt nun auch.

Solch einen Notschlüssel hatte ich bei meinem BMW 3er compact auch. War ne prima Sache. Doch bei meinem A2 habe ich auch nur zwei Schlüssel in normaler Größe. Werde mal beim Freundlichen nachfragen, ob es auch so nen kleinen, flachen Plastikschlüssel gibt.

Lege ich an der Ampel nen Gang ein und halte die Kupplung gedrück, dann nagelt mein TDI leiser. Hab keine Ahnung, warum das so ist. Aber stören tut es mich nicht.

Hallo, das Knacken kenne ich bei meinem A2 auch. In der Werkstatt hat man die Scharniere ein bisschen gefettet. Danach hatte ich ein paar Tage Ruhe. Nun werde ich die Sache bei der 1.Inspektion am 21.07. wieder vorbringen. Vielleicht bin ich dann schlauer.

Hallo, ich kann mich nicht über das Serien-Fahrwerk meines A2, 90 PS TDI nicht beklagen. Auf der Autobahn fühle ich mich auch bei 180 km/h sicher - ob ich jetzt die 175/60 15 Zoll Sommerräder oder die 155/65 15 Zoll Winterräder drauf habe. Mit den 175ern liegt er zwar etwas satter, was sich vor allem auf kurvigen Landstraßen bemerkbar macht. Aber dafür "marschiert" der Kleine wie verrückt auf schneeglatten Straßen mit den 155ern. Und an die Sache mit der Windempfindlichkeit gewöhnt man sich ziemlich schnell. Beim Überholen vom Lkw halte ich einfach da Lenkrad nen Tick fester in den Händen.

Ha ha ha, genau das sollten alle nachrüsten, die Angst vor ner Reifenpanne haben

@ A2-Jan: An Deiner Stelle hätte ich genauso gehandelt!

Lieber g.h., wenn Du unbedingt selber für einen Reifenschaden aufkommen möchtest und gänzlich auf die Dir zustehende Mobilitätsgarantie verzichten möchtest, dann tu es einfach. Ich werde jedenfalls den Dienst in Anspruch nehmen, wenn mein Tyre Fit versagt.

Für mich steht fest: Wenn ich eine Reifenpanne habe und mir Tyre-Fit nicht weiterhilft, dann werde ich den Audi-Service in Anspruch nehmen und auf die Mobilitätsgarantie verweisen. Und wenn meine Freundin im Dunkeln ne Panne hat, dann wird Sie auch den Audi-Service anrufen, wenn ich nicht auf die Schnelle helfen kann.

Fakt ist: Audi führt die Reifenpanne in der Mobilitätsgarantie auf. Also spricht nichts dagegen, sie im Falle des Falles auch in Anspruch zu nehmen. Die Autos und Inspektionen sind eh teuer genug.

Um die FSE mit dem BT-Handy zu kopplen muss noch der Code "1234" eingegeben werden. Mit meinem Nokia 6230 funzt das bestens:)

Genau Harlekin! Wer die Inspektionen bei Audi machen lässt, der sollte auch die Mobilitätsgarantie in Anspruch nehmen - auch bei einem Plattfuß. Den Dienst wegen leerem Tank rufen wäre aber schon dreist.

Der Vulknier-Gruß, hihi. Auch nicht schlecht.

Mich stört: * breite A-Säule * Wummern bei geöffneten Heckscheiben * ungenaue Verbrauchsanzeige * "Schreien" der FIS, wenn Wischwasser fast verbraucht ist * ungenaue Anzeige des Ölmessstabes * teure Reifen

Ist ja interessant, mal nachzugucken. Danke für den Hinweis, Manfred

Jess, der 1.2 TDI hat kleinere Kotflügelverbreiterungen.

Hallo, ich versteh´ die Politik der Automobilhersteller eh nicht. Es geht allen ums Prestige. Und heutzutage, wo es eigentlich keine schlechten Autos mehr gibt, entscheidet meist das Image beim Autokauf. Und fürs Image scheinen Projekte wie der Phaeton oder der A2 in den Überlegungen der Marketingstrategen in der Entwicklung eine große Rolle gespielt zu haben.

Ich denke, dass das Victory-Zeichen am einfachsten ist und keine Missverständnisse wie eine Faust mit darauffolgenden Zeichen hervorruft.

Mal ne blöde Frage: Wenn ich schon original Bluetooth-FSE habe und auf RNS-E umsteige, brauch ich dann auch nen neuen Kabelbaum?

Hallo, also mir persönlich gefällt das Victory-Zeichen. Hab ich auch als Teenie immer benutzt, wenn mir ein anderer Vespa PK-Fahrer entgegen kam Aber beim Auto ist das sone Sache mit dem Handzeichen: Hinter der Scheibe sieht man das kaum. Wie wär es denn mit einer kurzen Lichthupe? Ich weiß - nich´ sehr originell - aber in den 80ern war das bei den kultigen Suzuki SJ 413-Jeeps der Renner. Sander wünscht sich ein RNS-E

Hallo, habe auch das kleine Navi BNS 4.x. Bin sehr zufrieden damit - außer eben bei den erwähnten zwei Querstraßen. Da fehlt der Hinweis, welche der beiden denn nun zu nehmen ist. Man gewöhnt sich aber in der Tat schnell daran, die Entfernung bis zum nächsten Abbiegen am "verstrichenen" Pfeil abzuschätzen. Ich mache keine Anpassung an meine Winter- (15 Zoll) und Sommerreifen (16 Zoll). Navi läuft das ganze Jahr über tip top.

Wenn ich die ganzen Threads richtig verstehe, dann würde mein Navirechner vom BNS 4.1 überflüssig - falls ich mich für den Umstieg aufs RNS-E entscheiden würde, oder? Auch das Bedienelement in der Mittelkonsole wäre ohne Nutzen. Käme ein TV-Tuner in den Kofferraum? Hm, die Optik des RNS-E ist ja schon klasse. Ich zögere, ob ich den Umstieg machen soll - zumal meine Navi erst 9 Monate alt ist.

Also, dem kann ich mich vorbehaltslos anschließen: Ein astreines Banner:D

Hallo, nach meiner Erfahrung klappt das seit den 2004er Navi-CDs nicht mehr mit den Sicherheitskopien. Habe mir noch eine im Jahr 2003 für mein BNS4.1 gezogen. Ein Kumpel hat die 2004er Version und da war mit den gängigen CD-Kopier-Programmen nichts zu machen.