Dietmarchen

Papahans; Kommt: 9 Uhr ; Will: helfen und quatschen Bringt mit: Kaffee, TFS, Werkzeug, gute Laune G aus W; Kommt: ca. 10 Uhr; Will: Parksensor austauschen - und auch helfen wo ich kann, Bringt mit: viel gute Laune und Hilfsbereitschaft, wenig Ahnung; Braucht: tatkräftige Unterstützung... A2-s-line; Kommt: 9.30; Will: OSS reparieren; Ladeluftstrecke untersuchen -> Fehler für den Notlauf finden und beheben; Bringt mit: diverses Werkzeug und Ersatzteile; Braucht: Papahans und seine OSS-Kenntnisse und -Fähigkeiten sowie dessen Ersatzteilevorrat Dietmarchen; Kommt: 9:00; Will: Querlenkergummi tauschen, Scheibenwischerwellenwartung, Türfeststeller tauschen, wenn ich von Papahans einen bekomme; Bringt mit: VCDS mit Tablet; Braucht: zwei Dinge von *liebguck* Papahans: Scheibenwischerabzieher und TFS name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text; Braucht: text

Bergstraße, Hans. Thomas und ich wohnen nicht in der Pfalz! Ob ich kommen kann, erfahrt ihr nächste Woche.

Wurde erst ausgiebig diskutiert. Einfach die Suche benutzen. Weißwandreifen soll es noch geben. Sind aber nicht billig... Bridgestone ist zur Zeit der einzige Hersteller.

Ne, das geht gar nicht: Diese Mutter muss um 30 Grad gelöst werden. Ohne Angabe einer Himmelsrichtung. So. Radlager und Gelenkwellenkopf sind neu. Blechmutter sieht natürlich wie die Alte aus. Nichts mit neuer, stabiler. Diese Werkstatt hat mit dem 3L auch keine Erfahrung. Nur ist der Stundensatz von knapp 100 Euro netto happig. Bergstraße = teuer.

Und die persönliche Schutzausrüstung? Handschuhe, Schutzbrille, Gehörschutz? Ich hatte wenigstens S1P-Schuhe an...

Dort habe ich nur Salzstangen auf den Boden fallen sehen... :DD Aber ich musste leider zu früh fahren. Musste meine Frau zu einer Mitfahrgelegenheit fahren: Eine schwarze Wanderdüne Bj. 2005. Nächstes Mal komme ich wieder mit meinem A2. Und kann sicher länger bleiben.

Und wenn ich die Schrauben bis 30° NNO drehe, reicht das Drehmoment nicht. Garantiert!

ah ja. Gefunden. Danke!

Und zum Ersetzen des Querlenkergummis muss ich nach dem Aufbocken und der Raddemontage: 1. die Koppelstange zum Stabi abschrauben, damit man den Querlenker absenken kann, und 2. den Querlenker aus dem Radlagergehäuse schrauben und rausdrücken 3. Gummi tauschen, 2. und 1. festschrauben hmmm. Dann bekommt DerWeißeA2 doch keinen Querlenker von mir? Ach so: Der A2 1.2 TDI hat kein Traggelenk, das die Demontage des Querlenkers erübrigen würde. Daher muss der gesamte Querlenker getauscht werden, wenn der Gummi nichts mehr taugt.

Oder soll ich ihn selbst "reparieren" und in der Bucht verkaufen? Nö, dann lieber in Forenhände geben. Aber erst muss ich mal sehen, wie die Reparatur nächste Woche gelaufen ist.

Das weiß ich schon, habe ich auch bei meiner Suche im Forum gefunden. Allerdings lehnt die Werkstatt solche "Forumsbasteleien" ab. Braucht jemand einen spielfreien Querlenker vom A2 1.2 TDI? Günstig zu reparieren...

@AL2013: Die Radschraube habe ich nur zum Größenvergleich dazugelegt... @A2-D2: Genau. Und bei der Werkstatt fühle ich mich gut aufgehoben. Und in ein paar Monaten möchte ich nicht nochmal an der Stelle etwas austauschen müssen. Daher mach ich das nach fast 150.000 km lieber neu. Ist doch toll, dass ich die Teile besorgen darf und die Werkstatt baut sie ein. Macht nicht jede! Hätte ich mehr Zeit für die Schrauberei, dann wär es ein Versuch wert, das ist klar. Aber mit Familie (3 Mädels, kein Junge ;-)), Beruf, Sport und anderen Freizeitaktivitäten bin ich schon ausgelastet...

Weil ich ein paar Tage und 200-300 km mit abgefallener Mutter gefahren bin. Die Verzahnung hat Schaden genommen und das Radlager sicher auch, da es ohne Mutter nicht mehr vorgespannt war.

Kann auch sein, die Mutter habe ich nur gesehen. Und so ähnlich sah sie aus. Die Teilenummer kenn ich nicht.

So, der A2 steht in der Werkstatt. Materialkosten mit Originalteilen: 700 Euro. Mit SKF- und TRW-Teilen 330 Euro. - Radlager - Gelenkwellensatz für außen - Querlenker (Gummi kaputt) Übrigens wird die Blechmutter durch diese etwas stabilere Ausführung ersetzt: http://skodaalkatreszweb.eu/spd/6E0407395A/SKODA-FABIA-I-FELTENGELY-ROGZITO-LEMEZANYA Auf der rechten Seite wird sie auch gleich ausgetauscht...

Planänderung, da mein A2 wegen abgescherter Blechmutter vorne links am Radlager nicht aus eigener Kraft nach Ockstadt kommt. nme; Kommt: 9 Uhr mit der Dauer-Großbaustelle; Will: Thermostat tauschen (inkl. Dokumentation mit A2_Smart_er_3Z und Morgoth), Handbremse einstellen, neue Schellen fürs Handbremsseil verbauen, Türfeststeller tauschen; evtl. noch nach dem OSS schauen, GRA und ein neues Radlager hätte ich auch noch da... + helfen wo ich kann Bringt mit: Teile, Werkzeug, gute Laune, Schrauben, Kekse A2_Smart_er_3Z; Kommt: 9:00 Uhr ; Will: Euch bei Seite stehen und ein bisschen Fachsimpeln; Bringt mit: div.Werkzeug und vermutlich gute Laune ( hoffe kommt nix dazwischen) Papahans; Kommt: zw. 9:00 und 10:00 Uhr; Will: zusehen und helfen; Bringt mit: Türfeststeller und diverses A2 Werkzeug und NEU: Modell eines OSS. morgoth; Kommt: 9:00; Will: TFS von Hans, was sonst noch so anfällt; Bringt mit: Werkzeug, arbeitskraft. Bag; Kommt: gegen 10; Will: Scheibenwischergestänge tauschen und Türfeststeller; Bringt mit: Anwesendtheit Audia5sport; Kommt: 9:00; Will: Ja, was will ich eigentlich ???; Bringt mit: Mich, gute Laune, einen defekten TFS und einen A2 Dietmarchen; Kommt: 9:00 mit dem Caddy; Will: Winterreifen auf den zweiten Magnesiumfelgensatz aufziehen, beim Caddy von Sommer- auf Winterreifen wechseln; Bringt mit: VCDS, 3x Reparatursatz Wischerwellen A2-s-line; kommt: gegen 9.30; Will: OSS reinigen und schmieren; die Reste der beiden vorderen ABS-Sensoren aus dem Radlagergehäuse popeln und neue Sensoren einsetzen; Kühlmitteltemperaturgeber G62 tauschen; Fensterheber hinten links reparieren (runter geht's, hoch nicht) Bringt mit: evtl. die Kids, ansonsten nicht viel weil ich um spätestens 12.00 wieder weg muss -> Terminkollision; Beruhigungspillen um die Arbeiten 2+3 nervlich zu überstehen mamawutz; kommt: vor 9:00; will: möglichst gleich auf die Bühne um mit noch warmem Öl den ersten Wartungsservice außerhalb einer Audi-Werkstatt selbst durchzuführen Öl+LuFi, blaue Stabigummis einbauen; Servolenkung - Spiel einstellen; neuen GRA-Hebel und Komfortblinkermodul montieren, Wischewellenschnellwartung machen; bringt mit: Kaffeestückchen; benötigt: Lenkrad/Airbagkompetenz; möchte dann: helfen, wo Hife benötigt wird MissJinx; kommt: vor 11:00; will: WR aufziehen, Glühkerzen tauschen, Gummikappe am Stoßdämpfer tauschen, evtl AGR reinigen bringt mit: zwei linke Hände, gute Laune benötigt: Hilfe, moralische Unterstützung bei allem außer den WR ; möchte dann: helfen, wo Hife benötigt wird G aus W: kommt: ca. 10:00 will: idealerweise rausbringen, was mit den Parkpiepsern nicht stimmt und vielleicht Türfangband in Angriff nehmen (je nach Verfügbarkeit) bringt mit: wenig Ahnung, viel Hilfsbereitschaft und gute Laune benötigt: Hilfe, möchte dann: helfen, wo Hife benötigt wird A2-Schraubertreffen in Ockstadt - wenn's gut werden muss.

Blöd, dass es nicht im Oktober passiert ist: Mein Zweitwagen hat ein Saisonkennzeichen von 4-10. Dann fahr ich am Montag direkt in den Nachbarort zur Werkstatt. Am besten lass ich gleich beide Muttern ersetzen... Danke an alle Beteiligten für die Erläuterungen!

Im Juni 2012 wurde das letzte Mal daran geschraubt. Die Schraube hat also fast 3,5 Jahre gehalten.

Na toll. Dann sollte ich meine Kugel wohl nicht mehr bewegen. Gehört hatte ich ein Klingeln von vorne links. Das war der hinter der Radblende tanzende Mutternrest... Und ein Klappern höre ich bei niedrigen Drehzahlen auch. Da dachte ich erst, der Auspuff klappert mit dem nachgerüsteten Partikelfilter am Unterboden - das war mal so und wurde nachgebessert. Komme ich damit am Samstag noch die 100 km nach Ockstadt? Oder ist dann eine neue Antriebswelle und ein neues Radlager fällig?

Und was bedeutet das für das Fahren? Welche Funktion hat die Mutter denn, außer vor Rost zu schützen? Habe in den alten Rechnungen keine Radlagerreparatur gefunden. Lediglich Scheiben neu, Stabi neu und Kupplungsgedöns...

Seit ein paar Tagen habe ich ein klingelndes Geräusch vorne links. Erst dachte ich, es wäre ein verschlissenes Radlager. Nach Demontage der Radkappe ist mir dann eine Blechmutter? entgegengeflogen. Die hat wohl den Lärm verursacht. Auf dem ersten Bild seht ihr die Radnabe. Auf dem zweiten die Blechmutter, die aber gar nicht in die Radnabe passt. Hmmm, festschrauben lässt sich die Blechmutter nicht. Einschlagen auch nicht. Auf dem ersten Bild sieht man deutlich an den nicht vorhandenen Korrosionsprodukten, dass die Blechabdeckung (eine Mutter ist es ja nicht?) mal an dieser Stelle war. Aber wie soll die halten?

Vor einigen Wochen habe ich einen aerodynamisch optimierten A2 in den Weiten des I-net gesehen. Der hatte klitzekleine Spiegel, Radhausverkleidungen... War das eine finnische Blog- oder Fotoseite? Weiß nimmer. Gefunden! https://www.facebook.com/media/set/?set=a.702332863113935.1073741827.163711023642791&type=3 Wahrscheinlich sucht ihr NICHT nach aerodynamischen Optimierungen, um die Stirnfläche zu reduzieren...

nme; Kommt: 9 Uhr mit der Dauer-Großbaustelle; Will: alles was ich vorher nicht geschafft habe Bringt mit: Teile, Werkzeug, gute Laune A2_Smart_er_3Z; Kommt: 9:00 Uhr ; Will: Euch bei Seite stehen und ein bisschen Fachsimpeln; Bringt mit: div.Werkzeug und vermutlich gute Laune ( hoffe kommt nix dazwischen) Papahans; Kommt: zw. 9:00 und 10:00 Uhr; Will: zusehen und helfen; Bringt mit: Türfeststeller und diverses A2 Werkzeug und NEU: Modell eines OSS. morgoth; Kommt: 9:00; Will: TFS von Hans, was sonst noch so anfällt; Bringt mit: Werkzeug, arbeitskraft. Bag; Kommt: gegen 10; Will: Scheibenwischergestänge tauschen und Türfeststeller; Bringt mit: Anwesendtheit Audia5sport; Kommt: 9:00; Will: Ja, was will ich eigentlich ???; Bringt mit: Mich, gute Laune, einen defekten TFS und einen A2 Dietmarchen; Kommt: 9:00; Will: Winterreifen auf den zweiten Felgensatz aufziehen, Jackpads reindrücken, GGE, per Hand Leerlauf einlegen...; Bringt mit: VCDS, 3x Reparatursatz Wischerwellen

Und wer hat schon mal mit dem Planimeter gearbeitet? Das Gerät ist ja noch seltener als en Messschieber mit Nonius (nicht mal die Rechtschreibprüfung kennt das Wort beim Eingeben - kann das ein Admin erledigen?). Ups. Alles "off topic". Also noch was zum Thema: Beim TÜV wollte ich die Umrüstung von U-Kat auf G-Kat abnehmen lassen. Der Chefprüfer sagte, dass es nicht geht. Hab ich selbst die Gesetze/Verordnungen/Richtlinien gewälzt. Aus Protest zu GTÜ gefahren. Ergebnis: Grüne Plakette.

Hoffentlich bekommen die keine Spraydosen in die Finger... Scheibentönung von innen! Edit: Das ist kein Filzstift. Eis am Stiel. Stiel=Wasserspritze. Ja, hat denn keiner außer Steffen und mir Kinder???