lisaratte

Ehrlich? Würde mich schämen, mit so einem Eisdielen/Kirmestunnig mich sehen zu lassen Warum meinen einige, immer alles Verschlimmbessern zu müßen - Optik kann auch dezent und mit Verstand optimiert werden. Frage mich immer, wie man vernünftig mit solchen Superniederquerschnittlappen überhaupt fahren will - aber das sind die Spaken, die dann vor jeder Unebenheit auf der Strasse bremsen und gaaaaanz langsam fahren, damit der Schrott keine Dellen bekommt

- Türverriegelung Geschwindigkeitsabhängig Ja, kannst du über VCDS einstellen. Ab 5km/h wird verriegelt. Nennt sich, aus dem Gedächtnis, so etwa wie Komfort- oder Amerikaschaltung....habe das auch bei mir freigeschaltet.

@Phoenix A2 Dankeschön - Das hatte ich gemeint. Habe mit BGS auch nur gute Erfahrungen gemacht. Besser einmal richtig eingekauft als zweimal umsonst Und wenn meine bessere Hälfte demnächst vielleicht auch auf eine Kugel (zumindest als Winterfahrzeug) umsteigen sollte kann ich es ja u.U. noch einmal einsetzen

Tja, hätte vielleicht mal etwas genauer die Empfehlung eines anderen Forumsmitglieds mir vorher ansehen sollen - das bestellte Werkzeug hat nur Scheiben in verschiedenen Durchmessern...keine Halbschalen wie für das einpressen des Kompaktlager notwendig! Kann mir bitte jemand das richtige Werkzeug via Link sagen, welches auch sicher funktioniert hat und ggfs auch mehrfach nutzbar ist? Danke.

Danke. Wegen der Vielzahn-Nuss: habe was im Wiki oder im Forum gefunden-> SW36

OK - kurze Frage zur Radlagerschraube beim 1.4 Benziner (AUA): 36er Vielzahn? Muss noch eine passende Nuss besorgen... Und wie viel Anzugsdrehmoment - da waren doch meine ich widersprüchliche Angaben - ?

Werde am nächsten Wochenende auch bei meinem AUA die beiden vorderen Radlager gegen SKF tauschen - Auspresswerkzeug (auch für die Antriebswelle) ist auch geordert - mag keine halben Sachen War da nicht mal irgendwo im Forum ein Video eingestellt, dass den ganzen Vorgang zeigte?

Echt? ? Mit ein wenig Übung geht es fix und elegant - sofern offen. Mit Dach wird es kriminell, wenn man's nicht geübt hat ? Aber Rücken hatte ich nie, die Sitze sind sehr der Krümmung nachempfunden...

@Sepp: Eben Mehr als 140km/h fahre ich selten...wozu auch - kostet Sprit und Nerven, sonst nix. Und ich komme lieber relaxed an

Sorry, aber 800€ plus...für einen Satz Felgen (ohne Reifen) für ein Alltagsauto - nö ? Dann kaufe ich lieber für 1000€ plus einen Satz Motorsport Felgen für den Lotus - und habe mehr davon ?

Danke für eure Vorschläge, aber mir scheint nur heavy-metal hat mich verstanden Ich will weg vom "Sportfahrwerk" und hin zu mehr Komfort. Es ist mein Alltagsauto - zum Kurvenräubern nehme ich die Elise. Und deshalb reichen mir durchaus schmale Felgen und "hohe Reifenschultern" in Verbindung mit einem weichen Fahrwerk. Und das Argument der ungefederten Massen kann ich nur unterstützen. War selber erstaunt, wie schwer die S-Line Felgen waren, als ich sie im Frühjahr wieder montiert hatte im Vergleich zu den Stahlfelgen mit den Winterreifen. Also bitte mehr Empfehlungen in der Richtung, wie sie heavy-metal eingeschlagen hat :-)

Hallo Kugel-Freunde... Bin das "Sportfahrwerk" von Audi in Verbindung mit den großen Felgen und Niederquerschnitt Reifen leid! Ist mir einfach für ein Alltagsauto viel zu hart und unkomfortabel :-/ Außerdem - es ist und bleibt ein Kompakt-Van, der mit 75PS weder quer- noch längstdynamisch mit diesen Spielzeugen gewinnt. Es wird auch niemand ernsthaft glauben, mit bunter Wurstpelle und Sündteurem Leichtbau-Rennrad die Tour gewinnen zu können, wenn er sonst untrainniert und übergewichtig ist Was habt ihr sinnvolles in Richtung Komfort verbaut, was hat sich bewährt und ist stimmig?

Der meint das wirklich im Ernst Leider muss ich Ihnen sagen das dieser Preis richtig ist, auch wenn es noch etwas früh ist hat dieser A2 Oldtimer Charakter und ist selten. Es wurden nur insgesamt ca. 175000 von ihm gebaut und er ist einer der letzten 1000 wenn nicht sogar einer der letzten 100 die je gebaut wurden. Das A2 Museum hat uns dies bestätigt. Dann ist er unter 80000Km gelaufen ist lückenlos bei Audi gepflegt worden und bis auf ein paar Kratzer in Bestzustand. Er frisst kaum bis kein Öl wie die anderen A2 Modelle. Deshalb ist der Wagen für Sammler gedacht, da es auch jetzt schon eine große Fan Gemeinde gibt.

Perfekt, wäre nie auf diese Bezeichnung gekommen

Kann mir jemand sagen, OB und WO ich die Kunststoffringe/-ösen bekomme, die in den Ecken der Teppiche (Fussraummatten) diese auf den Zapfen am Bodenblech fixieren/einrasten lassen? Steht zwar eine AUDI (?) Nummer drauf, aber damit kann mein nix anfangen: 3D0 864 523A PA66 SFG GER

Ist diese Woche mit dem Preis runter gegangen...sind wohl noch andere darauf gekommen, dass der Color Storm in diesem Zustand total überteuert ist

Ist schon ein feines Fahrzeug...aber trotzdem: 9.500€ für ein fast 15 Jahre altes Auto sind SEEEHR ambitioniert - sorry.

Ebenfalls Glückwunsch ... und viel Spass damit ... und nen Zweiten kann man immer brauchen

Mal unbedarft als nicht-Diesel Fahrer gefragt: sind 240t km nicht ein bischen viel...oder normal und sicher für die nächste Jahre?

Schade - trotzdem Danke für deinen Versuch.

Eben ;-)

Zumindest siehst du aber schon einmal mehr als ich und könntest zumindest die dir bekannten Stellen "abklopfen"... Übrigens...Clausen kenne ich noch aus meiner Kindheit - waren mit meinen Eltern mehrfach dort im Urlaub

Vielleicht als Winterauto für meine bessere Hälfte was - könntest du dir den Wagen mal unverbindlich ansehen & auf die bekannten Schwachstellen checken? Wäre echt nett Alles weitere gerne via PN

Ich würde auch den kleinen Benziner nehmen, reicht bei den heutigen Verkehrsverhältnissen auch locker um auf der AB zügig mit zu schwimmen. Und sparsam (im Mittel 6.5 Liter vom E10 bei meinem..) ist er auch. Aber wie schon jemand vorher sagte wäre er mir zu mager ausgestattet bei dem Preis. OSS ist schon was feines, Sitzheizung habe ich nie vermisst & ob es unbedingt BOSE sein muß...das CONCERT ist auch ganz nett

Danke euch - hatte ich über die SuFu beim letzten mal nicht gefunden