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DaCranksta

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Alle erstellten Inhalte von DaCranksta

  1. DaCranksta
    Ja genau so ist das Bis das Dach sich verkeilt geht es einseitig auf. Habs auch schon mit einer 2ten Person probiert. Hab auch mit dem Winkel der noch öffnenden Seite variiert. Wenn ich von unten gegen schlage federt das Dach nur ganz leicht. Bleibt aber in der ursprünglichen Position. Hilfts den Motor vom Dach auszubauen?
  2. DaCranksta
    Ist das auf dem Bild nicht das was ich reparieren muss mit diesem Reparatursatz? Sehr viel weiter nach vorn kann kann man ja kaum gucken. Geht ja total eng darin zu. Und das obere Teil auf meinem Bild geht bis ganz nach vorn. Ist so ca 20cm lang. Und davor ist noch ein Schieber?
  3. DaCranksta
    Bis auf dass meine Faust jetzt etwas schmerzt ist leider nichts passiert. Der Schieber über den wir reden ist dieser oder? Schlage schon gut eine halbe Stunde aufs Dach ein. Ruckele und rüttele zwischen durch daran drehe auch an der Notkurbel bzw drücke beim Schlagen den gelben Pin mit der Notkurbel.
  4. DaCranksta
    Ja den hab ich schon verschoben. Leider scheint es trotzdem noch verriegelt zu sein.
  5. DaCranksta
    Ich würde das ja auch gern selbst ausprobieren. Aber das Dach geht einfach nicht auf, auf der einen Seite. Gibts den Glasdeckel einzeln falls ich ihn kaputt schlagen muss um an die Mechanik zu kommen?
  6. DaCranksta
    Mit der Notkurbel öffnet nur die linke Seite. Keinerlei Geräusche, geht wie Butter. Ebenso elektrisch.
  7. DaCranksta
    Hm, dann geht mein Dach wohl nicht mehr auf. Weder vorsichtig, noch mit Gewalt bewegt es sich auch nur einen Millimeter. Habs auch mit einem Gummihammer probiert.
  8. DaCranksta
    Hallo, liebe Freunde der verglasten Alukugel! Mein Dach öffnet nur noch einseitig. Nun wollte ich mir das mal genauer anschauen. Ich denke dass der Seilzug auf der einen Seite abgerissen ist. Die passende Anleitung habe ich gelesen. Nun zum Problem, man soll ja den Glasdeckel 2 ausbauen. wie geht das? Muss der himmel raus? Es rührt sich einfach nichts auf der defekten Seite. habt ihr tipps? Viele Grüße Ole
  9. DaCranksta
    Neue Lambdasonde gleicher Fehler. Heizstromkreis elektrischer Fehler Lambdasonde 1. Keine Spannung an der Heizung. Ich muss wohl falsch gemessen haben, weil ich davon ausgegangen bin dass Spannung ankommt. Strom an der Sicherung für die Sonden ist da. Sicherung ist heil Habe nun aufs alte Steuergerät gewechselt (Q am Ende), Spannung wieder da. Ist das neuere Steuergerät anders belegt? Muss da etwas umgepinnt werden? Oder ist es einfach kaputt? Gruß Ole :-)
  10. DaCranksta
    Verbrauch lag mit vorsichtigem Gasfuß bei 10,5 Liter.
  11. DaCranksta
    Bislang nicht. Fahre gleich mal ne Runde damit. Komisch dass das alte Steuergerät das nicht gemeldet hat.
  12. DaCranksta
    Sooo hab wegen der auftretenden Kontrolleuchten mal das Steuergerät getauscht. (Danke an Janihani) Von Index Q auf Index EG. Nun habe ich einen festen Fehler. EDIT: Der Fehler ist komplett neu!
  13. DaCranksta
    Das werden wir die nächsten 2 Tage sehen muss morgen 200km fahren und übermorgen nochmal. Mal sehen wie oft ich tanken muss. Heute hatte ich die Motorkontrolllampe an ohne Fehlereintrag. Ziemlich suspekt alles..
  14. DaCranksta
    Also Sprittklau würde ich stark ausschließen. Der Wagen steht abgeschlossen nah an einer Wand. Das Schlafzimmer ist zum Hof hinaus. Alles voll mit Bewegungsmeldern, Hund aufm Hof und wachsame Nachbarn. Und nachts schlafe ich kaum. Das müsste schon mit dem Teufel zu gehen. Trotzdem die Geschichte ist cool :-) Muss man erstmal drauf kommen, dass einem Spritt abgezapft wird.
  15. DaCranksta
    Sooo nach einem schraubintensivem Wochenende kann ich mich jetzt mal wieder dem A2 widmen. Zu 4 stelle ich schonmal mal ein Bild rein.
  16. DaCranksta
    Ich fahre schon nicht gerade vorsichtig. Aber er hat vorher um die 7-8 liter genommen. Jetzt die Hälfte mehr. Ist schon ein krasser Unterschied. 230-250 km dann muss ich tanken. Um die 29 Liter.
  17. DaCranksta
    Ja er klappert wenn er kalt ist wie ein Diesel. Öl braucht er auch, viertel Liter auf 1000km. Müssten die Lamdawerte dann nicht besser werden wenn man den Peilstab zieht? Oder hab ich nen Denkfehler? Km Stand ca 173000
  18. DaCranksta
    Den Siff bekommste gut mit Vergasereiniger weg, brennt kräftig auf der Haut, löst also ganz gut ^^ Er darf nur 0,02 Abweichung haben?! Dann hat er definitiv viel zu viel 0.965-1.035 hat er ungefähr. Bin noch meinen Sommerpolo gewohnt da sind solche Werte ganz normal. (War beim Tüv mal mit Lambda 0.7 nach der Reparatur der Lamdasonde und Kat lief er bei 0.96) hier mal ein Bild aus dem VCDS. Wie meine Alumurmel grad läuft. Ziemlich am rumeiern
  19. DaCranksta
    Alles klar, dankeschön Die Werte werd ich mir morgen mal zu Gemüte führen. Verkabelungsmäßig sieht alles gut aus. Hab auch an allem mal gerüttelt. Aber konnte keinen Fehler provozieren. Die Ansaugbrücke möchte ich wegen der Klümpchenbildung vor dem Saugrohrdrucksensor mal reinigen ist aber eher fürs Gewissen
  20. DaCranksta
    Wie baut man die Ansaugbrücke am Gescheitesten aus? Geht das überhaupt mit eingebautem Motor? Und wenn es geht, von oben oder unten?
  21. DaCranksta
    Der ölabscheider ist neu. Der war mal gebrochen. Und siffte kräftig.
  22. DaCranksta
    Habe gerade das hier in der Ansaugbrücke gefunden. Soll das so?
  23. DaCranksta
    Unnd hier bin ich wieder :-) 250km tanknadel im roten Bereich. Mein Kumpel mit nem Golf 6 GTI lacht mich schon aus. Der braucht unter 8 Liter. Meiner derzeit gut über 10. Der Wagen stand auch wieder eine Woche. Ich bin ratlos. Einfach auf Verdacht irgendwas tauschen? Steuergerät? Kühlmittelsensor? Benzinleitung? Vordere Lambdasonde? Tankentlüftung? HELP! :-)
  24. DaCranksta
    So, nun wechseln sich 2 Fehler ab. Einmal Saugrohrdrucksensor unplausibles Signal Und Lambdasonde Bank 1 Sonde 2 ebenfalls unplausibles Signal. Jeweils sporadisch. Beide Teile habe ich schonmal neugemacht, weil diese Fehler mal vorkamen. Nun werden diese regelmäßiger. Hab letztens den Saugrohrdrucksensor gesäubert weil der mal wieder zugeschnoddert war. ( kleine ölkohle bröckchen) Verbrauch liegt derzeit bei 7-8 liter so große Ausreißer gibts im Moment nicht. Hat jemand noch ne Idee?
  25. DaCranksta
    Ich muss den Thread nochmal ausbuddeln. Also gab es jetzt eine Lösung? Die Volvo Schaltung ist echt cool. Lichtschalter auf Abblendlicht und mit Zündung schaltet sich dann das komplette Abblendlicht ein und aus. Ist der Lichtschalter auf aus, dann ist alles aus. Und bei Standlicht ist selbiges an. Kann man den audi auch dazu bringen, dass er das macht?
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