DaCranksta

Hatte ich auch bei meinem TA Fahrwerk. Die Buchse herraus buchsieren und schon passt der Versteller ordentlich rein. Keine Sorge bei anderen VW Modellen sind diese gar nicht vorhanden. Achte darauf dass die Hinterachsfedern noch ein gutes Stück absacken bis ca 1000 KM nach Einbau. War zumindest bei mir so ^^ Auch mein A2 Pikes Peak ( von Walter Röhrl höchstpersönlich eingefahren!) ist meine Winterkarre. Willkommen auf der dunklen Seite !

Ja, ich nutze den Wagen allein. Inzwischen haben sich meine lieben Freunde, die EPC und Motorkontrolllampe gemeldet. Saugrohrdrucksensor unplausible Werte- spordisch. Schön! Den habe ich ja erst vorm halben Jahr neu gemacht. Kokt die Ansaugbrücke so schnell zu? Gabs da schon Fälle? AGR und Drosselklappe samt Rohr habe ich schon gereinigt gehabt. Verdoppelt sich dadurch fast der Verbrauch? Und warum springt er nach kurzer Standzeit schlecht an. Hilft ein Steuergerättausch? Hab noch das alte, nicht updatebare mit Q am Ende verbaut. Das Neuere soll ja toleranter gegenüber Fehlern sein. Ufff... Hab den Wagen gekauft um Zeit für meinen Polo zu haben. Ich brauche wohl noch ein Auto :-D

Die Bremsen habe ich erst neugemacht.

Riecht nur kurz im Kaltstart, dann nicht mehr. Aber auch nicht anders als andere Autos. Qualmt auch nicht, kein Ruß an der Stoßstange.

Hab mich schon gewundert warum das so brummt aufm Hof..

Moin! Ich habe ein komisches Phänomen. Bei meinem 1.4er Benziner verschwindet das Benzin nach ein paar Tagen Standzeit. Fahre ich jeden Tag schaffe ich 400km mit einem Tank. Steht er zwischendrinn ein paar Tage reicht der Spritt nur noch für 250km. Es ist keine Pfütze unterm Auto. Hab auch noch nichts gerochen. Hier im Dorf klaut auch niemand. Er springt auch nicht auf schlag an. Total merkwürdig. Hat jmd schonmal so einen Fall gehabt?

War der sensor, kein Geratter mehr ;-)

Moin Moin, nachdem ich meinen ABS Sensor beim Fahrwerkumbau zu Klump geschlagen hab war ich beim Teile Dealer und der hat mir einen Sensor von AIC verkauft. War halt sofort da, eingebaut, funktionierte. (für 2000km) Nun regelt der ABS Block im Stand und beim Geradeausfahren, manchmal kommt auch die rote Leuchte im Display. VCDS sagt - Radsensor vorne rechts Signal unplausibel- oder so ähnlich. Ich kann meinen Querbschleunigungssensor ja abschalten. Wenn er abgschaltet ist, dann ist das Problem trotzdem da. Neuer Sensor ist schon unterwegs. (TRW) Habt ihr noch Tipps? Brechen die Kabel zum Sensor oft? Geht das ABS Steuergerät oft kaputt? ( Hab von nem Volvo schon eins repariert, macht viel Dreck) Habe vor kurzem die Bremsflüssigkeit erneuert. Liegts daran? Der Wagen macht es mir echt nicht einfach ihn gern zu haben Liebe Grüße

Hat jemand zufällig eine Anleitung mit der es beim A2 100%ig funktioniert? Nichtmal im Reparaturleitfaden steht soetwas drinn :-D

Brauche ich dann erstmal neue? Und wenn ja welche? :-)

Den Login habe ich aus dem Tacho ausgelesen mit vag Commander. Habe jetzt beide Login Codes. Ja nach der Anleitung ist der Transponder gesperrt.

Den Login habe ich aus dem Tacho auagelesen mit vag Commander. Habe jetzt beide Login Codes. Ja nach der Anleitung ist der Transponder gesperrt.

Soo hab die Codes. Nur bekomme ich das einfach nicht zum Laufen. Hier die Anleitung, funktioniert nur nicht ^^ Scheitert schon direkt am Anfang mitm Transponder.. Anleitung: Bedingungen: * sämtliche Schlüssel die später berechtigt sein sollen, sind vorhanden * die Schlüssel sind vor Baujahr 2001 angelernt worden und nicht gesperrt * nicht gesperrte Schlüssel können auch von einem anderen Fahrzeug stammen * der Login des neuen Tachos ist bekannt * der alte Kilometerstand ist notiert * die Codierzahl des alten Tachometers ist notiert (nicht zu Verwechseln mit dem Login) * der neue Tacho ist eingebaut Wenn diese Bedingungen erfüllt sind, kann man mit der Prozedur beginnen: * Zündung an * Adresse 17 ( Kombiinstrument anwählen ) * prüfen ob die Schlüssel gesperrt sind: * dazu Funktion 08 ( Messwerteblock ) aufrufen und * Kanal 23/Block2 lesen: * 0 = Transponder nicht gesperrt * 1 = Transponder gesperrt ( Anlernung an diese Transponder nicht möglich ) dann * Funktion 11 Login * ( Eingabe des 4stelligen Codes des neuen Tachos mit einer 0 vorweg z.B : 1234 = 01234 ) * Funktion 10 ( Anpassung ) danach * Kanal 21 lesen ( alte Schlüsselzahl ) * die Menge aller Schlüssel eingeben, die später berechtigt sein sollen z.B.: 3 * speichern – in diesem Moment erlischt die Immobilizerleuchte * die weiteren Schlüssel nacheinander ins Zündschloss und Zündung an. * Nach dem Einlesen des letzten Schlüssels erlischt die Immobilizerleuchte dauerhaft. danach * Zündung an * Adresse 17 ( Kombiinstrument anwählen ) * Funktion 11 Login * ( Eingabe des 4stelligen Codes des neuen Tachos mit einer 0 vorweg z.B : 1234 = 01234 ) * Funktion 10 ( Anpassung ) * Kanal 00 lesen * Lernwerte löschen ( lesen und speichern) * eine halbe Minute warten. Das Fahrzeug kann gestartet werden. Nun kann der Tacho codiert werden: * Funktion 07 ( Codieren ) * die alte Codierzahl eingeben oder, falls der Tacho eine andere Ausstattung hat, die neue Codierzahl eingeben ( z.B. +16 für Navigation ). Jetzt wird der Kilometerstand angepasst nur möglich mit weniger als 100 KM ) * Funktion 10 Anpassung * Kanal 09 * Neuen Kilometerstand eingeben : * VORSICHT: * Der neue Kilometerstand wird ohne die Zehnerstelle eingegeben: * z.B.: 40000(vierzigtausend)KM werden als 4000(viertausend)KM eingegeben. Dies ist deshalb so wichtig, weil diese Funktion nur einmalig zur Verfügung steht. Jetzt unbedingt das CAN-Gateway codieren : * Adresse 19 * Funktion 07 ( Codieren ) * Codierung lesen * dieselbe Codierung neu speichern Diese Funktion veranlasst das CAN-Gateway dazu, nach allen CAN-Teilnehmern zu suchen :z.B. erkennt das Gateway dann den Comfort-CAN und das Automatikgetriebe.Nach dem Ausführen dieser Operation, sollte auch der Türsummer und die Anzeige “Tür offen“ funktionieren."

Das in der Mitte ist kaputt. Es ist ein Tacho mit kleinem Display ;-)

Hi liebe Gemeinde, bei meinem A2 ist diesen Winter das Display im Tacho geplatzt. Da dieses sowieso permanent leuchtet, möchte ich das gern reparieren. Also habe ich mir einen gebrauchten Tacho bestellt. Wie lese ich den Login Code aus dem Tacho aus? Und generell, wie gehe ich da am besten vor? Hab zwar für nen Kumpel mal was ins KI eincodiert, aber das mit Wegfahrsperre und Login Code ist vollkommenes Neuland ;-) Sonnige Grüße :-)

Okay, hab schonmal einen zweiten Kasten zum Bearbeiten bestellt. Dann weiß ja schonmal worauf ich achten muss :-)

Naja wenn ein 1.2er Skoda schon besser klingt und man noch explizit von Nachbarn darauf angesprochen wird. Dann ist man schon mal geknickt. Dass der Audi nicht gerade klingt wie mein Polo mit Gruppe A Auspuff, offenem Luftfilter und scharfer Nocke, das ist mir auch klar :-D Aber danke Dr Sommer für diesen hilfreichen Post. :-) Und was ist mit der Frage, die ich tatsächlich gefragt habe? Ist die Abzweigung zur Klangeliminierung oder gibts da noch einen größeren Sinn dahinter?

Hi :-) Als ich bei meinem AUA die Drosselklappe reinigen musste, hab ich es mir nicht nehmen lassen den Motor mal ohne das ganze Ansauggelöt laufen zu lassen. Klingt ja richtig gut! Dann hab ich nur den Kasten, der auf die Drosselklappe kommt drauf gesteckt, siehe der Klang war komplett futsch. In dem Teil geht ein Rohr (Resonanzrohr?!) vom eigentlichen Strom ab und geht in einen Hohlraum. Nur um den Klang zu eliminieren? Kann ich das quasi überflüssige Rohr nicht entfernen und das Loch verschließen? Hintergrund der ganzen Aktion meine Nachbarin (ü60) meinte der Wagen klingt nach nix. Sie fährt nen 1.2er Skoda :-D Also meine Frage ist das Kunst oder kann das wech? :-) Grüße

Fotos mache ich, versprochen ;-) Dann fällt also der defäkierende Paarhufer nur besonders auf wenn eine Tieferlegung ins spiel kommt :-)

soo es ist drinn. hab noch ein klockern an der Vorderachse,das war vorher auch schon. tippe es kommt von stabi oder nem traggelenk. der Wagen wankt nich mehr so stark, aber er ist leider nicht ganz so hart gefedert, wie mein Polo. Original hatte ich vorn 4cm mehr abstand als hinten ( gemessen zwischen mitte radnabe und radlauf. nun habe ich es mit 3 cm unterschied eingestellt. ist hinten also immernoch tiefer als vorn. ist der A2 hinten immer hinten tiefer? zumindest optisch, die bilder im netz sind nicht ganz eindeutig ☺

Antriebswelle musste definitiv ausm Weg, Hab ne dicke Delle in die Aufnahme vom Quelenker gehauen, hatte ich zu spät gesehen dass sie aufliegt. Aber ist ja nur weiches Blech, habs gleich mitm Kuhfuß wieder gerade gezaubert Die Halter für die Koppelstangen sind einfach weiter unten weil der Dämpfer an sich schon kürzer ist als Serie, deshalb auch kürzere Koppelstangen.hatte 5mm platz und beim einlenken hats geschliffen. Zu dem Polo, das istn 86c und mein Sommerauto, der muss aber noch großflächig geschweißt werden Und auch der hat TA Dämpfer drinn allerdings mit - ich glaube - H&R Federn

Soooo! Hab mit dem Umbau begonnen. echt etwas knifflig an der Vorderachse ohne Bühne. musste die Antriebswelle lösen, sonst wär der original Dämpfer nicht aus dem Radlagergehäuse gefluppt. kurze Koppelstangen sind Pflicht (zumindest bei meinem AUA bj 01), Antriebswelle schleift am dem Stabi. hab da die bmw Lösung hier aus dem Forum genommen. tief ist auch anders, aber das ist beim Winterauto auch nich anders gewollt. nun muss ich noch Buchse aus den Federtellern der Hinterachse entfernen und dann gehts ans fahren. bin gespannt ☺ 1,5 cm ist er bis jetzt tiefer. TA setzt sich meistens noch ein klein wenig. soweit bis jetzt ?

Sooo! Es wird konkret, hab ein Gewindefahrwerk gekauft, wollte ich zwar nicht haben, aber die Gelegenheit war günstig :-) Werd mich melden sobald ich das eingebaut habe ;-)

Das ist schonmal gut zu wissen, denn bei dem Preis von KW war die Qualität damals extrem enttäuschend. Gut dass die das jetzt selbst machen :-) Wie gesagt, mein polo liegt gut, hart aber springt nicht. Und es ist nichts undicht oder gar weggebrochen. Wenn ich das teilweise so lese denke ich dass TA Technix keine deutsche Zulassung hat und viel mehr noch, viele Menschen auf dem Gewissen hat. Vllt ist auch das Tüv Gutachten gefälscht? Kann man ja heute nie so genau wissen. Aber jetzt mal wieder im ernst ;-) Hats echt keiner verbaut? Falls sich jmd nicht traut sich hier zu melden auch gerne per PN :-D